一种汽车线束安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰件及线路安装，特别是涉及一种安装汽车线束的结构。

背景技术：

汽车线束是汽车电路的网络主体，其由接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等而制成，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束连接整个车身各处，如汽车门板，其内部需要对线束进行固定以避免线束产生晃动或错位。目前对于汽车门板内部的线束固定，主要通过特制的支架进行紧固，或通过绑定、粘贴固定灯方式进行；前一种方式需要汽车门板和支架相互配合并特别制作，其制作难度高或需要向固定供应商购买，且安装操作复杂，严重地影响了工作生产周期；而后一种方式则固定强度低，难以满足汽车生产质量的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单且能够有效提高线束安装稳定性和操作便利性的汽车线束安装结构。

本实用新型所述的汽车线束安装结构，包括汽车门板，汽车门板的内部设有若干个线束安装架，且所有线束安装架均以一体化成型制作设置于汽车门板上；所述线束安装架包括从汽车门板内壁向外凸出的安装台，安装台与所固定的线束之间设置有可相互装拆固定的锁紧装置。

本实用新型所述的汽车线束安装结构，在汽车门板的内部以一体化成型方式集成地制作出若干个用于固定线束的线束安装架，该线束安装架的安装台从汽车门板的内壁面稍向外凸出，以便安装的操作；同时，安装台与线束之间通过锁紧装置进行装拆。该安装结构通过在汽车门板上一体化制作线束安装架，可以减少额外零部件的制作需要，并降低汽车门板的装配难度，且其操作简单、快捷，能够有效提高安装的便利性和工作效率。

附图说明

图1是汽车线束安装结构的结构示意图。

图2是图1所示汽车线束安装结构“a”处的局部放大图。

图3是线束安装架的结构示意图。

具体实施方式

一种汽车线束安装结构，包括汽车门板1，汽车门板的内部设有若干个线束安装架2，且所有线束安装架均以一体化成型制作设置于汽车门板上；所述线束安装架包括从汽车门板内壁向外凸出的安装台3，安装台与所固定的线束4之间设置有可相互装拆固定的锁紧装置。

所述的汽车线束安装结构，锁紧装置可以是相互扣合的卡扣，也可以是相互吸附固定的磁性件，或者如图2、3所示，包括两个并列设置于安装台3凸出的顶面处的支架板5，两个支架板的末端相背向地延伸出有卡紧板6，线束4上设置有与两卡紧板相互卡合固定的卡紧块7；该种结构较为简单、易于制作，但其连接强度高且操作便利；除此之外，安装台3的内部中空且其凸出的顶面处并列设有两个连通内部的开孔8，两支架板5分别从两开孔的相邻侧边处向外延伸而出，线束4的卡紧块7卡紧固定于卡紧板6与开孔之间，这使得卡紧块的一端嵌入开孔内而另一端与卡紧板的内侧相抵，从而有效提高线束的固定强度，当需要拔出线束时，对线束施加一定的向外作用力，即可使支架板和卡紧板产生细微的形变，从而将线束拔出，其既不会对支架板和卡紧板造成破坏，又可以极为方便地进行装拆操作。

技术特征：

1.一种汽车线束安装结构，包括汽车门板（1），其特征在于：汽车门板的内部设有若干个线束安装架（2），且所有线束安装架均以一体化成型制作设置于汽车门板上；所述线束安装架包括从汽车门板内壁向外凸出的安装台（3），安装台与所固定的线束（4）之间设置有可相互装拆固定的锁紧装置。

2.根据权利要求1所述的汽车线束安装结构，其特征在于：锁紧装置包括两个并列设置于安装台（3）凸出的顶面处的支架板（5），两个支架板的末端相背向地延伸出有卡紧板（6），线束（4）上设置有与两卡紧板相互卡合固定的卡紧块（7）。

3.根据权利要求2所述的汽车线束安装结构，其特征在于：安装台（3）的内部中空且其凸出的顶面处并列设有两个连通内部的开孔（8），两支架板（5）分别从两开孔的相邻侧边处向外延伸而出，线束（4）的卡紧块（7）卡紧固定于卡紧板（6）与开孔之间。

技术总结
一种汽车线束安装结构，在汽车门板的内部以一体化成型方式集成地制作出若干个用于固定线束的线束安装架，该线束安装架包括有凸出的安装台和设置于安装台顶部的开孔和卡紧板，而线束上则相对应地设置卡紧块，固定线束时只需将卡紧块卡入开孔与卡紧板之间即可，拆除时则可直接拔出。该安装结构通过在汽车门板上一体化制作线束安装架，可以减少额外零部件的制作需要，并降低汽车门板的装配难度，且其操作简单、快捷，能够有效提高安装的便利性和工作效率。

技术研发人员：董壮
受保护的技术使用者：佛山佛吉亚旭阳内饰系统有限公司
技术研发日：2019.11.18
技术公布日：2020.06.30