一种三环天线升降器的制作方法

本实用新型属于三环天线技术领域，更具体地，涉及一种三环天线升降器。

背景技术：

三环天线的工作原理，是通过调节天线的工作面与车顶之间的距离，实现通讯频段的调节和转换，最终实现不同距离的通讯。由于通讯车的特殊性，需要时刻根据通讯的距离进行天线高度的调节。

现有技术中，短波通讯车上搭载的为手动三环天线升降器，在车内设置手摇装置，带动主机内的传动机构，通过旋转动车体内部的摇把实现三环天线的整体升降，实现天线的高低调节。

手动的三环天线升降器存在以下缺陷：一是因为该摇把要穿过整个车体，在安装固定调整的时候不方便；二是在使用过程中会出现齿轮配合不当卡齿的现象；三是需要人员频繁根据通讯的需求手动对天线进行实时调整，操作强度高且使用不便。

技术实现要素：

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种三环天线升降器，在三环天线控制器上设置升降调节旋钮，升降调节旋钮与电机相连，通过调节升降调节旋钮控制电机的正反转及电机转速，电机转动带动第一传动机构、第二传动机构及天线的传动机构动作，从而调节天线的升降实现高度调节，相较于人工手摇进行升降动作，工作强度小，操作简单。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种三环天线升降器，包括依次相连的三环天线控制器、控制线缆和主机，所述三环天线控制器上设有升降调节旋钮，所述升降调节旋钮和电机之间设有控制电路；

所述主机包括电机、与所述电机连接的第一传动机构和与所述第一传动机构配合的第二传动机构，所述第二传动机构与天线的传动机构连接。

进一步地，所述升降调节旋钮上设有刻度，包括对应于天线升起高度设置的沿顺时针依次增大的半圈刻度和对应于天线下降高度设置的沿逆时针依次增大的半圈刻度。

进一步地，三环天线控制器上还设有用于显示当前天线底部距离车顶安装面的距离的数码管。

进一步地，所述蜗杆与电机之间设有减速盒。

进一步地，所述第一传动机构为蜗杆，所述第二传动机构为涡轮。

进一步地，所述第一传动机构和第二传动机构均为齿轮。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型的三环天线升降器，在三环天线控制器上设置升降调节旋钮，升降调节旋钮与电机相连，通过调节升降调节旋钮控制电机的正反转及电机转速，电机转动带动第一传动机构、第二传动机构及天线的传动机构动作，从而调节天线的升降实现高度调节，相较于人工手摇进行升降动作，工作强度小，操作简单。

(2)本实用新型的三环天线升降器，在三环天线控制器上设置用于显示当前天线底部距离车顶安装面的距离的数码管，驾驶员可以直观的从数码管上读取天线的高度从而实时地对天线的高度进行调节控制，最终实现不同距离的通讯。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的三环天线升降器的主机结构示意图；

具体为：1-电机、2-减速盒、3-涡轮、4-蜗杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型的三环天线升降器包括三环天线控制器、控制线缆、主机和电源线缆，三环天线控制器上设有电源、电源开关、升降调节旋钮、倒伏器的倒竖开关。三环天线控制器与主机相连，如采用控制线缆连接但不限于此种连接方式。主机与天线自带的控制升降的传动机构相连，现有技术中是手摇装置与天线上的传动机构相连。

图1是本实用新型实施例中的三环天线升降器的主机结构示意图。如图1所示，主机包括电机1、减速盒2、涡轮3和蜗杆4，蜗杆4与传动机构相连，三环天线控制器中的升降调节旋钮及倒伏器的倒竖开关均与电机1相连，电机1的末端连接有蜗杆4，蜗杆4与电机1之间还设有减速盒2，通过减速盒2更加精确的控制蜗杆4的动作。蜗杆4上设有螺纹，涡轮3与蜗杆4配合，涡轮3与天线的传动机构配合连接，电机1带动减速盒2动作以带动蜗杆4移动，接着带动涡轮3转动以控制天线的传动机构动作，从而实现天线升或降的控制。其中电机1的正转或反转对应升或降，且电机1控制蜗杆4动作的程度控制天线的升或降的具体高度。本实用新型优选涡轮和蜗杆的配合，但不限于涡轮和蜗杆，蜗杆可替换为齿轮、涡轮也替换为齿轮，通过齿轮传动完成电机、齿轮传动到传动机构之间的动作传递，实现对天线的升降的控制。

优选地，本实用新型中的升降调节旋钮上设有刻度，且刻度包括顺时针依次增大的半圈刻度和逆时针依次增大的半圈刻度，顺时针依次增大的半圈刻度对应于天线升起的高度，逆时针依次增大的半圈刻度对应于天线下降的高度。

其中，升降调节旋钮上设有控制电机正反转和转速的控制电路，此电路是现有技术不是本实用新型关注的重点，如已公开的专利cn103560726b就涉及了用于检测和控制电机转速的电路。

进一步地，三环天线控制器上还设有数码管，数码管用于显示当前天线底部距离车顶安装面的距离，驾驶员可以直观的从数码管上读取天线的高度从而实时地对天线的高度进行调节控制，最终实现不同距离的通讯。

实践中具体的操作如下：旋转三环天线控制器上的升降调节旋钮，通过升降调节旋钮上的控制电路实现对电机1的正反转及转速的调节，再通过电机1带动减速盒及蜗杆4的动作，接着带动涡轮3转动，从而带动天线传动杆的动作实现天线升降的调节，旋转的过程中通过升降调节旋钮上的刻度和数码管，驾驶员可方便实时地进行调节。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种三环天线升降器，其特征在于，包括依次相连的三环天线控制器、控制线缆和主机，所述三环天线控制器上设有升降调节旋钮，所述升降调节旋钮和电机之间设有控制电路；

所述主机包括电机(1)、与所述电机(1)连接的第一传动机构和与所述第一传动机构配合的第二传动机构，且所述第二传动机构与天线的传动机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种三环天线升降器，其特征在于，所述升降调节旋钮上设有刻度，包括对应于天线升起高度设置的沿顺时针依次增大的半圈刻度和对应于天线下降高度设置的沿逆时针依次增大的半圈刻度。

3.根据权利要求1所述的一种三环天线升降器，其特征在于，三环天线控制器上还设有用于显示当前天线底部距离车顶安装面的距离的数码管。

4.根据权利要求1所述的一种三环天线升降器，其特征在于，所述第一传动机构为蜗杆，所述第二传动机构为涡轮。

5.根据权利要求4所述的一种三环天线升降器，其特征在于，所述蜗杆(4)与电机(1)之间设有减速盒(2)。

6.根据权利要求1所述的一种三环天线升降器，其特征在于，所述第一传动机构和第二传动机构均为齿轮。

技术总结
本实用新型公开了一种三环天线升降器，包括依次相连的三环天线控制器、控制线缆和主机，所述三环天线控制器上设有升降调节旋钮，所述升降调节旋钮和电机之间设有控制电路；所述主机包括电机(1)、与所述电机连接的第一传动机构和与所述第一传动机构配合的第二传动机构，所述第二传动机构与天线的传动机构连接。本实用新型的三环天线升降器，解决了人工手动控制的繁琐问题，通过电机等的控制实现实时快速便捷式的调节。

技术研发人员：袁辉;杨维;方韧;喻新平;韩涛;吴晶
受保护的技术使用者：武汉中电通信有限责任公司
技术研发日：2019.09.11
技术公布日：2020.08.11