一种电气化铁道用高强度铝合金绞线的制作方法

本实用新型涉及铜合金绞线技术领域，特别是涉及一种电气化铁道用高强度铝合金绞线。

背景技术：

铜线广泛用于架空导线、电气化铁路和城市轨道交通接触网的承力索，高大建筑物的避雷线、电气装备接地线等，但是由于铜线太柔软使得其极易变形，故一般采用硬铜绞线或铜合金绞线，但是目前硬铜绞线或铜合金绞线的价格偏高，使得成本高。

伴随着科技的发展，铜包钢线产生。铜包钢线是将铜的优良导电性、耐蚀性和钢的高强度结合为一体的双金属复合材料。在电力工程中使用时，往往会碰到这样的情况：选用较细的铜包钢单线时，载流量满足不了要求，或承载能力、疲劳强度等性能较差；选用较粗的铜包钢单线时，则柔软性较差，难以弯曲变形，不便于线缆加工和使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，提高整体的刚性、强度，保证了整体的疲劳强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，包括本体，所述本体包括位于中心位置的铜合金绞线和以中心位置的铜合金绞线同心绞合的六个铜合金绞线，所述铜合金绞线的直径均相同；

所述铜合金绞线包括中心股和以中心位置的中心股为中心的同心绞合的六根铜合金单线，所述中心股与所述铜合金单线的直径相同；

所述中心股包括一根位于中心位置的钢丝单线和围绕中心位置的钢丝单线周围的六根钢丝单线。

优选的，所述本体外套设有绝缘层，每股所述铜合金绞线外也套设有绝缘层，所述铜合金单线外也套设有绝缘层，所述中心股外也套设有绝缘层。

优选的，所述铜合金绞线、所述中心股的截面均为圆形。

优选的，所述钢丝单线的直径等于所述铜合金单线直径的三分之一，所述本体的破断拉力大于8.5kn。

因此，本实用新型采用上述结构的一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，提高整体的刚性、强度，保证了整体的疲劳强度。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型一种电气化铁道用高强度铝合金绞线实施例的示意图。

附图标记

1、本体；2、铜合金绞线；3、中心股；4、铜合金单线；5、钢丝单线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型一种电气化铁道用高强度铝合金绞线实施例的示意图，如图所示，一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，包括本体1，本体1外套设有绝缘层，实现本体1的绝缘。本体1的破断拉力大于8.5kn，本体1的破断拉力远大于现有标准不小于5.67kn的要求。

本体1包括位于中心位置的铜合金绞线2和以中心位置的铜合金绞线2同心绞合的六个铜合金绞线2，铜合金绞线2的直径均相同，铜合金绞线2的结构设置实现了高效的铜合金绞线组合，确保了整体的载流量和承载能力，并且保证其稳定性。每股铜合金绞线2外也套设有绝缘层，用于实现铜合金绞线的绝缘。

铜合金绞线2包括中心股3和以中心位置的中心股3为中心的同心绞合的六根铜合金单线4，中心股3的截面均为圆形，中心股3用于承载铜合金绞线2的强度。中心股3与铜合金单线4的直径相同，中心股3和铜合金单线4的结构设置使得铜合金单线4的重量均匀的分布在中心股3上，高效利用中心股3的承载能力。铜合金单线4外也套设有绝缘层，中心股3外也套设有绝缘层，实现铜合金单线4和中心股3的绝缘。

中心股3包括一根位于中心位置的钢丝单线5和围绕中心位置的钢丝单线5周围的六根钢丝单线5，钢丝单线5的结构设置有效的提高了中心股3的承载强度。钢丝单线5的直径等于铜合金单线4直径的三分之一，实现中心股3与铜合金单线4连接的稳定性，并且保证其连接强度。

因此，本实用新型采用上述结构的一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，提高整体的刚性、强度，保证了整体的疲劳强度。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，其特征在于：包括本体，所述本体包括位于中心位置的铜合金绞线和以中心位置的铜合金绞线同心绞合的六个铜合金绞线，所述铜合金绞线的直径均相同；

所述铜合金绞线包括中心股和以中心位置的中心股为中心的同心绞合的六根铜合金单线，所述中心股与所述铜合金单线的直径相同；

所述中心股包括一根位于中心位置的钢丝单线和围绕中心位置的钢丝单线周围的六根钢丝单线。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，其特征在于：所述本体外套设有绝缘层，每股所述铜合金绞线外也套设有绝缘层，所述铜合金单线外也套设有绝缘层，所述中心股外也套设有绝缘层。

3.根据权利要求1所述的一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，其特征在于：所述铜合金绞线、所述中心股的截面均为圆形。

4.根据权利要求1所述的一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，其特征在于：所述钢丝单线的直径等于所述铜合金单线直径的三分之一，所述本体的破断拉力大于8.5kn。

技术总结
本实用新型公开了一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，包括本体，所述本体包括位于中心位置的铜合金绞线和以中心位置的铜合金绞线同心绞合的六个铜合金绞线，所述铜合金绞线的直径均相同；所述铜合金绞线包括中心股和以中心位置的中心股为中心的同心绞合的六根铜合金单线，所述中心股与所述铜合金单线的直径相同；所述中心股包括一根位于中心位置的钢丝单线和围绕中心位置的钢丝单线周围的六根钢丝单线。本实用新型采用上述结构的一种电气化铁道用高强度铝合金绞线，提高整体的刚性、强度，保证了整体的疲劳强度。

技术研发人员：陈永强;张志轶;张红军;郑杰;秦军;李泉雄;易培文;王毅;乔文海;张伟昊;杨水荣
受保护的技术使用者：保定朝雄电气化电力器材有限公司
技术研发日：2020.03.23
技术公布日：2020.10.16