本实用新型涉及汽车用连接端子技术领域,具体涉及一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子。
背景技术:
汽车用连接端子是用于实现汽车电气连接的一种配件产品,现代化程度的重要标志,是汽车工业的快速发展,并不断提高交通水平,随着汽车工业的快速发展,要求越来越严格、精确,连接端子的用量逐渐上涨,对连接端子的质量要求也越来越高。
现有的汽车用连接端子,在使用过程经常会进行扭转插拔,由于螺钉端子和塑胶件的结合力不足,在反复扭转及插拔过程中,经常导致螺钉端子和塑胶件出现晃动甚至脱落现象,严重影响汽车用连接端子的正常使用,降低汽车电气连接的性能。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子,解决现有的汽车用连接端子,在使用过程经常会进行扭转插拔,由于螺钉端子和塑胶件的结合力不足,在反复扭转及插拔过程中,经常导致螺钉端子和塑胶件出现晃动甚至脱落现象,严重影响汽车用连接端子的正常使用,降低汽车电气连接的性能这一亟待解决的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子,包括塑胶旋钮、塑胶结合柱、端子卡槽、端子本体、端子结合头,所述塑胶旋钮的数量为两个,所述端子结合头的直径为10mm,所述端子结合头的长度为18至25mm,所述端子结合头表面为菱形滚花,菱形滚花的槽深为0.3至0.5mm。
优选的,所述塑胶旋钮和塑胶结合柱为pa66黑色塑胶材质。
优选的,所述塑胶结合柱直径为18mm。
优选的,所述端子卡槽的槽宽为0.9mm。
优选的,所述塑胶结合柱的长度为28mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过端子结合头为菱形滚花,菱形滚花的直径为10mm,菱形滚花的槽深为0.3至0.5mm,菱形滚花的长度为18至25mm这一设计,使得端子结合头可以和塑胶结合柱更好的进行固定,提高端子结合头和塑胶结合柱的结合强度,在反复扭转及插拔过程中,不会导致螺钉端子和塑胶件出现晃动甚至脱落现象,提高连接端子的稳定度。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子的结构示意图;
图2为本实用新型的一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子的包胶端子构成示意图;
图中:1、塑胶旋钮;2、塑胶结合柱;3、端子卡槽;4、端子本体;5、端子结合头;6、菱形滚花。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1和图2,本实用新型提供的一种实施例:一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子,包括塑胶旋钮1、塑胶结合柱2、端子卡槽3、端子本体4、端子结合头5,所述塑胶旋钮1的数量为两个,所述端子结合头5的直径为10mm,所述端子结合头5的长度为18至25mm,所述端子结合头5表面为菱形滚花6,菱形滚花6的槽深为0.3至0.5mm。
进一步,所述塑胶旋钮1和塑胶结合柱2为pa66黑色塑胶材质。
进一步,所述塑胶结合柱2直径为18mm。
进一步,所述端子卡槽3的槽宽为0.9mm。
进一步,所述塑胶结合柱2的长度为28mm。
本实用新型的优点包括:通过端子结合头为菱形滚花,菱形滚花的直径为10mm,菱形滚花的槽深为0.3至0.5mm,菱形滚花的长度为18至25mm这一设计,使得端子结合头可以和塑胶结合柱更好的进行固定,提高端子结合头和塑胶结合柱的结合强度,在反复扭转及插拔过程中,不会导致螺钉端子和塑胶件出现晃动甚至脱落现象,提高连接端子的稳定度。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子,其特征在于:包括塑胶旋钮、塑胶结合柱、端子卡槽、端子本体、端子结合头,所述塑胶旋钮的数量为两个,所述端子结合头的直径为10mm,所述端子结合头的长度为18至25mm,所述端子结合头表面为菱形滚花,菱形滚花的槽深为0.3至0.5mm。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子,其特征在于:所述塑胶旋钮和塑胶结合柱为pa66黑色塑胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子,其特征在于:所述塑胶结合柱直径为18mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子,其特征在于:所述端子卡槽的槽宽为0.9mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用埋入式注塑高强度连接端子,其特征在于:所述塑胶结合柱的长度为28mm。