一种有载调压变压器结构的制作方法

本实用新型涉及变压器相关技术领域，尤其是指一种有载调压变压器结构。

背景技术：

变压器在负载运行中能完成分接头电压切换的变压器称为有载调压变压器。变压器存在阻抗，在功率传输中，将产生电压降，并随着用户侧负荷的变化而变化。系统电压的波动加上用户侧负荷的变化将引起电压较大的变动。在实现无功功率就地平衡的前提下，当电压变动超过定值时，有载调压变压器在一定的延时后会动作，对电压进行调整，并保持电压的稳定。现有的有载调压变压器结构简单，安全性能低。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种安全性高的有载调压变压器结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种有载调压变压器结构，包括波纹油箱，所述波纹油箱的上端面上设有油箱盖，所述的油箱盖上设有温度计、油位计和有载分接开关，所述波纹油箱的内部设有变压器油，所述波纹油箱的侧面设有开关控制箱，所述的开关控制箱与有载分接开关连接，所述的温度计安装在油箱盖上且穿过油箱盖后与变压器油相接触，所述油位计的一端置于油箱盖的外侧，所述油位计的另一端穿过油箱盖后与变压器油相接触，所述的温度计和油位计均与开关控制箱连接。

通过温度计的设计用于检测波纹油箱内的变压器油，以确保波纹油箱内的温度一直处于安全阈值，防止该变压器因为温度过高或者过低导致该变压器存在安全隐患；通过油位计的设计，能够实时检测波纹油箱内的变压器油液位，以确保波纹油箱内的液位一直处于安全阈值，防止该变压器因为液位过高或者过低导致该变压器存在安全隐患；这样设计达到了安全可靠性能高的目的。

作为优选，所述的波纹油箱包括箱体和若干波纹片，所述的波纹片均匀分布的安装在箱体的前后两侧面上，所述箱体的左侧面上设有开关支架，所述的开关控制箱通过开关支架安装在箱体上，所述箱体的底部中间设有放油塞，所述箱体的右侧面上且靠近箱体的底部位置处设有阀门，所述箱体的底部设有小车架，所述的小车架置于放油塞的左右两边。通过波纹片的设计，能够给变压器进行有效的散热，提高变压器的稳定性；通过阀门的设计能够方便对波纹油箱内变压器油的调节；通过小车架的设计能够方便该变压器的安装与拆卸。

作为优选，所述箱体的内侧底部设有绝缘器身，所述的绝缘器身上设有低压线圈和高压线圈，所述的油箱盖上设有高压套管和低压套管，所述的低压线圈上设有低压引线，所述的低压线圈通过低压引线与低压套管连接，所述的高压线圈上设有高压引线，所述的高压线圈通过高压引线与高压套管连接，所述的高压套管和低压套管均与有载分接开关连接。

作为优选，所述箱体的底部侧面设有接地底板和接地螺栓，所述的接地底板通过接地螺栓与箱体连接，所述的油箱盖上设有接地套管，所述的接地套管与接地底板连接。通过接地底板的设计，能够确保该变压器的接地安全性。

作为优选，所述的油箱盖上设有吊拌，所述吊拌的一端穿过油箱盖后与箱体固定连接，所述吊拌的另一端置于油箱盖上，所述的箱体侧面上设有铭牌。通过吊拌的设计，方便该变压器的吊装；而铭牌的设计能够方便记录该变压器的相关信息。

本实用新型的有益效果是：减少安全隐患，提高安全可靠性能，散热效果好，稳定性高，安装拆卸方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是油箱盖的结构示意图；

图3是波纹油箱的结构示意图。

图中：1.高压套管，2.低压套管，3.接地套管，4.油箱盖，5.波纹油箱，6.铭牌，7.变压器油，8.阀门，9.开关控制箱，10.有载分接开关，11.油位计，12.吊拌，13.温度计，14.开关支架，15.箱体，16.小车架，17.波纹片，18.接地底板，19.接地螺栓，20.放油塞。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所述的实施例中，一种有载调压变压器结构，包括波纹油箱5，波纹油箱5的上端面上设有油箱盖4，油箱盖4上设有温度计13、油位计11和有载分接开关10，波纹油箱5的内部设有变压器油7，波纹油箱5的侧面设有开关控制箱9，开关控制箱9与有载分接开关10连接，温度计13安装在油箱盖4上且穿过油箱盖4后与变压器油7相接触，油位计11的一端置于油箱盖4的外侧，油位计11的另一端穿过油箱盖4后与变压器油7相接触，温度计13和油位计11均与开关控制箱9连接。

如图3所示，波纹油箱5包括箱体15和若干波纹片17，波纹片17均匀分布的安装在箱体15的前后两侧面上，箱体15的左侧面上设有开关支架14，开关控制箱9通过开关支架14安装在箱体15上，箱体15的底部中间设有放油塞20，箱体15的右侧面上且靠近箱体15的底部位置处设有阀门8，箱体15的底部设有小车架16，小车架16置于放油塞20的左右两边。

箱体15的内侧底部设有绝缘器身，绝缘器身上设有低压线圈和高压线圈，油箱盖4上设有高压套管1和低压套管2，低压线圈上设有低压引线，低压线圈通过低压引线与低压套管2连接，高压线圈上设有高压引线，高压线圈通过高压引线与高压套管1连接，高压套管1和低压套管2均与有载分接开关10连接。如图2所示，箱体15的底部侧面设有接地底板18和接地螺栓19，接地底板18通过接地螺栓19与箱体15连接，油箱盖4上设有接地套管3，接地套管3与接地底板18连接。油箱盖4上设有吊拌12，吊拌12的一端穿过油箱盖4后与箱体15固定连接，吊拌12的另一端置于油箱盖4上，箱体15侧面上设有铭牌6。

其中：温度计13为两用温度计，分别用于测量顶层油温和绕组温度；油位计11为一体式油位计；该变压器通过温度计13的设计用于检测波纹油箱5内的变压器油7，以确保波纹油箱5内的温度一直处于安全阈值，防止该变压器因为温度过高或者过低导致该变压器存在安全隐患；通过油位计11的设计，能够实时检测波纹油箱5内的变压器油7液位，以确保波纹油箱5内的液位一直处于安全阈值，防止该变压器因为液位过高或者过低导致该变压器存在安全隐患。而波纹片17的设计能够方便波纹油箱5的散热，同时该变压器分为低压侧和高压侧，低压套管2置于低压侧，高压套管1置于高压侧，通过阀门8对波纹油箱5进行变压器油7的添加操作，而放油塞20对波纹油箱5进行变压器油7的放油操作，这个变压器结构的设计能够有效的确保增加安全可靠性能。

技术特征：

1.一种有载调压变压器结构，其特征是，包括波纹油箱(5)，所述波纹油箱(5)的上端面上设有油箱盖(4)，所述的油箱盖(4)上设有温度计(13)、油位计(11)和有载分接开关(10)，所述波纹油箱(5)的内部设有变压器油(7)，所述波纹油箱(5)的侧面设有开关控制箱(9)，所述的开关控制箱(9)与有载分接开关(10)连接，所述的温度计(13)安装在油箱盖(4)上且穿过油箱盖(4)后与变压器油(7)相接触，所述油位计(11)的一端置于油箱盖(4)的外侧，所述油位计(11)的另一端穿过油箱盖(4)后与变压器油(7)相接触，所述的温度计(13)和油位计(11)均与开关控制箱(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种有载调压变压器结构，其特征是，所述的波纹油箱(5)包括箱体(15)和若干波纹片(17)，所述的波纹片(17)均匀分布的安装在箱体(15)的前后两侧面上，所述箱体(15)的左侧面上设有开关支架(14)，所述的开关控制箱(9)通过开关支架(14)安装在箱体(15)上，所述箱体(15)的底部中间设有放油塞(20)，所述箱体(15)的右侧面上且靠近箱体(15)的底部位置处设有阀门(8)，所述箱体(15)的底部设有小车架(16)，所述的小车架(16)置于放油塞(20)的左右两边。

3.根据权利要求2所述的一种有载调压变压器结构，其特征是，所述箱体(15)的内侧底部设有绝缘器身，所述的绝缘器身上设有低压线圈和高压线圈，所述的油箱盖(4)上设有高压套管(1)和低压套管(2)，所述的低压线圈上设有低压引线，所述的低压线圈通过低压引线与低压套管(2)连接，所述的高压线圈上设有高压引线，所述的高压线圈通过高压引线与高压套管(1)连接，所述的高压套管(1)和低压套管(2)均与有载分接开关(10)连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种有载调压变压器结构，其特征是，所述箱体(15)的底部侧面设有接地底板(18)和接地螺栓(19)，所述的接地底板(18)通过接地螺栓(19)与箱体(15)连接，所述的油箱盖(4)上设有接地套管(3)，所述的接地套管(3)与接地底板(18)连接。

5.根据权利要求2所述的一种有载调压变压器结构，其特征是，所述的油箱盖(4)上设有吊拌(12)，所述吊拌(12)的一端穿过油箱盖(4)后与箱体(15)固定连接，所述吊拌(12)的另一端置于油箱盖(4)上，所述的箱体(15)侧面上设有铭牌(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种有载调压变压器结构。它包括波纹油箱，所述波纹油箱的上端面上设有油箱盖，所述的油箱盖上设有温度计、油位计和有载分接开关，所述波纹油箱的内部设有变压器油，所述波纹油箱的侧面设有开关控制箱，所述的开关控制箱与有载分接开关连接，所述的温度计安装在油箱盖上且穿过油箱盖后与变压器油相接触，所述油位计的一端置于油箱盖的外侧，所述油位计的另一端穿过油箱盖后与变压器油相接触，所述的温度计和油位计均与开关控制箱连接。本实用新型的有益效果是：减少安全隐患，提高安全可靠性能，散热效果好，稳定性高，安装拆卸方便。

技术研发人员：徐俊杰;章群峰;任谦;姜毅;琚烜
受保护的技术使用者：科润智能控制股份有限公司
技术研发日：2019.10.08
技术公布日：2020.06.05