一种电动车的充电插座的制作方法

本实用新型涉及一种充电插座，更具体地说，它涉及一种电动车的充电插座。

背景技术：

电动车充电插座一般都是安装在电动车装饰件的外壳上，这样方便充电器与电动车电池的连接。但外露的充电插座内万一有金属材料碰触的话，容易产生短路，常有报道小孩拿硬币或金属材料无意捅入电动车充电插座造成短路。

公告号cn204720666u、公开日20151021的专利中公开了一种电动车智能充电插座，包括插座本体，所述的插座本体的接口上方设有可开闭的防水盖，所述的插座本体内部设有负极插片和正极插片，所述的负极插片和正极插片之间设有一微型常闭开关，所述的微型常闭开关连接电动车总电源；所述的正极插片远离负极插片的一侧设有一正极接线柱，所述的正极插片和正极接线柱之间设有一自复位的u型弹簧片，所述的u型弹簧片与正极插片连接。充电时，u型弹簧片在充电插头的挤压下与正极接线柱接触。

上述专利能够在车辆行驶过程中防止溅水引起电源短路，并且在充电时自动切断整车电源，充电结束后充电插片不带电，安全可靠。但是这种充电插座还是需要安装微型常闭开关，由于常闭开关的复位主要是通过弹簧来实现，电动车充电要很久，有时忘记关，就会冲一晚上，弹簧一直处于被拉伸状态，长期工作后，弹簧就无法恢复原状，导致常闭开关无法正常工作，存在使用寿命短的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车的充电插座，具有电动车充电时的断电保护以及电动车未充电时防短路保护的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车的充电插座，包括壳体，所述壳体中间凹陷有供插头贴合卡入的插头槽，所述插头槽内设置有贴合插入插头的正极插片、负极插片和断电插片，所述正极插片和负极插片分别连通蓄电池的正负极；

所述断电插片采用绝缘材料制成，所述断电插片的两侧分别开设有容置槽，所述容置槽内贴合放置有导电片，两个所述导电片分别通过电线连通控制器，所述电线上设置有将电压转换为至少12v的变压器。

通过采用上述技术方案，控制器上一般都会有过载保护，若接受的电压大于12v，就会触发过载保护，控制器会将电源断电。当插头插入插头槽内时，断电插片的两侧导电片就会被插头连通，电线上的变压器通电，并将电压转换为12v以上，控制器收到12v以上的电压就会将电源断电，电动车会处于无法启动的状态，实现了断电保护。采用导电片的点触通电，不需要使用弹性元件，延长了插座的使用寿命。

作为优选，所述正极插片的电线上设置有二极管，所述二极管用于阻止电流从蓄电池流向正极插片。

通过采用上述技术方案，由于插座上的正极插片和负极插片裸露在外，若金属件误触正极插片和负极插片，就会导致蓄电池短路。借助二极管来阻止正极插片和负极插片短路，提高了安全性。

作为优选，所述断电插片的前端高于导电片，所述导电片凸出于断电插片的两侧壁。

通过采用上述技术方案，将插片插入插头后，凸出于断电插片的导电片不影响控制器的电连接，同时断电插片的前端还可以防止人误触导电片，提高了使用的安全性。

综上所述，本实用新型取得了以下效果：

1.借助断电插片和控制器的配合，实现了电动车充电时的断电保护；

2.借助二极管和正极插片的配合，实现了插座防误触。

附图说明

图1为本实施例中用于表现整体结构的示意图；

图2为本实施例中用于表现断电插片和导电片配合关系的示意图；

图3为图1中用于表现控制器和二极管配合关系的示意图。

图中，1、壳体；2、插头槽；3、正极插片；4、负极插片；5、断电插片；6、导电片；7、控制器；8、二极管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：一种电动车的充电插座，如图1所示，包括壳体1，壳体1中间凹陷有供插头贴合卡入的插头槽2，插头槽2内设置有贴合插入插头的正极插片3、负极插片4和断电插片5，正极插片3和负极插片4分别连通蓄电池的正负极。

如图2和图3所示，断电插片5采用绝缘材料制成，断电插片5的两侧分别开设有容置槽，容置槽内贴合放置有导电片6，两个导电片6分别通过电线连通控制器7，电线上设置有将电压转换为至少12v的变压器。控制器7上一般都会有过载保护，若接受的电压大于12v，就会触发过载保护，控制器7会将电源断电。当插头插入插头槽2内时，断电插片5的两侧导电片6就会被插头连通，电线上的变压器通电，并将电压转换为12v以上，控制器7收到12v以上的电压就会将电源断电，电动车会处于无法启动的状态，实现了断电保护。采用导电片6的点触通电，不需要使用弹性元件，延长了插座的使用寿命。

如图3所示，正极插片3的电线上设置有二极管8，二极管8用于阻止电流从蓄电池流向正极插片3。由于插座上的正极插片3和负极插片4裸露在外，若金属件误触正极插片3和负极插片4，就会导致蓄电池短路。借助二极管8来阻止正极插片3和负极插片4短路，提高了安全性。

如图2所示，断电插片5的前端高于导电片6，导电片6凸出于断电插片5的两侧壁。将插片插入插头后，凸出于断电插片5的导电片6不影响控制器7的电连接，同时断电插片5的前端还可以防止人误触导电片6，提高了使用的安全性。

技术特征：

1.一种电动车的充电插座，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)中间凹陷有供插头贴合卡入的插头槽(2)，所述插头槽(2)内设置有贴合插入插头的正极插片(3)、负极插片(4)和断电插片(5)，所述正极插片(3)和负极插片(4)分别连通蓄电池的正负极；

所述断电插片(5)采用绝缘材料制成，所述断电插片(5)的两侧分别开设有容置槽，所述容置槽内贴合放置有导电片(6)，两个所述导电片(6)分别通过电线连通控制器(7)，所述电线上设置有将电压转换为至少12v的变压器。

2.根据权利要求1所述的一种电动车的充电插座，其特征在于：所述正极插片(3)的电线上设置有二极管(8)，所述二极管(8)用于阻止电流从蓄电池流向正极插片(3)。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动车的充电插座，其特征在于：所述断电插片(5)的前端高于导电片(6)，所述导电片(6)凸出于断电插片(5)的两侧壁。

技术总结
本实用新型涉及一种充电插座，具有电动车充电时的断电保护以及电动车未充电时防短路保护的效果。本实用新型公开了一种电动车的充电插座，包括壳体，所述壳体中间凹陷有供插头贴合卡入的插头槽，所述插头槽内设置有贴合插入插头的正极插片、负极插片和断电插片，所述正极插片和负极插片分别连通蓄电池的正负极；所述断电插片采用绝缘材料制成，所述断电插片的两侧分别开设有容置槽，所述容置槽内贴合放置有导电片，两个所述导电片分别通过电线连通控制器，所述电线上设置有将电压转换为至少12V的变压器。借助断电插片和控制器的配合，实现了电动车充电时的断电保护。

技术研发人员：叶海;许丹良
受保护的技术使用者：江苏万聚电气有限公司
技术研发日：2019.11.14
技术公布日：2020.12.18