屏蔽环的制作方法

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，尤其是一种屏蔽环。

背景技术：

汽车连接器在生产的过程中需要在其内部增加用以屏蔽电信号的屏蔽环，但是目前的屏蔽环在配装的过程中没有相关的用以针对屏蔽环的接触以及防退的相关结构，导致整个屏蔽环在使用的过程中容易出现屏蔽环滑动或者接触不良的情况，不利于使用。

技术实现要素：

为了克服现有的汽车连接器中的屏蔽环的不足，本实用新型提供了一种屏蔽环。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种屏蔽环，包括屏蔽环本体，屏蔽环本体采用金属材质弯折而成，屏蔽环本体从前往后呈现为至少两段式台阶状，其端部为压接区域，在屏蔽环本体中部有凸起防退凸点，屏蔽环本体的外端有凸起的接触弹片以及内凹的扣合卡扣。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体中部有凸起的防转弹片。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体的中部有凸起的长条状的防转凸台。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，防转凸台由多段式的弹片替代。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体的中部有内凹的防退弹片。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体的外端有内凹的防转缺口。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体的弯折端面一侧为内凹的燕尾槽另一侧为凸起的卡块。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体外圈上有凸起的防退凸点。

本实用新型的有益效果是，这种屏蔽环在使用的时候，通过配置的多种凸出或内凹的结构，提高了整个屏蔽环与配装结构的配合度，避免了在连接器拔插的时候出现屏蔽环滑动的情况，同时增加了凸起的弹片，使其接触效果更好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的旋转180°后的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例结构示意图；

图中1、屏蔽环本体，2、压接区域，3、防退凸点，4、接触弹片，5、扣合卡扣，6、防转弹片，7、防转凸台，8、防退弹片，9、防转缺口，10、燕尾槽，11、卡块，12、弹片，13、防退凸点。

具体实施方式

如图1-3是本实用新型的结构示意图，一种屏蔽环，包括屏蔽环本体1，屏蔽环本体1采用金属材质弯折而成，屏蔽环本体1从前往后呈现为至少两段式台阶状，其端部为压接区域2，在屏蔽环本体1中部有凸起防退凸点3，屏蔽环本体1的外端有凸起的接触弹片4以及内凹的扣合卡扣5。

这种屏蔽环在使用的时候，通过屏蔽环本体1前端的压接区域通过压接的方式使屏蔽环本体1与配装的期间进行压接，屏蔽环本体1上凸起的防退凸点3能够卡在去在配装的时候外部包裹的器件上对应的凹槽内，实现前后位置的固定，避免出现滑动的情况，接触弹片4利用自身的弹力，使接触弹片4的端部与接触件之间进行紧密的贴合，扣合卡扣5向外凸起，卡在配装将的槽内实现配装固定。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体1中部有凸起的防转弹片6。

翻转弹片6卡在配装件对应的槽内，就是得屏蔽环本体1在配装之后左右转动的间隙也被限制住，避免屏蔽环本体1在使用的时候出现转动。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体1的中部有凸起的长条状的防转凸台7。

防转凸台7同样的起到防止屏蔽环本体1出现转动的情况，使用效果好。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，防转凸台7由多段式的弹片12替代。

多段式的弹片12第一是减少的材料的使用，并且弹片12的开口朝向相反错落排布，能够更好的接触卡位用的凸块等部件，起到更好的防转目的。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体1的中部有内凹的防退弹片8。

屏蔽环本体1上的增加的内凹的防退弹片8，其能够卡在塞入到屏蔽环本体1内的配装件上防退槽内，提供进一步的防退性能，提高位置固定能力。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体1的外端有内凹的防转缺口9。

配装在屏蔽环本体1内的配装件的外壁上有于防转缺口9匹配的防转凸台，其卡在防转缺口9内后进一步的提高对屏蔽环本体1转动的限制。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体1的弯折端面一侧为内凹的燕尾槽10另一侧为凸起的卡块11。

由于屏蔽环本体1采用的是弯曲的金属件制造，弯曲之后在其自身的弹力作用，会撑开，因此卡块11卡在燕尾槽10内之后，就避免了屏蔽环本体1撑开的情况发生。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，屏蔽环本体1外圈上有凸起的防退凸点13。

防退凸点13进一步的起到防退的目的，使其配装稳定。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种屏蔽环，包括屏蔽环本体（1），屏蔽环本体（1）采用金属材质弯折而成，其特征是，屏蔽环本体（1）从前往后呈现为至少两段式台阶状，其端部为压接区域（2），在屏蔽环本体（1）中部有凸起防退凸点（3），屏蔽环本体（1）的外端有凸起的接触弹片（4）以及内凹的扣合卡扣（5）。

2.根据权利要求1所述的屏蔽环，其特征是，屏蔽环本体（1）中部有凸起的防转弹片（6）。

3.根据权利要求1所述的屏蔽环，其特征是，屏蔽环本体（1）的中部有凸起的长条状的防转凸台（7）。

4.根据权利要求3所述的屏蔽环，其特征是，防转凸台（7）由多段式的弹片（12）替代。

5.根据权利要求1所述的屏蔽环，其特征是，屏蔽环本体（1）的中部有内凹的防退弹片（8）。

6.根据权利要求1所述的屏蔽环，其特征是，屏蔽环本体（1）的外端有内凹的防转缺口（9）。

7.根据权利要求1所述的屏蔽环，其特征是，屏蔽环本体（1）的弯折端面一侧为内凹的燕尾槽（10）另一侧为凸起的卡块（11）。

8.根据权利要求1所述的屏蔽环，其特征是，屏蔽环本体（1）外圈上有凸起的防退凸点（13）。

技术总结
本实用新型涉及汽车连接器技术领域，尤其是一种屏蔽环。一种屏蔽环，包括屏蔽环本体，屏蔽环本体采用金属材质弯折而成，屏蔽环本体从前往后呈现为至少两段式台阶状，其端部为压接区域，在屏蔽环本体中部有凸起防退凸点，屏蔽环本体的外端有凸起的接触弹片以及内凹的扣合卡扣，屏蔽环本体中部有凸起的防转弹片，屏蔽环本体的中部有凸起的长条状的防转凸台，屏蔽环本体的中部有内凹的防退弹片。这种屏蔽环在使用的时候，通过配置的多种凸出或内凹的结构，提高了整个屏蔽环与配装结构的配合度，避免了在连接器拔插的时候出现屏蔽环滑动的情况，同时增加了凸起的弹片，使其接触效果更好。

技术研发人员：王柯;程卫卫
受保护的技术使用者：安费诺汽车连接系统(常州)有限公司
技术研发日：2019.11.18
技术公布日：2020.06.09