插接紧密型笔式点火线圈的制作方法

本实用新型涉及一种汽车上的部件，具体涉及一种插接紧密型笔式点火线圈。

背景技术：

点火线圈是让火花塞产生火花的部件，笔式点火线圈包括壳体、铁芯、初级、次级线圈、高压头等部件组成，一般的壳体插接在气缸的缸孔上，由于高压头会产生高压高温，这样就对点火线圈的插接紧密性要求就很高，传统的点火线圈如果插接不紧密，极易导致漏电，影响汽车的安全性。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种插接紧密型笔式点火线圈，其目的在于外壳与气缸的缸孔配合紧密，避免漏电。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种插接紧密型笔式点火线圈，包括壳体，壳体内部由内向外依次安装有铁芯、初级骨架、次级骨架，所述初级骨架的端部连接有高压头，所述壳体的一侧为插入管，另一侧为安装腔体，该插入管与安装腔体相连的位置套有密封套，所述的插入管上设有与所述密封套相匹配的环形卡槽，所述的密封套套在该环形卡槽上，所述密封套的内孔端部设有朝下设置且呈环形的隔绝槽，所述的隔绝槽的槽壁呈向内弯曲，所述次级骨架的端部从所述的插入管端部伸出，该次级骨架的端部为圆环体，该圆环体上套有橡胶材质的弹性隔绝套。

所述弹性隔绝套端部设有与所述的圆环体相匹配的环形槽，所述环形槽的内壁和所述圆环体外壁之间通过凹凸结构卡扣。

所述圆环体的内壁向内延伸形成环形的安装体，所述的安装体的内孔壁上与高压头外壁之间通过凹凸配合固定，所述高压头的上端设有插入杆，所述的插入杆伸入所述初级骨架的内部，所述初级骨架的端部设有横向插槽，在该横向插槽内插入一插片，该插片上具有“u”形插条，所述的插入杆的外壁上设有环形的限位槽，所述u”形插条插设在该限位槽上使高压头定位。

在所述横向插槽内还设有纵向设置的压条，压条为两个并平行设置，该压条的下端面抵接在插片上。

本实用新型的这种结构，密封套和弹性隔绝套可有效提高与缸孔插接的紧密性，同时使得产生的高压电不易溢出，有效实现与气缸内部的隔绝，避免漏电的产生。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式的剖切图；

图3为图2中a的放大图；

图4为图2中b的放大图；

图5为本实用新型具体实施方式中初级骨架的立体图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1—图5所示，本实施例公开了一种插接紧密型笔式点火线圈，包括壳体1，壳体1内部由内向外依次安装有铁芯2、初级骨架3、次级骨架4，初级骨架3上绕接有初级线圈，次级骨架4上绕接有次级线圈，初级骨架3的端部连接有高压头5，壳体1的一侧为插入管11，另一侧为安装腔体12，安装腔体12内设置线路板，该插入管11与安装腔体12相连的位置套有密封套6，插入管11上设有与密封套6相匹配的环形卡槽110，密封套6套在该环形卡槽110上，密封套6的内孔端部设有朝下设置且呈环形的隔绝槽61，隔绝槽61的槽壁610呈向内弯曲，隔绝槽61可与缸孔开口端凸起的圆环部配合，使得缸孔开口位置等到更好的密封隔绝，次级骨架4的端部从插入管11端部伸出，该次级骨架4的端部为口径较小的圆环体41，该圆环体41上套有橡胶材质的弹性隔绝套7，在弹性隔绝套7的外壁上还圆周分布有弹性的压紧条71，这样可以使插入管11的外壁和缸孔内壁之间的摩擦力更大从而提高配合的紧密性。

弹性隔绝套7端部设有与圆环体41相匹配的环形槽71，环形槽71的内壁和圆环体41外壁之间通过凹凸结构卡扣。这样的结构可使弹性隔绝套7更好的固定在初级骨架3的端部，提高结构的可靠性，同时使弹性隔绝套7更好的起到隔绝效果。

圆环体41的内壁向内延伸形成环形的安装体410，安装体410的内孔壁与高压头5外壁通过凹凸配合固定，高压头5的上端设有插入杆51，插入杆51伸入初级骨架3的内部，初级骨架3的端部设有横向插槽31，在该横向插槽31内插入一插片8，初级骨架3上的次级线圈的始端和尾端连接在插片8上，该插片8上具有“u”形插条，插入杆51的外壁上设有环形的限位槽，“u”形插条插设在该限位槽上使高压头5定位。通过这样的结构可使高压头5的固定更加的可靠，提高高压输出的稳定性，同时高压头5设置在圆环体41内可使高压输出更加安全可靠，进一步地避免漏电的现象。

在横向插槽31内还设有纵向设置的插压条32，插压条32为两个并平行设置，该插压条32的下端面抵接在插片8上。这样的结构可使插片8的定位更加可靠，同时使得插片8和高压头5的导电连接不易松动，进一步提高高压安全输出的稳定性。

采用上述技术方案，密封套6和弹性隔绝套7可有效提高与缸孔插接的紧密性，同时使得产生的高压电不易溢出，有效实现与气缸内部的隔绝，避免漏电的产生。

技术特征：

1.一种插接紧密型笔式点火线圈，包括壳体，壳体内部由内向外依次安装有铁芯、初级骨架、次级骨架，所述初级骨架的端部连接有高压头，其特征在于：所述壳体的一侧为插入管，另一侧为安装腔体，该插入管与安装腔体相连的位置套有密封套，所述的插入管上设有与所述密封套相匹配的环形卡槽，所述的密封套套在该环形卡槽上，所述密封套的内孔端部设有朝下设置且呈环形的隔绝槽，所述的隔绝槽的槽壁呈向内弯曲，所述次级骨架的端部从所述的插入管端部伸出，该次级骨架的端部为圆环体，该圆环体上套有橡胶材质的弹性隔绝套。

2.根据权利要求1所述的插接紧密型笔式点火线圈，其特征在于：所述弹性隔绝套端部设有与所述的圆环体相匹配的环形槽，所述环形槽的内壁和所述圆环体外壁之间通过凹凸结构卡扣。

3.根据权利要求1所述的插接紧密型笔式点火线圈，其特征在于：所述圆环体的内壁向内延伸形成环形的安装体，所述的安装体的内孔壁上与高压头外壁之间通过凹凸配合固定，所述高压头的上端设有插入杆，所述的插入杆伸入所述初级骨架的内部，所述初级骨架的端部设有横向插槽，在该横向插槽内插入一插片，该插片上具有“u”形插条，所述的插入杆的外壁上设有环形的限位槽，所述u”形插条插设在该限位槽上使高压头定位。

4.根据权利要求3所述的插接紧密型笔式点火线圈，其特征在于：在所述横向插槽内还设有纵向设置的压条，压条为两个并平行设置，该压条的下端面抵接在插片上。

技术总结
本实用新型公开了一种插接紧密型笔式点火线圈，包括壳体，壳体内部由内向外依次安装有铁芯、初级骨架、次级骨架，初级骨架的端部连接有高压头，壳体的一侧为插入管，另一侧为安装腔体，该插入管与安装腔体相连的位置套有密封套，插入管上设有与密封套相匹配的环形卡槽，密封套套在该环形卡槽上，密封套的内孔端部设有朝下设置且呈环形的隔绝槽，隔绝槽的槽壁呈向内弯曲，次级骨架的端部从插入管端部伸出，该次级骨架的端部为圆环体，该圆环体上套有橡胶材质的弹性隔绝套。密封套和弹性隔绝套可有效提高与缸孔插接的紧密性，同时使得产生的高压电不易溢出，有效实现与气缸内部的隔绝，避免漏电的产生。

技术研发人员：池相相;项安乐
受保护的技术使用者：温州铭潮汽车部件有限公司
技术研发日：2020.08.06
技术公布日：2021.03.23