一种便于安装的电机车用组合开关的制作方法

本实用新型属于开关技术领域，具体涉及一种便于安装的电机车用组合开关。

背景技术：

组合开关又称转换开关，在电气控制线路中，常被作为电源引入的开关，可以直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转，倒顺等。局部照明电路也常用它来控制。

电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车，电机车上常常需要使用组合开关来控制电机车的运行，但是现有的组合开关的手柄在安装时，需要用螺栓进行固定，安装较为不便，需要使用一定的工具才能安装，为此我们提出一种便于安装的电机车用组合开关。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电机车用组合开关，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的电机车用组合开关，包括组合开关主体，所述组合开关主体的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部开设有腔室，所述腔室的内部固定设有弹簧，所述弹簧的两端均固定连接有活动块，所述组合开关主体通过两个活动块卡合连接有手柄，所述手柄的内部开设有第一滑槽，所述手柄的顶部固定连接有固定环，所述固定环顶部的两侧均开设有凹槽，所述转轴的两侧均固定连接有滑块，所述组合开关主体底部的两侧均固定连接有底片。

优选的，所述组合开关主体的中部固定设有若干个接线端。

优选的，两个所述活动块顶部的一侧均开设有上斜坡。

优选的，两个所述活动块底部的一侧均开设有下斜坡。

优选的，两个所述凹槽的内部分别与两个下斜坡的一侧卡合连接。

优选的，所述第一滑槽的内部与转轴的中部滑动连接。

优选的，所述手柄在第一滑槽内部的两侧均开设有第二滑槽，所述固定环内部的两侧均开设有第三滑槽，两个所述第一滑槽的内部和两个第三滑槽的内部依次与两个滑块的两侧滑动连接。

优选的，两个所述凹槽的宽度分别与两个活动块的宽度相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、将手柄上的第二滑槽对准转轴上的滑块直接卡进去，此时手柄挤压活动块上的上斜坡，使得活动块缩进腔室内，同时弹簧被挤压，等到滑块滑到第二滑槽底部时，弹簧复位带动活动块卡在凹槽内，此时完成手柄的安装，整个设计方便使用者安装组合开关上的手柄，不需要任何工具，同时安装操作简单方便。

(2)、活动块的上斜坡和下斜坡的设计，使用者只需要往下按动手柄，使得手柄上的滑块滑进第二滑槽内，安装简单方便，滑块和第二滑槽的限位，方便使用者转动手柄，活动块下斜坡的设计，可以有效的将手柄进行固定，双重固定，使得手柄的安装更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中a处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的腔室连接示意图；

图4为本实用新型的图3中b处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的滑块结构示意图。

图中：1、组合开关主体；2、接线端；3、转轴；4、手柄；5、第二滑槽；6、活动块；7、上斜坡；8、下斜坡；9、腔室；10、弹簧；11、凹槽；12、第一滑槽；13、滑块；14、固定环；15、底片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种便于安装的电机车用组合开关，包括组合开关主体1，所述组合开关主体1的顶部转动连接有转轴3，所述转轴3的顶部开设有腔室9，所述腔室9的内部固定设有弹簧10，所述弹簧10的两端均固定连接有活动块6，所述组合开关主体1通过两个活动块6卡合连接有手柄4，所述手柄4的内部开设有第一滑槽12，所述手柄4的顶部固定连接有固定环14，所述固定环14顶部的两侧均开设有凹槽11，所述转轴3的两侧均固定连接有滑块13，所述组合开关主体1底部的两侧均固定连接有底片15。

本实施例中，优选的，组合开关主体1的中部固定设有若干个接线端2，方便控制电机车。

本实施例中，优选的，两个所述活动块6顶部的一侧均开设有上斜坡7，方便安装手柄4。

本实施例中，优选的，两个所述活动块6底部的一侧均开设有下斜坡8，下斜坡6不仅可以起到固定手柄4的作用，同时稍微往里按压，再往上移动手柄4，即可拆卸手柄4。

本实施例中，优选的，两个所述凹槽11的内部分别与两个下斜坡8的一侧卡合连接，固定手柄4。

本实施例中，优选的，第一滑槽12的内部与转轴3的中部滑动连接，方便移动手柄4。

本实施例中，优选的，手柄4在第一滑槽12内部的两侧均开设有第二滑槽5，所述固定环14内部的两侧均开设有第三滑槽，两个所述第一滑槽12的内部和两个第三滑槽的内部依次与两个滑块13的两侧滑动连接，方便滑块13的移动及其卡合。

本实施例中，优选的，两个所述凹槽11的宽度分别与两个活动块6的宽度相适配，方便凹槽11与活动块6正好匹配。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，先将手柄4上的第二滑槽5对准转轴3上的滑块13滑进去，此时手柄4挤压活动块6上的上斜坡7，使得弹簧10被压缩，活动块6缩进腔室9内，直到滑块13滑到第二滑槽5底部时，弹簧10复位，带动活动块8弹出，活动块6卡进凹槽11内，拆卸时，往里按压活动块6，使得弹簧10被压缩，再往上移动手柄4，手柄4自动挤压下斜坡8，使得活动块6缩进腔室9内，继续往上移动手柄4，使得转轴3与第一滑槽12分离，滑块13与第二滑槽5分离即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种便于安装的电机车用组合开关，包括组合开关主体(1)，其特征在于：所述组合开关主体(1)的顶部转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的顶部开设有腔室(9)，所述腔室(9)的内部固定设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的两端均固定连接有活动块(6)，所述组合开关主体(1)通过两个活动块(6)卡合连接有手柄(4)，所述手柄(4)的内部开设有第一滑槽(12)，所述手柄(4)的顶部固定连接有固定环(14)，所述固定环(14)顶部的两侧均开设有凹槽(11)，所述转轴(3)的两侧均固定连接有滑块(13)，所述组合开关主体(1)底部的两侧均固定连接有底片(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电机车用组合开关，其特征在于：所述组合开关主体(1)的中部固定设有若干个接线端(2)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的电机车用组合开关，其特征在于：两个所述活动块(6)顶部的一侧均开设有上斜坡(7)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的电机车用组合开关，其特征在于：两个所述活动块(6)底部的一侧均开设有下斜坡(8)。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的电机车用组合开关，其特征在于：两个所述凹槽(11)的内部分别与两个下斜坡(8)的一侧卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的电机车用组合开关，其特征在于：所述第一滑槽(12)的内部与转轴(3)的中部滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的电机车用组合开关，其特征在于：所述手柄(4)在第一滑槽(12)内部的两侧均开设有第二滑槽(5)，所述固定环(14)内部的两侧均开设有第三滑槽，两个所述第一滑槽(12)的内部和两个第三滑槽的内部依次与两个滑块(13)的两侧滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的电机车用组合开关，其特征在于：两个所述凹槽(11)的宽度分别与两个活动块(6)的宽度相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种便于安装的电机车用组合开关，包括组合开关主体，所述组合开关主体的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部开设有腔室，所述腔室的内部固定设有弹簧，所述弹簧的两端均固定连接有活动块，所述组合开关主体通过两个活动块卡合连接有手柄，所述手柄的内部开设有第一滑槽。本实用新型的有益效果：将手柄上的第二滑槽对准转轴上的滑块直接卡进去，此时手柄挤压活动块上的上斜坡，使得活动块缩进腔室内，同时弹簧被挤压，等到滑块滑到第二滑槽底部时，弹簧复位带动活动块卡在凹槽内，此时完成手柄的安装，整个设计方便使用者安装组合开关上的手柄，不需要任何工具，同时安装操作简单方便。

技术研发人员：赵登学
受保护的技术使用者：上海贤耕轨道设备有限公司
技术研发日：2020.05.11
技术公布日：2020.11.20