一种航标灯用锂电池的制作方法

本实用新型属于锂电池技术领域，尤其涉及一种航标灯用锂电池。

背景技术：

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

原有的锂电池在使用过程中，容易受外界物体干扰，导致内部的电池组容易受到损坏，且在长时间使用时，电池会持续发热，容易造成电池短路爆炸。

技术实现要素：

本实用新型提供一种航标灯用锂电池，旨在解决原有的锂电池在使用过程中，容易受外界物体干扰，导致内部的电池组容易受到损坏，且在长时间使用时，电池会持续发热，容易造成电池短路爆炸的问题。

本实用新型是这样实现的，一种航标灯用锂电池，包括壳体组件、缓冲组件和散热组件，所述壳体组件包括电池箱、锂电池、电池组、隔板和绝缘层，所述电池箱内部设置有所述锂电池，所述锂电池的内部设置有若干个所述电池组和所述隔板，且相邻两个所述电池组之间设置有所述隔板，所述电池箱的外侧壁两端设置有所述绝缘层；所述缓冲组件的数量为两个，且均位于所述锂电池的两侧，所述缓冲组件还包括弹簧和缓冲板，所述弹簧的一端与所述电池箱的内侧壁固定连接，所述弹簧的另一端与所述缓冲板固定连接；所述散热组件还包括转动电机、转杆、扇叶和散热槽，所述电池箱的内部顶端固定有所述转动电机，所述转动电机的下表面设置有所述转杆，所述转杆的下表面设置有所述扇叶，所述电池箱的表面上开设有所述散热槽。

本实用新型提供优选的，所述壳体组件还包括防滑垫，所述电池箱的下表面设置有所述防滑垫。

本实用新型提供优选的，所述壳体组件还包括扶手，所述电池箱的两端侧壁上通过转轴固定有所述扶手。

本实用新型提供优选的，所述壳体组件还包括加强筋，所述锂电池的侧壁上固定有若干个所述加强筋。

本实用新型提供优选的，所述缓冲组件还包括橡胶垫，所述弹簧与所述电池箱的内侧壁之间和所述弹簧与所述缓冲板之间均设置有所述橡胶垫。

本实用新型提供优选的，若干个所述散热槽均匀的分布在电池箱的上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种航标灯用锂电池，通过设置缓冲板和弹簧，可以缓解外界对电池的产生撞击和晃动，避免造成电池损伤，提高了电池本身的使用安全性能；通过设置转动电机，由转杆带动扇叶转动，对电池箱内部进行散热，避免了锂电池常长时间使用时引起发热，造成电池短路爆炸。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的锂电池侧视图；

图中：1-壳体组件、11-电池箱、12-锂电池、13-电池组、14-隔板、15-绝缘层、16-防滑垫、17-扶手、18-加强筋、2-缓冲组件、21-弹簧、22-缓冲板、23-橡胶垫、3-散热组件、31-转动电机、32-转杆、33-扇叶、34-散热槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种航标灯用锂电池，包括壳体组件1、缓冲组件2和散热组件3，壳体组件1包括电池箱11、锂电池12、电池组13、隔板14和绝缘层15，电池箱11内部设置有锂电池12，锂电池12的内部设置有若干个电池组13和隔板14，且相邻两个电池组13之间设置有隔板14，电池箱11的外侧壁两端设置有绝缘层15。

缓冲组件2的数量为两个，且均位于锂电池12的两侧，缓冲组件2还包括弹簧21和缓冲板22，弹簧21的一端与电池箱11的内侧壁固定连接，弹簧21的另一端与缓冲板22固定连接。

散热组件3还包括转动电机31、转杆32、扇叶33和散热槽34，电池箱11的内部顶端固定有转动电机31，转动电机31的下表面设置有转杆32，转杆32的下表面设置有扇叶33，电池箱11的表面上开设有散热槽34。

在本实施方式中，电池箱11用于储存锂电池12；锂电池12用于对航海灯进行发电；隔板14用于将若干个电池组13进行分离，避免了单个电池组13出现故障从而影响到其它电池组；绝缘层15用于防止锂电池12发生漏电现象；弹簧21的数量为六个，且每三个一组固定在缓冲板22的侧壁上，使得缓冲板在缓解晃动力时更加稳定；转动电机31通过电线与锂电池12的正负极相连，通过转杆32驱动扇叶33进行转动。

进一步的，壳体组件1还包括防滑垫16，电池箱11的下表面设置有防滑垫16。

在本实施方式中，防滑垫16设置电池箱11的下表面，用于增大电池箱11放置时的摩擦力，提高了电池箱11的稳定性。

进一步的，壳体组件1还包括扶手17，电池箱11的两端侧壁上通过转轴固定有扶手17。

在本实施方式中，扶手17通过转轴固定在电池箱11的两端侧壁上，方便使用者搬运电池箱11。

进一步的，壳体组件1还包括加强筋18，锂电池12的侧壁上固定有若干个加强筋18。

在本实施方式中，若干个加强筋18通过焊接固定在锂电池12的侧壁上，使得锂电池12整体的强度进一步提高。

进一步的，缓冲组件2还包括橡胶垫23，弹簧21与电池箱11的内侧壁之间和弹簧21与缓冲板22之间均设置有橡胶垫23。

在本实施方式中，橡胶垫23设置在弹簧21与电池箱11的内侧壁之间和弹簧21与缓冲板22之间，可以防止电池箱11的内侧壁和缓冲板22受到损伤。

进一步的，若干个散热槽34均匀的分布在电池箱11的上表面。

在本实施方式中，电池箱11的上表面均匀的分布有若干个散热槽34，提高了锂电池12的散热效率。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，由于锂电池12本体的防撞击能力不高，从而在锂电池12本体两侧加装缓冲板22，使得缓冲板22可以缓解外界产生撞击和晃动，提高了锂电池12使用时的安全性能；当锂电池12长时间使用会产生发热现象，通过设置转动电机31，由转杆32带动扇叶33转动，对电池箱11内部进行散热，避免了锂电池12常长时间使用时引起发热，造成电池短路爆炸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种航标灯用锂电池，其特征在于：包括壳体组件(1)、缓冲组件(2)和散热组件(3)，所述壳体组件(1)包括电池箱(11)、锂电池(12)、电池组(13)、隔板(14)和绝缘层(15)，所述电池箱(11)内部设置有所述锂电池(12)，所述锂电池(12)的内部设置有若干个所述电池组(13)和所述隔板(14)，且相邻两个所述电池组(13)之间设置有所述隔板(14)，所述电池箱(11)的外侧壁两端设置有所述绝缘层(15)；

所述缓冲组件(2)的数量为两个，且均位于所述锂电池(12)的两侧，所述缓冲组件(2)还包括弹簧(21)和缓冲板(22)，所述弹簧(21)的一端与所述电池箱(11)的内侧壁固定连接，所述弹簧(21)的另一端与所述缓冲板(22)固定连接；

所述散热组件(3)还包括转动电机(31)、转杆(32)、扇叶(33)和散热槽(34)，所述电池箱(11)的内部顶端固定有所述转动电机(31)，所述转动电机(31)的下表面设置有所述转杆(32)，所述转杆(32)的下表面设置有所述扇叶(33)，所述电池箱(11)的表面上开设有所述散热槽(34)。

2.如权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：所述壳体组件(1)还包括防滑垫(16)，所述电池箱(11)的下表面设置有所述防滑垫(16)。

3.如权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：所述壳体组件(1)还包括扶手(17)，所述电池箱(11)的两端侧壁上通过转轴固定有所述扶手(17)。

4.如权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：所述壳体组件(1)还包括加强筋(18)，所述锂电池(12)的侧壁上固定有若干个所述加强筋(18)。

5.如权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：所述缓冲组件(2)还包括橡胶垫(23)，所述弹簧(21)与所述电池箱(11)的内侧壁之间和所述弹簧(21)与所述缓冲板(22)之间均设置有所述橡胶垫(23)。

6.如权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：若干个所述散热槽(34)均匀的分布在电池箱(11)的上表面。

技术总结
本实用新型适用于锂电池技术领域，提供了一种航标灯用锂电池，包括壳体组件、缓冲组件和散热组件，所述壳体组件包括电池箱、锂电池、电池组、隔板和绝缘层，所述电池箱内部设置有所述锂电池，所述锂电池的内部设置有若干个所述电池组和所述隔板，且相邻两个所述电池组之间设置有所述隔板；所述缓冲组件的数量为两个，且均位于所述锂电池的两侧；通过设置缓冲板和弹簧，可以缓解外界对电池的产生撞击和晃动，避免造成电池损伤，提高了电池本身的使用安全性能；通过设置转动电机，由转杆带动扇叶转动，对电池箱内部进行散热，避免了锂电池常长时间使用时引起发热，造成电池短路爆炸。

技术研发人员：鄢启洪
受保护的技术使用者：深圳市华安宏瑞科技有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.09.18