一种利于散热的电动自行车用电池的制作方法

本实用新型涉及电动自行车的技术领域，特别涉及一种利于散热的电动自行车用电池。

背景技术：

传统电动自行车的控制器一般会作为单独的零件安装到车体上，严重影响了电动自行车的美观和电动自行车的零部件集成。为了解决这一问题，人们想到了将控制器设置于电池外壳内，但由于控制器电路板的元器件发热量较大，散热不好，严重影响了产品的稳定性，由此需要在电路板与电池外壳之间增加散热片，使电路板元器件产生的热量通过散热片传导至电池外壳进行散热。但电路板一般是采用螺丝完全紧固在电池支架上，散热片与电池外壳内壁只能做间隙配合才能组装，间隙配合又使得电路板元器件产生的热量无法通过散热片传导至电池外壳进行有效的散热。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种利于散热的电动自行车用电池，可以解决上述技术问题中的一个或多个。

本实用新型的利于散热的电动自行车用电池包括电池外壳，电池外壳内设置电池支架、保护板和控制器板，保护板通过弹性装置与电池支架活动连接，控制器板位于保护板的上方且与保护板连接，控制器板上设置散热片，控制器板在外力作用下带动保护板压缩弹性装置的弹性部件，撤销外力，弹性部件释放弹力并推动保护板使散热片的表面与电池外壳的内壁贴合。

通过采用上述技术方案，使散热片的表面与电池外壳的内壁贴合，有利于控制器板上的元器件产生的热量通过散热片传导至电池外壳进行有效的散热，提高电池的稳定性。

在一些实施方案中，弹性装置包括设置在电池支架上的第一螺柱，弹性部件套装在第一螺柱外，第一螺柱的上端穿过保护板与第一螺丝配合，使保护板与电池支架形成活动连接。

通过采用上述技术方案，保护板在外力作用下沿第一螺柱向下移动压缩弹性部件，外力撤销，弹性部件回弹推动保护板沿第一螺柱向上移动。

在一些实施方案中，弹性部件为弹簧。

在一些实施方案中，第一螺柱的下端设置第一限位凸台，弹性部件的顶端抵住保护板，弹性部件的底端抵住第一限位凸台。

通过采用上述技术方案，保护板压缩弹性部件时，第一限位凸台限制弹性部件移动。

在一些实施方案中，第一螺柱的上端设置第二限位凸台，第二限位凸台位于保护板的下方。

通过采用上述技术方案，使第二限位凸台限制保护板过度地向下移动，从而控制保护板的活动范围。

在一些实施方案中，控制器板与散热片之间设置绝缘双面胶。绝缘双面胶具有绝缘和导热的效果。

在一些实施方案中，散热片与电池外壳内壁接触的表面上设置导热硅脂。

通过采用上述技术方案，有利于热量从散热片传导至电池外壳。

在一些实施方案中，保护板上设置三个第二螺柱，三个第二螺柱呈三角分布，第二螺柱依次穿过控制器板和散热片后采用第二螺丝固定，将保护板、控制器板和散热片连接形成一体。

通过采用上述技术方案，使控制器板在外力作用下可带动保护板压缩弹性部件，撤销外力，保护板可借助弹性部件的回弹带动控制器板，使散热片的表面与电池外壳的内壁贴合。

在一些实施方案中，控制器板与保护板之间通过接线端子电连接。实现控制器板与保护板之间的电连接。

在一些实施方案中，散热片为铝制散热片。铝制散热片散热效果好。

附图说明

图1为本实用新型的利于散热的电动自行车用电池的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图2的局部放大图；

图4为本实用新型的电池支架的结构示意图；

图5为本实用新型的保护板的结构示意图。

附图中标号说明：电池外壳1，电池支架2，保护板3，控制器板4，弹性装置5，散热片6，弹性部件51，第一螺柱52，第一螺丝7，第一限位凸台521，第二限位凸台522，绝缘双面胶8，导热硅脂9，第二螺柱31，第二螺丝10，接线端子11。

具体实施方式

为了便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1至图5示意性地显示了根据本实用新型的利于散热的电动自行车用电池。

如图1至图5所示，本实用新型的一种利于散热的电动自行车用电池，包括电池外壳1，电池外壳1呈筒状，材质为铝。电池外壳1内设置电池支架2、保护板3和控制器板4。电池支架2用于安装电池组。保护板3通过弹性装置5与电池支架2活动连接。弹性装置5共六组，均匀的分布在保护板3的两侧。具体地，弹性装置5包括设置在电池支架2上的第一螺柱52和套装在第一螺柱52外的弹性部件51。其中，弹性部件51为弹簧。第一螺柱52的中间位置处沿轴向开设螺纹孔，第一螺柱52向上延伸穿过保护板3与第一螺丝7配合，第一螺丝7锁入第一螺柱52的螺纹孔中，保护板3套设在第一螺柱52外并沿第一螺柱52上下移动，使保护板3与电池支架2形成活动连接。第一螺柱52的下端设置第一限位凸台521，弹性部件51的一端抵住第一限位凸台521，另一端抵住保护板3的下表面。当保护板3压缩弹性部件51时，弹性部件51的底端抵靠在第一限位凸台521上。第一限位凸台521用于限制弹性部件51移动以便保护板3对弹性部件51进行压缩。第一螺柱52的上端设置第二限位凸台522，第二限位凸台522位于保护板3的下方，第二限位凸台522与第一螺丝7的头部之间形成保护板3的活动空间，当保护板3压缩弹性部件51时，保护板3向下移动直至抵靠在第二限位凸台522上，第二限位凸台522用于限制保护板3的活动范围。

控制器板4位于保护板3的上方并与保护板3连接，控制器板4上设置散热片6，控制器板4与散热片6之间设置绝缘双面胶8，绝缘双面胶8具有绝缘和导热的效果。其中，散热片6的材质为铝，散热效果好。保护板3上设置三个第二螺柱31，三个第二螺柱31呈三角分布。第二螺柱31为铜质，第二螺柱31的一端采用smt贴片在保护板3上，第二螺柱31的另一端依次穿过控制器板4和散热片6并通过第二螺丝10锁定，使保护板3、控制器板4和散热片6连接形成一个整体。进一步地，保护板3与控制器板4之间采用接线端子11电连接。

使用时，采用压合治具下压控制器板4，使控制器板4带动保护板3压缩弹性装置5的弹性部件51，然后将装有电池组的电池支架2、保护板3和控制器板4整体塞入电池外壳1中，撤销外力，抽出压合治具，弹性部件51释放弹力并推动保护板3使控制器板4上的散热片6的表面与电池外壳1的内壁贴合，完成电池的组装。散热片6贴合在电池外壳1的内壁上有利于控制器板4上的元器件产生的热量通过散热片6传导至电池外壳1从而进行有效的散热，提高电池的稳定性。优选地，散热片6与电池外壳1内壁接触的表面上还可以设置导热硅脂9，有利于热量从散热片6传导至电池外壳1。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：包括电池外壳，所述电池外壳内设置电池支架、保护板和控制器板，所述保护板通过弹性装置与所述电池支架活动连接，所述控制器板位于所述保护板的上方且与所述保护板连接，所述控制器板上设置散热片，所述控制器板在外力作用下带动所述保护板压缩所述弹性装置的弹性部件，撤销外力，所述弹性部件释放弹力并推动所述保护板使所述散热片的表面与所述电池外壳的内壁贴合。

2.根据权利要求1所述的利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：所述弹性装置包括设置在所述电池支架上的第一螺柱，所述弹性部件套装在所述第一螺柱外，所述第一螺柱的上端穿过所述保护板与第一螺丝配合，使所述保护板与所述电池支架形成活动连接。

3.根据权利要求1或2所述的利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：所述弹性部件为弹簧。

4.根据权利要求2所述的利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：所述第一螺柱的下端设置第一限位凸台，所述弹性部件的顶端抵住所述保护板，所述弹性部件的底端抵住所述第一限位凸台。

5.根据权利要求2所述的利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：所述第一螺柱的上端设置第二限位凸台，所述第二限位凸台位于所述保护板的下方。

6.根据权利要求1所述的利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：所述控制器板与所述散热片之间设置绝缘双面胶。

7.根据权利要求1所述的利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：所述散热片与所述电池外壳内壁接触的表面上设置导热硅脂。

8.根据权利要求1所述的利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：所述保护板上设置三个第二螺柱，三个所述第二螺柱呈三角分布，所述第二螺柱依次穿过所述控制器板和所述散热片后采用第二螺丝固定，将所述保护板、所述控制器板和所述散热片连接形成一体。

9.根据权利要求1所述的利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：所述控制器板与所述保护板之间通过接线端子电连接。

10.根据权利要求1所述的利于散热的电动自行车用电池，其特征在于：所述散热片为铝制散热片。

技术总结
本实用新型公开了一种利于散热的电动自行车用电池，属于电动自行车的技术领域。本实用新型的利于散热的电动自行车用电池包括电池外壳，电池外壳内设置电池支架、保护板和控制器板，保护板通过弹性装置与电池支架活动连接，控制器板位于保护板的上方且与保护板连接，控制器板上设置散热片，控制器板在外力作用下带动保护板压缩弹性装置的弹性部件，撤销外力，弹性部件释放弹力并推动保护板使散热片的表面与电池外壳的内壁贴合。通过散热片的表面与电池外壳的内壁贴合，有利于控制器板上的元器件产生的热量通过散热片传导至电池外壳进行有效的散热，提高电池的稳定性。

技术研发人员：李昌彪;朱青松
受保护的技术使用者：深圳市泰科动力系统有限公司
技术研发日：2020.06.12
技术公布日：2020.12.15