一种盒式蓄电池及车辆的制作方法

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体地涉及一种盒式蓄电池。此外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术：

蓄电池是车辆上必须配置的元件，现有车辆蓄电池的正负电极与线束通常依靠螺栓紧固连接，需要更换蓄电池或者给车辆断电时对线束的拆卸操作复杂；另外，蓄电池传统的固定方式是靠蓄电池托盘、蓄电池压板、蓄电池拉杆及钣金支架相互配合固定在车身上的，而有些车辆的布置空间狭小，采用上述固定结构使得蓄电池的安装和拆卸时需要的操作空间大，使得蓄电池的拆装操作困难。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种盒式蓄电池，便于蓄电池的拆装，同时也便于线束与蓄电池电极的固定连接。

本实用新型进一步解决的技术问题是提供一种车辆，所述车辆通过设置的盒式蓄电池能够使得便于蓄电池拆装的同时也便于线束与蓄电池电极的固定连接。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种盒式蓄电池，包括蓄电池、基座和上盖，所述上盖可拆卸地盖设在所述基座上，所述基座和所述上盖之间形成蓄电池的容纳盒，所述上盖上设有用于将线束固定在蓄电池的电极上的固定结构。

优选地，所述固定结构包括设在所述上盖内底部的两个电极固定槽，所述电极固定槽与连接有线束的电极相配合，所述上盖侧壁设有与各所述电极固定槽对应连通的线束过槽。

优选地，所述线束包括线束接头，所述线束接头上设有开孔，所述线束接头通过所述开孔套设在所述蓄电池的电极上，所述电极固定槽与套设有所述线束接头的电极相配合。

优选地，所述基座和所述上盖通过锁止机构可拆卸地连接。

优选地，所述上盖下部两侧分别设有插板，所述基座上部两侧分别设有与各所述插板对应配合的插孔，所述插板与所述插孔的连接处设有所述锁止机构。

优选地，所述锁止机构包括设在所述插板上的弹性锁止件，所述插孔内壁上设有与所述弹性锁止件相配合的锁孔。

优选地，所述弹性锁止件包括弹簧，所述弹簧两端分别固定有与所述锁孔相配合的锁块，所述插板上设有沿所述插板长度方向贯穿的锁止安装孔，所述弹簧安装在所述锁止安装孔内，两个所述锁块至少部分地分别从所述锁止安装孔两端伸出。

优选地，所述基座上部两侧分别设有与所述上盖下部相接触的支撑板，各所述插孔分别对应设在各所述支撑板上，各所述支撑板的两侧分别设有与其相垂直的限位板。

优选地，所述基座上表面设有与蓄电池的底部凹槽相配合的限位凸起。

本实用新型通过设置上盖和基座形成蓄电池的容纳盒，以及使上盖可拆卸地盖设在基座上来对蓄电池进行安装固定，使得蓄电池的固定结构简单，能够节省蓄电池在车辆上的占用空间，同时使得对蓄电池的安装和拆卸不需要很大的操作空间，从而便于蓄电池的安装和拆卸；通过在上盖上设置用于将线束固定在蓄电池的电极上的固定结构，从而在固定蓄电池的同时也方便线束与蓄电池的电极的固定连接。

相应地，本实用新型还提供一种车辆，包括上述所述的盒式蓄电池。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是本实用新型一个实施例中上盖的结构爆炸图；

图4是本实用新型一个实施例中上盖的立体结构示意图1(不包括弹性锁止件)；

图5是本实用新型一个实施例中上盖的立体结构示意图2(不包括弹性锁止件)；

图6是本实用新型一个实施例中弹性锁止件的结构示意图；

图7本实用新型一个实施例中基座的立体结构示意图；

图8是本实用新型一个实施例中蓄电池的立体结构示意图；

图9是本实用新型一个实施例中线束的立体结构示意图。

附图标记说明

1蓄电池11凹槽

12电极2基座

21限位凸起22支撑板

221插孔222锁孔

23限位板3上盖

31插板311锁止安装孔

32线束过槽33电极固定槽

34把手4弹性锁止件

41弹簧42锁块

5线束51线束接头

511开孔

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。其中，基于附图所示方位中，以蓄电池1为例，“上”和“下”是指与蓄电池1的电极12所在表面垂直的方向，“上”是指远离蓄电池1的电极12所在表面的方向，“下”是指靠近蓄电池1的电极12所在表面的方向；“前”、“后”、“左”、“右”分别是指与蓄电池1的四个侧面垂直且远离各个侧面的四个方向。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1至图9所示，本实用新型提供一种盒式蓄电池，包括蓄电池1、基座2和上盖3，所述上盖3可拆卸地盖设在所述基座2上，所述基座2和所述上盖3之间形成蓄电池1的容纳盒，所述上盖3上设有用于将线束5固定在蓄电池1的电极12上的固定结构。

具体地，如图4和图5所示，所述固定结构包括设在所述上盖3内底部的两个电极固定槽33，所述电极固定槽33与连接有线束5的电极12相配合，所述上盖3侧壁设有与各所述电极固定槽33对应连通的线束过槽32。

其中，所述电极固定槽33从所述上盖3内底面向上凸出于所述上盖3的上表面，从而可以减少上盖3内底面与上表面之间的厚度，减少上盖3的重量，同时也能节省材料。

通过使所述上盖3可拆卸地盖设在所述基座2上来对蓄电池1进行固定，使得蓄电池1的固定结构简单，能够节省蓄电池1在车辆上的占用空间，同时使得对蓄电池1的安装和拆卸不需要很大的操作空间，从而便于蓄电池1的安装和拆卸。

同时，通过在上盖3上设置用于将线束5固定在蓄电池1的电极12上的固定结构，从而在固定蓄电池1的同时也方便线束5与蓄电池1的电极12的固定连接；所述上盖3侧壁设有与各所述电极固定槽33对应连通的线束过槽32，既能避免上盖3固定在基座2上时挤压线束5，又有利于上盖3与基座2更好地固定连接，同时也能更好的布线，避免线束5相互缠绕。

上述实施方式中，进一步具体地，如图9所示，所述线束5包括线束接头51，所述线束接头51上设有开孔511，所述线束接头51通过所述开孔511套设在所述蓄电池1的电极12上，所述电极固定槽33与套设有所述线束接头51的电极12相配合。

使用时，首先将蓄电池1放置在基座2上，然后将线束5通过所述开孔511套设在所述蓄电池1的电极12上，最后将上盖3盖设在基座2上，并将线束5通过线束过槽32向外伸出，从而在固定蓄电池1的同时很好地将线束5固定在蓄电池1的电极12上；在需要更换蓄电池1或断电时，只需打开上盖3，将线束5从蓄电池1的电极12上取下即可，因此，不需要使用专业的拆装工具对线束5进行拆卸，从而进一步方便蓄电池1的拆装，使得操作更加方便快捷。

本实施方式中，所述基座2和所述上盖3通过锁止机构可拆卸地连接。

具体地，如图3至图5以及图7所示，所述上盖3下部两侧分别设有插板31，所述基座2上部两侧分别设有与各所述插板31对应配合的插孔221，所述插板31与所述插孔221的连接处设有所述锁止机构。

通过在插板31与所述插孔221的连接处设置锁止机构，在固定蓄电池1时，只需将上盖3的插板31插设在基座2的插孔221内，然后通过所述锁止机构锁紧即可；在需要更换蓄电池1或断电时，打开所述锁止机构，将上盖3的插板31从插孔221内取出，从而使得蓄电池1的拆装非常方便。

进一步具体地，所述锁止机构包括设在所述插板31上的弹性锁止件4，所述插孔221内壁上设有与所述弹性锁止件4相配合的锁孔222。

优选地，如图3至图6所示，所述弹性锁止件4包括弹簧41，所述弹簧41两端分别固定有与所述锁孔222相配合的锁块42，所述锁块42为半圆形的板状结构，所述插板31上设有沿所述插板31长度方向贯穿的锁止安装孔311，所述弹簧41安装在所述锁止安装孔311内，两个所述锁块42至少部分地分别从所述锁止安装孔311两端伸出。

其中，所述弹簧41的中间位置固定在所述锁止安装孔311内，所述弹簧41的两端可以在锁止安装孔311内自由伸缩，从而使得两个锁块42可以在锁止安装孔311内自由伸缩。例如，所述弹簧41的中间位置设置用于固定在所述锁止安装孔311内的固定件，或者所述弹簧41包括两个通过固定件连接在一起的弹簧，所述固定件可以为橡胶块，安装弹簧41时，将橡胶块压入锁止安装孔311内，通过橡胶块的弹性作用涨紧固定在锁止安装孔311内。

在将上盖3的插板31插设在基座2的插孔221内时，在插孔221内壁的挤压作用下，两个锁块42克服弹簧41的弹力回缩进锁止安装孔311内，当插板31经过插孔221内壁上的锁孔222时，两个锁块42在弹簧41的弹力作用下弹出，从而卡进所述锁孔222内，实现上盖3与基座2的锁紧固定；当需要解锁时，将上盖3用力向上拉，使得两个锁块42克服弹簧41的弹力回缩进锁止安装孔311内，从所述锁孔222内脱出，从而将上盖3从基座2上拆卸下来。由此，通过设置上述锁止机构，依靠自身锁止结构对蓄电池1进行锁止固定，结构简单，节省了蓄电池1在车辆上的占用空间，同时使得对蓄电池1的安装和拆卸不需要很大的操作空间，从而使得蓄电池1的拆装方便快捷，省时省力。

本实施方式中，如图7所示，所述基座2上部两侧分别设有与所述上盖3下部相接触的支撑板22，各所述插孔221分别对应设在各所述支撑板22上，各所述支撑板22的两侧分别设有与其相垂直的限位板23。

通过设置支撑板22便于上盖3与基座2的盖合，以及结合限位板23的设置可以对蓄电池1的前后左右方向进行限位，便于蓄电池1更好地固定。

本实施方式中，所述基座2上表面设有与蓄电池1的底部凹槽11相配合的限位凸起21。其中，所述蓄电池1的底部凹槽11为十字交叉型凹槽，相应地，所述限位凸起21为与所述凹槽11相配合的十字交叉型凸起。

由此，能够对蓄电池1的前后左右方向进行进一步限位，避免蓄电池1在车辆运行过程中产生晃动。

本实施方式中，所述上盖3的上表面设有把手34。通过设置所述把手34，方便手持把手34将上盖3从基座2上拆卸下来。

相应地，本实用新型还提供一种车辆，包括上述所述的盒式蓄电池，其中，所述基座2与车身固定为一体，当然，也可以通过螺栓等其它固定结构将基座2固定在车身上。

通过设置所述盒式蓄电池，能够很好的固定蓄电池1，节省了蓄电池1在车辆上的占用空间，同时使得对蓄电池1的安装和拆卸不需要很大的操作空间，从而使得蓄电池1的拆装方便快捷，省时省力，同时便于线束5与蓄电池1的电极12的固定连接，从而方便车辆的维修和使用。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。