一种电动车用电池压条的制作方法

本实用新型涉及电动车零部件技术领域，特别是涉及一种电动车用电池压条。

背景技术：

电动车在日常生活中应用非常广泛，其通过电池提供动力来源，电池安装子电池盒内，并通过电池压条进行固定。然而目前的电池压条均采用金属材质，其虽然满足需要，但金属属于导体，其直接与电池接触存在人员触电的风险。另外，金属材质质量较重，而且价格相对较高。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车用电池压条，提高使用安全性，降低其质量，降低成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动车用电池压条，配合电池盒使用，其材质为塑料，其包括压条本体，所述压条本体的横截面为槽形，所述压条本体的两端设有连接耳，所述连接耳上设有用于与电池盒连接的安装孔。

优选地，所述压条本体的长度方向为圆弧形。

优选地，所述压条本体的圆心角a为15-20度，其半径为60-70厘米。

优选地，所述压条本体的内侧设有第一加强筋。

优选地，所述压条本体包括两个相对设置的竖板以及连接两个所述竖板的横板，所述竖板远离所述横板的一侧设有第二加强筋。

优选地，所述安装孔为条形孔。

优选地，所述压条本体与所述连接耳一体成型。

优选地，所述电动车用电池压条的材质为尼龙。

本实用新型实施例一种电动车用电池压条，其与现有技术相比，有益效果在于：通过采用塑料制作电池压条，不仅满足使用，由于塑料属于绝缘体，不会出现人员触电的风险，提高了使用安全性。同时塑料相比于金属材质，其质量更轻，价格更便宜，从而降低了质量，减少了成本。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的电动车用电池压条的仰视图。

图2为本实用新型的电动车用电池压条的俯视图。

图3为本实用新型的电动车用电池压条的侧视图。

其中：1-压条本体，2-连接耳，3-安装孔，4-第一加强筋，5-第二加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-3所示，本实用新型实施例优选实施例的一种电动车用电池压条，配合电池盒使用，其材质为塑料，其包括压条本体1，所述压条本体1的横截面为槽形，所述压条本体1的两端设有连接耳2，所述连接耳上2设有用于与电池盒连接的安装孔3。较佳地，所述压条本体1与所述连接耳2一体成型，不仅制作方便，而且成型后强度更大。

基于上述技术特征的电动车用电池压条，通过采用塑料制作电池压条，不仅满足使用，由于塑料属于绝缘体，不会出现人员触电的风险，提高了使用安全性。同时塑料相比于金属材质，其质量更轻，价格更便宜，从而降低了质量，减少了成本。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。

本实施例中，所述压条本体1的长度方向为圆弧形，在使用时将圆弧形的压条本体1置于电池盒上，且其突出的一侧抵靠电池，当所述安装孔3与电池盒连接后所述压条本体1将被压成水平状，从而使其具有一定的复原作用力，其作用在电池上，从而更好地对电池进行压紧。较佳地，所述压条本体1的圆心角a为15-20度，其半径为60-70厘米，其气体尺寸可以根据需要选择。同时，由于所述压条本体1需要产生变形，所以所述压条本体的材质应采用具有弹性的塑料，较佳地，其材质为尼龙。

本实施例中，所述压条本体1的内侧设有第一加强筋4。具体地，所述压条本体1包括两个相对设置的竖板以及连接两个所述竖板的横板，即所述横板及所述竖板的内侧设置所述第一加强筋4。同时，所述竖板远离所述横板的一侧设有第二加强筋5。通过设置所述第一加强筋4及所述第二加强筋5，可以增加所述压条的强度，提高使用效果。

本实施例中，所述安装孔3为条形孔，由于所述压条本体1为圆弧形，其在压紧前与压紧后在水平面的投影长度会发生变化，即两个所述安装孔3的中心距离会发生变化，而电池盒上的固定孔位置不变，通过将所述安装孔设为条形孔，使得其在所述压条本体发生长度变化后顺利与电池盒进行连接。

另外，所述压条本体1上还设有散热孔，便于电池的散热。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种电动车用电池压条，配合电池盒使用，其特征在于：其材质为塑料，其包括压条本体，所述压条本体的横截面为槽形，所述压条本体的两端设有连接耳，所述连接耳上设有用于与电池盒连接的安装孔。

2.如权利要求1所述的电动车用电池压条，其特征在于：所述压条本体的长度方向为圆弧形。

3.如权利要求2所述的电动车用电池压条，其特征在于：所述压条本体的圆心角a为15-20度，其半径为60-70厘米。

4.如权利要求1所述的电动车用电池压条，其特征在于：所述压条本体的内侧设有第一加强筋。

5.如权利要求1所述的电动车用电池压条，其特征在于：所述压条本体包括两个相对设置的竖板以及连接两个所述竖板的横板，所述竖板远离所述横板的一侧设有第二加强筋。

6.如权利要求1所述的电动车用电池压条，其特征在于：所述安装孔为条形孔。

7.如权利要求1所述的电动车用电池压条，其特征在于：所述压条本体与所述连接耳一体成型。

8.如权利要求1所述的电动车用电池压条，其特征在于：所述电动车用电池压条的材质为尼龙。

技术总结
本实用新型涉及电动车零部件技术领域，公开了一种电动车用电池压条，配合电池盒使用，其材质为塑料，其包括压条本体，所述压条本体为槽形，所述压条本体的两端设有连接耳，所述连接耳上设有用于与电池盒连接的安装孔。本实用新型提供的电动车用电池压条，通过采用塑料制作电池压条，不仅满足使用，由于塑料属于绝缘体，不会出现人员触电的风险，提高了使用安全性。同时塑料相比于金属材质，其质量更轻，价格更便宜，从而降低了质量，减少了成本。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。

技术研发人员：赵桂阳
受保护的技术使用者：广东君强模具有限公司
技术研发日：2020.10.28
技术公布日：2021.06.18