电动自行车电池的制作方法

本实用新型涉及电动自行车的技术领域，特别涉及一种电动自行车电池。

背景技术：

锂电池支架与铝外壳一般会采用0.1mm-0.3mm的间隙配合，以达到好组装的效果。但实际上电池组装过程也会有误差，铝外壳挤出过程中也会产生形变，这两个误差可能会使电池支架与铝外壳发生过盈配合，电池很难装入到铝外壳中；或者电池支架与铝外壳之间的间隙过大，锂电池支架在铝外壳中产生晃动。以上这些问题在产品生产中都是不允许存在的。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种电动自行车电池，可以解决上述技术问题中的一个或多个。

本实用新型的电动自行车电池包括电池本体，电池本体包括电池外壳，电池外壳内设置电池支架和安装在电池支架内的电池组，电池支架上设置若干弹片，弹片的两侧开设活动槽，弹片上设置凸块，电池支架装入电池外壳时，电池外壳挤压凸块，弹片产生形变，凸块与电池外壳的内壁抵接，电池支架与电池外壳形成过盈配合。

通过采用上述技术方案，使得电池支架易装入电池外壳，电池支架与电池外壳形成紧密配合，避免了电池支架在电池外壳内晃动。

在一些实施方案中，电池支架与电池外壳配合的每个侧面上均设置至少一个凸块。

通过采用上述技术方案，可使电池支架稳定地将整个电池组支撑在电池外壳内。

在一些实施方案中，电池本体的两端分别设置电池端盖，电池端盖与电池外壳连接，电池端盖与电池外壳之间设置第一防水胶垫。

通过采用上述技术方案，可以防止水分通过电池端盖与电池外壳之间的空隙进入到电池本体内部。

在一些实施方案中，电池端盖与电池外壳内靠近电池端盖的承重支架之间设置第二防水胶垫。

通过采用上述技术方案，进一步防止水分进入到电池本体内部。

在一些实施方案中，承重支架的中间位置处开设供线束穿出电池外壳的第一线束孔，线束与电池组电连接，第一线束孔内设置第三防水胶垫，第三防水胶垫套设在线束外。

通过采用上述技术方案，防止水分通过第一线束孔进入电池本体内。

在一些实施方案中，电池端盖的中间位置处开设供线束穿出电池外壳的第二线束孔，第二线束孔内设置第四防水胶垫，第四防水胶垫套设在线束外。

通过采用上述技术方案，防止水分通过第二线束孔进入电池本体内。

在一些实施方案中，电池端盖上开设第一螺丝孔，电池端盖通过第一螺丝穿过第一螺丝孔和第一防水胶垫与电池外壳固定连接，第一螺丝孔内设置第五防水胶垫，第五防水胶垫套设在第一螺丝外。

通过采用上述技术方案，避免水分通过第一螺丝孔进入电池本体内。

附图说明

图1为本实用新型的电动自行车电池的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本实用新型的电动自行车电池内部结构示意图；

图4为图3的第一局部放大图；

图5为图3的第二局部放大图；

图6为电池支架的结构示意图。

附图中标号说明：电池本体1，电池外壳11，电池支架12，弹片121，活动槽122，凸块123，第一线束孔124，电池组13，电池端盖14，第二线束孔141，第一防水胶垫2，第二防水胶垫3，线束4，第三防水胶垫5，第四防水胶垫6，第一螺丝孔142，第一螺丝7，第五防水胶垫8，承重支架9。

具体实施方式

为了便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1至图6示意性地显示了本实用新型的一种电动自行车电池。

如图1至图6所示，本实用新型的电动自行车电池包括电池本体1，电池本体1包括电池外壳11，电池外壳11呈两端开口内部中空的筒状结构，电池外壳11的材质为铝。电池外壳11内设置电池支架12，电池支架12内设置锂电池组13，电池支架12用于将锂电池组13支撑在电池外壳11内。电池支架12的材质为塑胶。电池支架12包括四个侧面，电池支架12通过其侧面与电池外壳11的内壁配合。电池支架12的每个侧面上间隔设置有两个弹片121，弹片121的材质与电池支架12的材质相同，且具有一定的弹性。弹片121的两侧设置有活动槽122，使得弹片121在外力作用下容易产生形变。弹片121靠近电池外壳11内壁的一面上设置凸块123。当电池支架12装入电池外壳11时，电池外壳11挤压凸块123，弹片121产生形变，凸块123与电池外壳11的内壁抵接，电池支架12与电池外壳11可形成过盈配合，使电池支架12与电池外壳11之间配合紧密，避免了电池支架12在电池外壳11内晃动，从而解决电池支架12与电池外壳11过盈配合时，电池支架12难以装入电池外壳11中，或者电池支架12与电池外壳11之间的间隙过大，导致电池支架12在电池外壳11中晃动的问题。通过设置多个凸块123，可使电池支架12稳定地将整个电池组13支撑在电池外壳11内。

电池本体1的两端分别设置电池端盖14，电池端盖14与电池外壳11的端部固定连接，电池端盖14用于将电池支架12和锂电池组13封闭在电池外壳11内。电池端盖14与电池外壳11之间设置第一防水胶垫2。具体地，电池端盖14上开设第一螺丝孔142，电池端盖14通过第一螺丝7穿过第一螺丝孔142和第一防水胶垫2与电池外壳11的端部固定连接，第一防水胶垫2紧紧的夹持在电池端盖14和电池外壳11之间，防止水分通过电池端盖14与电池外壳11之间的空隙进入到电池本体1内部。第一螺丝孔142内设置第五防水胶垫8，第五防水胶垫8套设在第一螺丝7外，进一步防止水分通过第一螺丝孔142进入电池本体1内。

电池外壳11内靠近电池端盖14的承重支架9与电池端盖14之间设置第二防水胶垫3，第二防水胶垫3套设在承重支架9上并与第一防水胶垫2抵接，第二防水胶垫3可防止水分通过电池端盖14与承重支架9之间的空隙进入到电池本体1内部。电池外壳11内靠近电池端盖14的承重支架9在其中间位置处开设供线束4穿出电池本体1的第一线束孔124，线束4与电池组13电连接，第一线束孔124内设置第三防水胶垫5，第三防水胶垫5套设在线束4外。第三防水胶垫5可防止水分通过第一线束孔124进入电池本体1内。电池端盖14的中间位置处开设供线束4穿出电池外壳11的第二线束孔141，第二线束孔141内设置第四防水胶垫6，第四防水胶垫6套设在线束4外，防止水分通过第二线束孔141进入电池本体1内。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.电动自行车电池，其特征在于：包括电池本体，所述电池本体包括电池外壳，所述电池外壳内设置电池支架和安装在所述电池支架内的电池组，所述电池支架上设置若干弹片，所述弹片的两侧开设活动槽，所述弹片上设置凸块，所述电池支架装入所述电池外壳时，所述电池外壳挤压所述凸块，所述弹片产生形变，所述凸块与所述电池外壳的内壁抵接，所述电池支架与所述电池外壳形成过盈配合。

2.根据权利要求1所述的电动自行车电池，其特征在于：所述电池支架与所述电池外壳配合的每个侧面上均设置至少一个凸块。

3.根据权利要求1所述的电动自行车电池，其特征在于：所述电池本体的两端分别设置电池端盖，所述电池端盖与所述电池外壳连接，所述电池端盖与所述电池外壳之间设置第一防水胶垫。

4.根据权利要求3所述的电动自行车电池，其特征在于：所述电池端盖与所述电池外壳内靠近所述电池端盖的承重支架之间设置第二防水胶垫。

5.根据权利要求4所述的电动自行车电池，其特征在于：所述承重支架的中间位置处开设供线束穿出所述电池外壳的第一线束孔，所述线束与所述电池组电连接，所述第一线束孔内设置第三防水胶垫，所述第三防水胶垫套设在所述线束外。

6.根据权利要求5所述的电动自行车电池，其特征在于：所述电池端盖的中间位置处开设供线束穿出所述电池外壳的第二线束孔，所述第二线束孔内设置第四防水胶垫，所述第四防水胶垫套设在所述线束外。

7.根据权利要求3所述的电动自行车电池，其特征在于：所述电池端盖上开设第一螺丝孔，所述电池端盖通过第一螺丝穿过所述第一螺丝孔和第一防水胶垫与所述电池外壳固定连接，所述第一螺丝孔内设置第五防水胶垫，所述第五防水胶垫套设在所述第一螺丝外。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车电池，属于电动自行车的技术领域。本实用新型的电动自行车电池包括电池本体，电池本体包括电池外壳，电池外壳内设置电池支架和安装在电池支架内的电池组，电池支架上设置若干弹片，弹片的两侧开设活动槽，弹片上设置凸块，电池支架装入电池外壳时，电池外壳挤压凸块，弹片产生形变，凸块与电池外壳的内壁抵接，电池支架与电池外壳形成过盈配合，使得电池支架易装入电池外壳，电池支架与电池外壳形成紧密配合，避免了电池支架在电池外壳内晃动，从而解决电池支架与电池外壳过盈配合时，电池支架难以装入电池外壳中，或者电池支架与电池外壳之间的间隙过大，导致电池支架在电池外壳中晃动的问题。

技术研发人员：李昌彪;陈大平;朱青松
受保护的技术使用者：深圳市泰科动力系统有限公司
技术研发日：2020.06.12
技术公布日：2020.12.15