一种新能源电池板用的放置箱的制作方法

本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新能源电池板用的放置箱。

背景技术：

随着科技的进步，人类的出行方式在近一百多年的时间里发生了极大的改变，火车、汽车、飞机、动车的出现给人们带来了很大的便利，但同时环境的污染也愈发严重，因此，新能源汽车应运而生，其中，电池相当于新能源汽车的心脏；目前新能源汽车的续航里程越来越远，新能源汽车对电池的要求越来越高，电池箱作为电池的载体同样对电池的整体性能起着重要的作用，现有的新能源汽车用电池箱结构相对简单，一般都只是对电池起着简单的固定放置作用，稳定性较差，当汽车在行进的过程中，剧烈的颠簸会影响电池的性能，甚至会损坏电池，此外，现有的电池箱的散热性能较差，汽车电池在使用的过程中容易产生大量的热量，且这些热量不易散发出去，这也会影响电池的性能。

为了解决上述问题，在专利申请公布号cn208189663u的专利公开了一种稳定效果好的新能源汽车用电池箱，参考说明书附图6，该申请中通过设置吹风组件1和温度传感器可以在汽车行进过程中，对电池箱4内部进行降温，从而保证电池的正常工作，此外，通过设有第一稳定装置2和第二稳定装置3对内部电池进行减震，从而避免汽车在行进的过程中电池发生左右晃动的情况。

但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点；

一、由于汽车在行经过程中经常处于颠簸状态，在对比文件中，通过吹风组件1对电池箱4的内部进行散热，因而会使得吹风组件1内部的扇叶造成损坏，从而可能会导致安全事故的发生；

二、在对比文件中，通过设有第一稳定装置2和第二稳定装置3对电池进行减震，避免电池发生左右晃动的情况，但是由于第一稳定装置2和第二稳定装置3内部都设有弹簧，从而导致电池固定本身就不是很牢固，若汽车发生强烈颠簸，可能会导致电池飞出箱体内部，从而造成安全事故，实用性较差。

因此，本产品亟需提供一种固定效果好的、安全性能高的新能源电池板用的放置箱。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新能源电池板用的放置箱，通过在电池箱的外表面开设有若干散热孔，且在散热孔的内部固定安装有滤网，从而可以使得电池散热的同时也避免了灰尘进入电池箱的内部，从而增加了装置的实用性，通过设有扭杆和三角垫，且在三角垫的顶部一体形成有保护层，从而可以将电池板的一端进行固定，同时电池板的另一端通过第一稳定装置进行固定，从而确保电池板固定的稳定性，同时可以通过第一稳定装置内部的弹簧对电池板进行减震，从而增加了装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池板用的放置箱，包括吹风组件、第一稳定装置、第二稳定装置、电池箱和电池板，所述吹风组件内腔的底部固定安装有减震垫，所述减震垫的顶部固定安装有稳定座，所述稳定座的顶部固定安装有放置框，所述放置框的侧面固定安装有套块，所述套块的中部螺纹安装有卡紧组件，所述卡紧组件的顶端位于吹风组件的顶部通过销钉铰接有盖板，所述盖板的底部固定安装有顶部固定组件。

在一个优选地实施方式中，所述电池箱的外表面开设有散热孔，所述散热孔的中部固定安装有滤网。

在一个优选地实施方式中，所述盖板的底部固定安装有卡接块，所述卡接块的底端位于电池箱的顶部开设有相适配的卡接槽。

在一个优选地实施方式中，所述卡接块和卡接槽的中部固定安装有磁性相反的磁铁。

在一个优选地实施方式中，所述卡紧组件包括扭杆，所述扭杆的顶部固定安装有丝杆，所述丝杆的外部螺纹套装有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆的底端位于螺纹块的底部固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆的顶端位于丝杆的底部固定安装有三角垫，所述三角垫的底部固定安装有卡接板。

在一个优选地实施方式中，所述卡接板的顶部一体形成有保护层，所述第一固定杆和第二固定杆的底部位于放置框的侧面固定安装。

在一个优选地实施方式中，所述顶部固定组件包括垫板，所述垫板的底部固定安装有第一弹性组件和第二弹性组件，所述第一弹性组件和第二弹性组件的底部固定安装有挡板，所述挡板的底部一体形成有橡胶层。

在一个优选地实施方式中，所述放置框内腔的底部一体形成有保护层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源电池板用的放置箱，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在电池箱的外表面开设有若干散热孔，且在散热孔的内部固定安装有滤网，从而可以使得电池散热的同时也避免了灰尘进入电池箱的内部，从而增加了装置的实用性；

2、本实用新型通过设有扭杆和三角垫，且在三角垫的顶部一体形成有保护层，从而可以将电池板的一端进行固定，同时电池板的另一端通过第一稳定装置进行固定，从而确保电池板固定的稳定性，同时可以通过第一稳定装置内部的弹簧对电池板进行减震，从而增加了装置的实用性；

3、本实用新型通过设有第一弹性组件、第二弹性组件和挡板，可以对电池板的顶部进行固定和保护，从而避免汽车颠簸严重导致电池板飞出的情况发生；

4、本实用新型通过设有销钉、盖板、卡接块和卡接槽，可以便于将电池板进行取出，同时也可以提供防尘的作用，同时通过设有减震垫可以为电池板的底部提供减震的作用，从而增加电池板运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的外部结构示意图。

图3为本实用新型的图1中a处结构示意图。

图4为本实用新型的卡紧组件结构示意图。

图5为本实用新型的顶部固定组件结构示意图。

图6为本实用新型的现有技术结构示意图。

附图标记为：1、吹风组件；2、第一稳定装置；3、第二稳定装置；4、电池箱；41、散热孔；5、电池板；6、减震垫；7、稳定座；8、放置框；9、套块；10、卡紧组件；101、扭杆；102、丝杆；103、螺纹块；104、第一固定杆；105、第二固定杆；106、三角垫；107、卡接板；11、销钉；12、盖板；121、卡接块；122、卡接槽；13、顶部固定组件；131、垫板；132、第一弹性组件；133、第二弹性组件；134、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示的：一种新能源电池板用的放置箱，包括吹风组件1、第一稳定装置2、第二稳定装置3、电池箱4和电池板5，吹风组件1内腔的底部固定安装有减震垫6，减震垫6的顶部固定安装有稳定座7，稳定座7的顶部固定安装有放置框8，放置框8的侧面固定安装有套块9，套块9的中部螺纹安装有卡紧组件10，卡紧组件10的顶端位于吹风组件1的顶部通过销钉11铰接有盖板12，盖板12的底部固定安装有顶部固定组件13。

采用上述技术手段：通过在电池箱4的外表面开设有若干散热孔41，且在散热孔41的内部固定安装有滤网，从而可以使得电池散热的同时也避免了灰尘进入电池箱4的内部，从而增加了装置的实用性；通过设有扭杆101和三角垫106，且在三角垫106的顶部一体形成有保护层，从而可以将电池板的一端进行固定，同时电池板的另一端通过第一稳定装置2进行固定，从而确保电池板固定的稳定性，同时可以通过第一稳定装置2内部的弹簧对电池板进行减震，从而增加了装置的实用性；通过设有第一弹性组件132、第二弹性组件133和挡板134，可以对电池板的顶部进行固定和保护，从而避免汽车颠簸严重导致电池板飞出的情况发生；通过设有销钉11、盖板12、卡接块121和卡接槽122，可以便于将电池板进行取出，同时也可以提供防尘的作用，同时通过设有减震垫6可以为电池板的底部提供减震的作用，从而增加电池板运行的稳定性。

具体参考说明书附图2，电池箱4的外表面开设有散热孔41，散热孔41的中部固定安装有滤网，便于通风防尘。

具体参考说明书附图3，盖板12的底部固定安装有卡接块121，卡接块121的底端位于电池箱4的顶部开设有相适配的卡接槽122，避免电池箱顶部有灰尘落入；

具体参考说明书附图3，卡接块121和卡接槽122的中部固定安装有磁性相反的磁铁，避免汽车颠簸导致盖板12翻开，从而保证了固定的稳定性。

具体参考说明书附图4，卡紧组件10包括扭杆101，扭杆101的顶部固定安装有丝杆102，丝杆102的外部螺纹套装有螺纹块103，螺纹块103的顶部固定安装有第一固定杆104，第一固定杆104的底端位于螺纹块103的底部固定安装有第二固定杆105，第二固定杆105的顶端位于丝杆102的底部固定安装有三角垫106，三角垫106的底部固定安装有卡接板107，便于对电池板进行固定；

具体参考说明书附图4，卡接板107的顶部一体形成有保护层，第一固定杆104和第二固定杆105的底部位于放置框8的侧面固定安装，通过保护层，避免对电池板造成损坏。

具体参考说明书附图5，顶部固定组件13包括垫板131，垫板131的底部固定安装有第一弹性组件132和第二弹性组件133，第一弹性组件132和第二弹性组件133的底部固定安装有挡板134，挡板134的底部一体形成有橡胶层，避免道路颠簸导致电池板飞出。

具体参考说明书附图1，放置框8内腔的底部一体形成有保护层，对电池板的底部进行保护。

工作时，首先将电池板放在放置框8内腔的底部，通过扭杆101、丝杆102和卡接板107对电池板的一端进行固定，同时通过第一稳定装置2对电池板的另一端进行减震；

然后，通过销钉11将电池箱4和盖板12卡接，同时使得卡接块121和卡接槽122年内部的磁铁相互吸引；

此外，通过设有第一弹性组件132、第二弹性组件133和挡板134，可以对电池板的顶部进行固定和保护，从而避免汽车颠簸严重导致电池板飞出的情况发生；通过在电池箱4的外表面开设有若干散热孔41，且在散热孔41的内部固定安装有滤网，从而可以使得电池散热的同时也避免了灰尘进入电池箱4的内部，从而增加了装置的实用性，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。