一种轨道交通用电缆的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用电缆。

背景技术：

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

随着城市轨道交通事业的高速发展，轨道交通用电缆的需求量也在不断增加。现有的普通轨道交通电缆，其材质性能不能满足轨道交通的需求，例如，地下轨道交通电缆线，长期处于阴暗潮湿的地下，还容易受到土壤中化学成分的腐蚀和老鼠等昆虫的啃咬。

因此，我们提出一种轨道交通用电缆。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用电缆，包括电缆线芯，所述电缆线芯的外表面设置有防拉扯芯架，所述防拉扯芯架与电缆线芯之间填充有防护层，所述防护层包裹住整个防拉扯芯架和电缆线芯，所述防护层的表面设置有表皮层；

所述电缆线芯是由铜制内芯、绝缘层和强化表层组成，所述绝缘层的材质为聚氨酯橡胶，所述强化表层的材质为环氧树脂，所述强化表层的厚度为0.3cm；

所述防拉扯芯架是由四个金属导线和连接短导线组成，所述四个金属导线成矩形状分布，包裹在电缆线芯的外部，相邻的两个金属导线之间通过多个连接短导线固定连接。

优选的，所述防护层的材质为硅橡胶，且防护层的内部设有多根岩棉绳，所述岩棉绳的长度为20-30cm，其直径为0.1cm。

优选的，所述表皮层是由防腐层、防水层和加强层组成，所述防腐层的材质为ptfe防腐涂料，所述防水层的材质为聚氨酯防水涂料，所述加强层的材质为透明亚克力。

优选的，所述金属导线的材质为铝，所述连接短导线的材质为铁。

有益效果

本实用新型提供了一种轨道交通用电缆，具备以下有益效果：

1．该轨道交通用电缆，通过设置由连接短导线和金属导线组成的防拉扯芯架，使该电缆具有一定的防拉扯性能，同时铝材质的金属导线和铁材质的连接短导线的内部，均可以接通电流，使老鼠等动物在啃咬电缆线时，可以被电流电击，同时供电系统检测出电流的变化，可以对该电缆的表面是否有动物啃咬进行监管，由于电缆线芯位于防拉扯芯架的内部，使老鼠在未啃咬到电缆线芯时，就会被检测到，从而便于保护电缆线芯，降低损失。

2．该轨道交通用电缆，通过设置在电缆线芯与表皮层之间的防护层，其防护层的材质为硅橡胶，硅橡胶具有优异的隔热性能，可以降低地下低温状对电缆造成的热量流向现象，避免低温造成传输损耗，同时防护层的内部设置有多个岩棉绳，进步一提高了该电缆的强度。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的横截面结构示意图；

图4为本实用新型的表皮层结构示意图。

图中：1电缆线芯、101铜制内芯、102绝缘层、103强化表层、2防拉扯芯架、201金属导线、202连接短导线、3防护层、4表皮层、401防腐层、402防水层、403加强层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用电缆，包括电缆线芯1，电缆线芯1的外表面设置有防拉扯芯架2，防拉扯芯架2与电缆线芯1之间填充有防护层3，防护层3包裹住整个防拉扯芯架2和电缆线芯1，防护层3的表面设置有表皮层4；

电缆线芯1是由铜制内芯101、绝缘层102和强化表层103组成，绝缘层102的材质为聚氨酯橡胶，强化表层103的材质为环氧树脂，强化表层103的厚度为0.3cm；

防拉扯芯架2是由四个金属导线201和连接短导线202组成，四个金属导线201成矩形状分布，包裹在电缆线芯1的外部，相邻的两个金属导线201之间通过多个连接短导线202固定连接，金属导线201的材质为铝，连接短导线202的材质为铁。

防护层3的材质为硅橡胶，且防护层3的内部设有多根岩棉绳，岩棉绳的长度为20-30cm，其直径为0.1cm。

表皮层4是由防腐层401、防水层402和加强层403组成，防腐层401的材质为ptfe防腐涂料，防水层402的材质为聚氨酯防水涂料，加强层403的材质为透明亚克力。

该轨道交通用电缆，通过设置由连接短导线202和金属导线201组成的防拉扯芯架2，使该电缆具有一定的防拉扯性能，同时铝材质的金属导线201和铁材质的连接短导线202的内部，均可以接通电流，使老鼠等动物在啃咬电缆线时，可以被电流电击，同时供电系统检测出电流的变化，可以对该电缆的表面是否有动物啃咬进行监管，由于电缆线芯1位于防拉扯芯架2的内部，使老鼠在未啃咬到电缆线芯时，就会被检测到，从而便于保护电缆线芯1，降低损失。

工作原理：当使用该电缆时，首先电缆线芯1与信息传输和接收端连接，然后将接入一定的低压电流，使由连接短导线202和金属导线201组成的防拉扯芯架2内部处于带电状态，当有动物咬破表皮层4，进一步啃咬电缆时，接触到了带电的防拉扯芯架2被电击，由于电击动物过程中，电流发生变化，采用仪器进行检测到电流变化信息，即可检测电缆本身是否有损坏，该轨道交通用电缆的表皮层4涂覆有ptfe防腐涂料，使其长期处于阴暗潮湿的环境中，具有优异的防腐蚀性能，同时表皮层4采用透明亚克力材质，提高了表皮层4的强度，大大延长了该电缆的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轨道交通用电缆，包括电缆线芯（1），其特征在于：所述电缆线芯（1）的外表面设置有防拉扯芯架（2），所述防拉扯芯架（2）与电缆线芯（1）之间填充有防护层（3），所述防护层（3）包裹住整个防拉扯芯架（2）和电缆线芯（1），所述防护层（3）的表面设置有表皮层（4）；

所述电缆线芯（1）是由铜制内芯（101）、绝缘层（102）和强化表层（103）组成，所述绝缘层（102）的材质为聚氨酯橡胶，所述强化表层（103）的材质为环氧树脂，所述强化表层（103）的厚度为0.3cm；

所述防拉扯芯架（2）是由四个金属导线（201）和连接短导线（202）组成，所述四个金属导线（201）成矩形状分布，包裹在电缆线芯（1）的外部，相邻的两个金属导线（201）之间通过多个连接短导线（202）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电缆，其特征在于：所述防护层（3）的材质为硅橡胶，且防护层（3）的内部设有多根岩棉绳，所述岩棉绳的长度为20-30cm，其直径为0.1cm。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电缆，其特征在于：所述表皮层（4）是由防腐层（401）、防水层（402）和加强层（403）组成，所述防腐层（401）的材质为ptfe防腐涂料，所述防水层（402）的材质为聚氨酯防水涂料，所述加强层（403）的材质为透明亚克力。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用电缆，其特征在于：所述金属导线（201）的材质为铝，所述连接短导线（202）的材质为铁。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用电缆，包括电缆线芯，所述电缆线芯的外表面设置有防拉扯芯架，所述防拉扯芯架与电缆线芯之间填充有防护层，所述防护层包裹住整个防拉扯芯架和电缆线芯，所述防护层的表面设置有表皮层。该轨道交通用电缆，通过设置由连接短导线和金属导线组成的防拉扯芯架，使该电缆具有一定的防拉扯性能，同时铝材质的金属导线和铁材质的连接短导线的内部，均可以接通电流，使老鼠等动物在啃咬电缆线时，可以被电流电击，同时供电系统检测出电流的变化，可以对该电缆的表面是否有动物啃咬进行监管，由于电缆线芯位于防拉扯芯架的内部，使老鼠在未啃咬到电缆线芯时，就会被检测到，从而便于保护电缆线芯，降低损失。

技术研发人员：李丹阳
受保护的技术使用者：李丹阳
技术研发日：2020.07.15
技术公布日：2020.12.22