一种变压器分接开关换挡到位声响和定位手感装置的制作方法

本实用新型涉及变压器分接开关技术领域，尤其涉及一种变压器分接开关换挡到位声响和定位手感装置。

背景技术：

现有分接开关触头结构有滚动圆环式结构、楔形结构、对顶式结构、夹片式结构，除滚动圆环式结构的开关本体具备换档到位声响和定位手感外，其它触头结构的分接开关本体均无换档到位声响和定位手感，换档后不能直观确定分接开关本体是否到位，也不能直观发现分接开关操动机构与分接开关本体安装是否同步，分接开关换档不到位、分接开关操动机构与本体安装不同步会引起分接开关接触不良而烧毁的事故。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种变压器分接开关换挡到位声响和定位手感装置。

本实用新型所采用的技术方案为：一种变压器分接开关换挡到位声响和定位手感装置，其特征在于：包括穿装在支撑座上的主轴，所述主轴与动触头组件相连，在主轴的一端连接有槽轮，所述槽轮与安设在支撑座上的拨叉相配置，所述拨叉与双凸台凸轮机构相连，所述双凸台凸轮机构与弹性回位机构相配套，使得拨叉的转动带动双凸台凸轮机构与弹性回位机构相互作用。

按上述技术方案，所述双凸台凸轮机构包括与拨叉相连的凸轮，所述凸轮最高处为平面或曲面，在凸轮上位于平面或曲面的两侧对称安设有凸台，所述凸台最外周与凸轮旋转中心的距离大于平面或曲面与凸轮旋转中心的距离。

按上述技术方案，所述凸轮为矩形，其与拨叉轴偏心连接，构成凸轮结构，其外周相邻两边通过过渡圆弧面过渡连接，平面或曲面与弹性回位机构的弹簧支座相配置。

按上述技术方案，所述凸台为外侧壁为圆弧状凸台。

按上述技术方案，各个凸台处对应设有滚子，构成双滚子凸轮机构。

按上述技术方案，所述凸轮套装在拨叉轴上，在凸轮上设有穿装孔，在穿装孔内安设有销轴，所述销轴与穿装孔之间有间隙余量，所述拨叉通过销轴带动凸轮旋转。

按上述技术方案，所述弹性回位机构为一个或多个，当为一个时，其安设在支撑座上与双凸台凸轮机构对应设置，当为多个时，其对应安设在槽轮的每个槽轮板上与双凸台凸轮机构相配置。

按上述技术方案，所述弹性回位机构包括呈相对设置并通过导向件连接的弹簧支座和固定支座，在弹簧支座和固定支座之间安设弹簧，所述弹簧套装在导向件，所述弹簧支座与双凸台凸轮机构相配置，使得弹簧支座在双凸台凸轮机构的作用下实现相对固定支座的来回往复运动。

按上述技术方案，所述拨销轴与动力输入轴相连。

按上述技术方案，所述动力输入轴通过齿轮齿条传动机构与拨销轴相连。

按上述技术方案，所述弹性回位机构中，设有至少一组弹簧及导向件，每组弹簧包括至少两个弹簧和导向件，当为多组时，各组弹簧及导向件从上至下依次布置。

本实用新型所取得的有益效果为：

1、本实用新型利用双凸台凸轮机构与弹性回位机构相结合，所述凸轮最高处为平面或曲面，在凸轮上位于平面或曲面的两侧对称安设有弧形凸台，所述弧形凸台最外周与凸轮旋转中心的距离大于平面或曲面与凸轮旋转中心的距离，使开关具有到位手感及到位声响，提高了开关的可靠性能。

2、通过将凸轮的两侧凸台处设置成滚子结构，使得凸轮与动触头支持件为滚动摩擦，进一步减小换档力矩，使得换挡更轻松。

3、通过在凸轮上设置穿装孔，销轴与穿装孔之间设有间隙余量，使凸轮不受外力限制，过高点后自动回弹到工作的位置，提高到位的手感和声响。

4、本实用新型可以应用在楔形、对顶式、夹片式触头结构分接开关上，使分接开关换档到位时具有到位声响和定位手感，从而直观确定分接开关安装准确和换档到位，提高分接开关接触性能。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例一的结构图。

图2为本实用新型提供的实施例一的a-a视图。

图3为本实用新型提供的实施例一的双凸台凸轮机构与弹性回位机构的结构示意图。

图4-1～4-3为本实用新型提供的实施例一的双凸台凸轮机构与弹性回位机构的动作示意图。

图5为实用新型提供的实施例二的主视图。

图6为实用新型提供的实施例二的b-b视图。

图7为本实用新型提供的实施例三的主视图。

图8为本实用新型提供的实施例三的c-c视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

如图1、图2所示，本实施例提供了一种变压器分接开关换挡到位声响和定位手感装置，包括穿装在支撑座上的主轴13，所述主轴13与动触头组件相连，在支撑座上设有绝缘杆12，在绝缘杆12上配套设有静触头组件，所述动触头组件与静触头组件相配套(图中省略静触头组件和动触头组件)，在主轴13的上端连接有槽轮1，其中槽轮1与主轴13固定连接。所述槽轮1与安设在支撑座上的拨叉2相配置，构成槽轮拨叉机构，所述的拨叉2与输入轴4相连，其动力通过输入轴4输入，输入轴4上部安装操动机构(图中操动机构省略)，驱动拨叉2旋转，拨叉驱动槽轮1旋转，槽轮与输出主轴13刚性连接同步旋转，输出主轴带动动触头组件旋转实现分接开关档位变换。所述拨叉与双凸台凸轮机构相连，所述双凸台凸轮机构与弹性回位机构相配套，使得换挡时，拨叉的转动带动双凸台凸轮机构与弹性回位机构相互作用从而发出到位声响和定位手感。

所述双凸台凸轮机构包括套装在拨叉轴上的凸轮5，所述凸轮5最高处为平面或曲面，在凸轮5上位于平面或曲面的两侧对称安设有弧形凸台(类似圆柱曲面)，所述弧形凸台最外周与凸轮旋转中心的距离大于平面或曲面与凸轮旋转中心的距离，使开关具有到位手感及到位声响。其中，弧形凸台至少为两个。本实施例中，凸轮可以为多种形状，本实施例以凸轮为矩形为例进行说明，外侧壁相邻两边通过过渡圆弧面过渡连接，凸轮5上位于两凸台之间的凸轮端面为平面状，使其具有更好到位手感及到位声响。如图4-1-4-3所示，所述弧形凸台最外周(即位于凸台水平或纵向45°方向)与凸轮旋转中心的距离l1大于平面或曲面与凸轮旋转中心的距离l2。

本实施例中，为了减小换档力矩，可以将凸台与弹性回位机构的弹性支撑座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，即将凸轮两侧的凸台设置成滚子结构，构成双滚子凸轮结构，即设置两个滚子7,滚子7通过滚轮轴6安设在凸轮5上。通过将凸轮的两侧凸台处设置成滚子结构，可以使得凸轮与弹性支撑座之间的摩擦为滚动摩擦，进一步减小换档力矩，使得换挡更轻松。

在拨叉2的上端设有销轴3，在凸轮5上设有v形穿装孔，销轴3穿设在穿装孔上，所述销轴3与穿装孔之间设有间隙余量，所述拨叉通过销轴3带动凸轮5旋转。

如图3所示，所述弹性回位机构包括呈相对设置并通过导向件14连接的弹簧支座8和固定支座10，在弹簧支座8和固定支座10之间安设弹簧9，所述弹簧9套装在导向件14上，所述弹簧支座8的外端面与凸轮相配置，使得弹簧支座在双凸台凸轮机构的作用下实现相对固定支座的来回往复运动。其中，所述弹性回位机构中，设有至少一组弹簧及导向件，每组弹簧包括至少两个弹簧和导向件，当为多组时，各组弹簧及导向件从上至下依次布置，以增强操作手感及声响，本实施例以设有一组弹簧及导向件为例进行说明。如图所示，在弹簧支座8和固定支座10的内侧分别设有多个弹簧卡槽，弹簧的两端卡装在对应的弹簧卡槽内。其中导向件14可以为导向螺栓，所述弹簧支座8可以相对导向螺栓14来回滑移。

其中，弹性回位机构的数量为一个，即其通过固定架固定安装在支撑座的支撑法兰11上。拨叉旋转带动槽轮1旋转，槽轮1带动主轴13旋转实现开关换档，同时拨叉的旋转通过销轴3带动双凸台凸轮机构凸轮转动一圈，双凸台凸轮机构与弹性回位机构互动一次产生换挡到位声响和定位手感。

具体工作过程为：如图4-1～4-3所示，分接开关需要换到其它档位时，通过输入轴4带动拨叉旋转，通过刚性固定在拨叉上的销轴3拨动双凸台凸轮机构凸轮5，旋转至图3-1位置时，弹性回位机构的弹性支座8压缩，至图3-2位置时，弹性支座压缩到最大状态，这时弹簧9压力最大，当前面一个滚子7越过弹性支座中心时，弹簧压力瞬间释放，迫使凸轮5的两个滚子7与弹性支座接触，弹簧作用力下瞬间接触时产生声响，开关变换到下一档位，如图3-3所示，此时凸轮机构与弹性回位机构之间仍保持弹力，使开关具有定位手感。

本实用新型可以应用在楔形、对顶式、夹片式触头结构分接开关上，使分接开关换档到位时具有到位声响和定位手感，从而直观确定分接开关安装准确和换档到位，提高分接开关接触性能。

实施例二：

如图5和图6所示，实施例二与实施例一的结构基本相同，不同之处在于：输入轴4与拨叉轴不同轴设置，输入轴4上部套装操纵杆及操动机构(图中操纵杆和操动机构省略)，输入轴4通过齿轮传动机构带动拨叉转动，即输入轴4与主动齿轮15相连，从动齿轮16与拨叉轴相连，主动齿轮15旋转带动从动齿轮16旋转。从动齿轮16与拨叉2通过螺栓或螺钉固定连接，在从动齿轮16上设置销轴3与凸轮5上的v形穿装孔相配套。从动齿轮16与拨叉2同步运动，从动齿轮16带动双凸台凸轮机构凸轮5，其工作过程与实施例一相同。

实施例三：

如图7、图8所示，实施例三与实施例一或实施例二的结构基本相同，不同之处在于：弹性回位机构的安装位置，本实施例中，弹性回位机构安设在槽轮上每个档位的扇形槽轮板上，即拨叉旋转带动槽轮1旋转，槽轮1带动主轴13旋转实现开关换档，同时拨叉的旋转带动双凸台凸轮机构凸轮5转动一圈，双凸台凸轮机构与安装在扇形槽轮板上的弹性回位机构互动产生换挡到位声响和定位手感。