一种新能源电池模组通讯自动对插装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车电池生产过程自动化系统测试领域，具体涉及一种新能源电池模组通讯连接自动对插装置。

背景技术：

通讯连接对插装置为新能源动力电池模组及pack自动测试的连接机构，电池模组及pack通讯插头一般采用航空插结构，航空插要求插针比较细，对插比较精准。目前各大制造商生产过程不易实现自动化，一般采用人工完成公母头的对插，对插效率慢，且人工长时间疲劳操作时，无法避免因误差产生的无法精确对插的问题，一旦插头没有精确对准便直接对插，造成插针弯曲甚至卡死在装置中，不但损坏装置，而且会极大的降低测试效率，增加生产成本。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源电池模组通讯自动对插装置，主要解决人工插电池模组插头时对插效率低，无法实现插头对接自动化，人工对插过程中易造成插针弯曲等问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：包括对插导向头、弹性探针、一级浮动块、浮动块安装板、二级浮动块、机构安装板、第一带肩铰链销、第二带肩铰链销和驱动气缸；一级浮动块上按电池通讯插头的插针间距排布安装有一排所述弹性探针，所述对插导向头上设置有适于所述弹性探针插入的一排槽孔；

所述对插导向头固定在所述一级浮动块上并通过所述第一带肩铰链销穿过所述一级浮动块与所述浮动块安装板浮动连接；所述机构安装板一侧面与所述驱动气缸固定连接，所述机构安装板另一侧面与所述二级浮动块固定连接，所述机构安装板与所述二级浮动块作为整体通过所述第二带肩铰链销穿过所述二级浮动块与所述浮动块安装板浮动连接。

在上述方案基础上优选，与所述电池通讯插头对接的位置为所述弹性探针，所述弹性探针为铜镀金弹性探针。

在上述方案基础上优选，所述一级浮动块上安装所述弹性探针的槽孔和对插导向头上的槽孔的孔壁由绝缘材料制成，形成绝缘隔墙。

在上述方案基础上优选，所述一级浮动块上设置有两个第一销孔，所述第一销孔直径比所述第一带肩铰链销的直径大1mm。

在上述方案基础上优选，所述二级浮动块上设置有两个第二销孔，所述第二销孔直径比所述第二带肩铰链销的直径大1mm。

在上述方案基础上优选，所述浮动块安装板上设置有与每个所述第一带肩铰链销连接固定的第一螺纹孔。

在上述方案基础上优选，所述浮动块安装板上设置有与每个所述第二带肩铰链销连接固定的第二螺纹孔。

本实用新型提供的一种新能源电池模组通讯头自动对插装置具有如下优点：

(1)在驱动气缸带动下对插装置沿水平方向运动，实现对插装置中的弹性探针与电池模组中的通讯插头的自动化对接，在保证对接质量的前提下，省时省力，工作效率高。

(2)本实用新型在对插装置中采用弹性探针与电池通讯头插针进行对接，解决了与电池通讯头插针对接难实现自动化的问题。

(3)本实用新型在实现自动化对插的同时，自动对插装置中的弹性探针可以实现小范围内的弹性浮动，一旦插头的插针与弹性探针未精准对接，可通过浮动来矫正；避免插针因强行对插导致的针头弯曲甚至卡死在装置中的情况发生。并且本实用新型采用一级浮动和二级浮动累计的方式增加可浮动空间，累计浮动范围为2mm，避免一次性浮动范围过大则可能导致浮动块在重力的作用下下沉到底端，无法实现弹性浮动的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的一种新能源电池模组通讯自动对插装置的结构示意图；

图2为图1中b-b截面的剖视图；

图3为本实用新型实施例所述的一种新能源电池模组通讯自动对插装置分解结构示意图；

示意图中的标号说明：1-对插导向头，2-弹性探针，3-一级浮动块，4-浮动块安装板，5-二级浮动块，6-机构安装板，7-第一带肩铰链销，8-驱动气缸，9-第二带肩铰链销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细说明。附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种新能源电池模组通讯自动对插装置，包括对插导向头1、弹性探针2、一级浮动块3、浮动块安装板4、二级浮动块5、机构安装板6、第一带肩铰链销7、第二带肩铰链销9和驱动气缸8。一级浮动块3上按电池通讯插头的插针间距排布安装有一排弹性探针2，弹性探针2为铜镀金弹性探针，用于与电池通讯插头对接，一级浮动块3上安装每根弹性探针2的槽孔的孔壁由绝缘材料制成，使孔壁形成绝缘隔墙，绝缘隔墙的设置可防止弹性探针2之间短路。对插导向头1上设置有适于弹性探针2插入的一排槽孔，槽孔之间由绝缘材料形成绝缘隔墙。

对插导向头1与一级浮动块3固定连接，一级浮动块3上设置有两个第一销孔，第一销孔直径比第一带肩铰链销7直径大1mm，浮动块安装板4上设置有第一带肩铰链销7插入固定的第一螺纹孔。对插导向头1上预留有两个第一带肩铰链销7通过的孔道，便于将第一带肩铰链销7安装到一级浮动块3上。对插导向头1固定在一级浮动块3上并通过第一带肩铰链销7穿过一级浮动块3与浮动块安装板4连接。

由于第一销孔尺寸大于第一带肩铰链销7直径，而第一螺纹孔与第一带肩铰链销7头部通过螺纹结构紧固连接，而使得对插导向头1和一级浮动块3作为一个整体通过第一带肩铰链销7与浮动块安装板4之间构成间隙配合浮动连接，在电池通讯头与弹性探针2对接不精准时可以实现弹性探针2在1mm范围内的弹性浮动。

机构安装板6一侧面与驱动气缸8固定连接，机构安装板6另一侧面与二级浮动块5固定连接。机构安装板6上预留有两个第二带肩铰链销9通过的孔道，二级浮动块5设置有两个第二销孔，第二销孔直径比第二带肩铰链销9直径大1mm，浮动块安装板4上设置有第二带肩铰链销9插入固定的第二螺纹孔。机构安装板6与二级浮动块5作为整体通过第二带肩铰链销9穿过二级浮动块5与浮动块安装板4浮动连接。

由于第二销孔尺寸大于第二带肩铰链销9直径，而第二螺纹孔与第二带肩铰链销9头部通过螺纹结构紧固连接，使得二级浮动块5与机构安装板6作为一个整体与浮动块安装板4之间构成间隙配合浮动连接。一级浮动块3与浮动块安装板4构成一级浮动，二级浮动块5与浮动块安装板4构成二级浮动，两次浮动的浮动范围累计可以实现2mm的浮动空间，若只设计为一级浮动，浮动范围设计为2mm，一次性浮动范围过大则可能导致浮动块在重力的作用下下沉到底端，易造成对插不准，及卡主现象。

本自动对插装置在驱动气缸8的驱动下，实现对插装置中的弹性探针2自动与电池通讯头的导向对接，并且在对插较细的插针时，本装置中弹性探针2可进行小范围内的弹性浮动，避免强行对插导致插针针头弯曲等问题的发生。

最后，

本技术：
的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新能源电池模组通讯自动对插装置，其特征在于：包括对插导向头(1)、弹性探针(2)、一级浮动块(3)、浮动块安装板(4)、二级浮动块(5)、机构安装板(6)、第一带肩铰链销(7)、第二带肩铰链销(9)和驱动气缸(8)；所述一级浮动块(3)上按电池通讯插头的插针间距排布安装有一排所述弹性探针(2)，所述对插导向头(1)上设置有适于所述弹性探针(2)插入的一排槽孔；

所述对插导向头(1)固定在所述一级浮动块(3)上并通过所述第一带肩铰链销(7)穿过所述一级浮动块(3)与所述浮动块安装板(4)浮动连接；所述机构安装板(6)一侧面与所述驱动气缸(8)固定连接，所述机构安装板(6)另一侧面与所述二级浮动块(5)固定连接，所述机构安装板(6)与所述二级浮动块(5)作为整体通过所述第二带肩铰链销(9)穿过所述二级浮动块(5)与所述浮动块安装板(4)浮动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组通讯自动对插装置，其特征在于：与所述电池通讯插头对接的位置为所述弹性探针(2)，所述弹性探针(2)为铜镀金弹性探针。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组通讯自动对插装置，其特征在于：所述一级浮动块(3)上安装所述弹性探针(2)的槽孔和对插导向头(1)上的槽孔的孔壁由绝缘材料制成，形成绝缘隔墙。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组通讯自动对插装置，其特征在于：所述一级浮动块(3)上设置有两个第一销孔，所述第一销孔直径比所述第一带肩铰链销(7)的直径大1mm。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组通讯自动对插装置，其特征在于：所述二级浮动块(5)上设置有两个第二销孔，所述第二销孔直径比所述第二带肩铰链销(9)的直径大1mm。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组通讯自动对插装置，其特征在于：所述浮动块安装板(4)上设置有与每个所述第一带肩铰链销(7)连接固定的第一螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组通讯自动对插装置，其特征在于：所述浮动块安装板(4)上设置有与每个所述第二带肩铰链销(9)连接固定的第二螺纹孔。

技术总结
本实用新型涉及一种新能源电池模组通讯自动对插装置，包括对插导向头、一级浮动块、浮动块安装板、二级浮动块、机构安装板，弹性探针和驱动气缸。一级浮动块上安装有一排所述弹性探针，对插导向头上设置有适于弹性探针插入的一排槽孔，对插导向头与一级浮动块固定，并通过第一带肩铰链销穿过一级浮动块与浮动块安装板浮动连接。机构安装板一侧面与驱动气缸固定连接，另一侧面与二级浮动块固定，并通过第二带肩铰链销穿过二级浮动块与浮动块安装板浮动连接。本自动对插装置在驱动气缸的驱动下，实现电池通讯头与弹性探针的自动化对接，减少人工操作对电池插针造成弯曲的风险。

技术研发人员：苏攀;杨国功;刘慧
受保护的技术使用者：湖北德普智能装备有限公司
技术研发日：2019.12.02
技术公布日：2020.06.16