新能源汽车空调压缩机的接线防护装置的制作方法

本实用新型属于汽车接线防护技术领域，具体涉及一种新能源汽车空调压缩机的接线防护装置。

背景技术：

在新能源汽车中，空调压缩机电机作为汽车制冷系统中的核心部件，其安全性能十分重要。空调压缩机电机工作在冷媒冷冻油交杂混合的恶劣环境中，通常电机内部的绝缘防护比较到位，但空调压缩机电机外部与驱动器的连接处绝缘防护却不到位。现有技术中，空调压缩机的三相接线柱与驱动器通过导线直接连接，连接处不可靠，并且由于连接处未做很好的绝缘处理，一旦接线处发生漏电等情况，会引发重大安全事故。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：解决了新能源汽车空调压缩机与驱动器连接处的绝缘防护问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，包括三相接线柱，所述三相接线柱包括连接板和三根导电芯柱，所述三根导电芯柱贯穿同一连接板且与连接板固定连接，本装置还包括护套和三个导电体，所述护套的一端面固定连接有第一凸块，第一凸块设有三处安装孔，三根导电芯柱与三处安装孔一一对应过盈配合；所述护套的内部设有与三个导电体匹配的三条导线槽，所述三条导线槽从护套的一端贯穿到另一端，三个导电体一一对应内嵌于三处导线槽，三个导电体的两端能够从护套伸出一部分，三个导电体靠近安装孔的一端能够与安装孔内的三根导电芯柱一一对应进行可拆卸连接。

进一步地，所述导电体为三个同样的铜排，铜排靠近安装孔的一端设有与导电芯柱配合的连接孔。

进一步地，还包括三个同样的端子，端子包括插接部和头部，所述导电芯柱的外周面与插接部的内周面过盈配合，插接部的外周面与安装孔的内周面过盈配合，三个端子的头部与三个导电体的连接孔一一对应过盈配合。

进一步地，护套的两侧面各设有第二凸块，所述第二凸块与护套固定连接，第二凸块开设有装配孔。

进一步地，所述护套的底面为台阶状。

进一步地，与护套的顶面在垂直距离上最短的底面为第一台阶面，所述第一台阶面的两互不相邻的侧面各设有第二凸块，所述第二凸块与护套固定连接，第二凸块开设有装配孔。

进一步地，所述装配孔为圆孔。

进一步地，所述两处第二凸块关于两侧面的中心平面对称分布。

进一步地，护套远离第一凸块的一端的端末为波浪状。

进一步地，所述护套为pbt材料一体成型。

本实用新型，在现有三相接线柱的基础上，引入了护套和导电体，通过护套对三相接线柱和导电体进行了绝缘防护，保证了新能源汽车空调压缩机与驱动器连接处的可靠性，提高了装置的安全性能。

为进一步地明确导电体的具体结构，引入铜排；为进一步地加强连接处的可靠性，引入端子；为方便将本装置与其他结构进行连接，引入第二凸块及装配孔；为进一步方便简化结构，将护套的底面设计为台阶状；为方便将台阶状的底部与其他结构进行连接，引入第二凸块及装配孔；为进一步地确定装配孔的具体结构，将装配孔设计为圆孔；为方便确定两处第二凸块的位置，两处第二凸块关于两侧面的中心平面对称分布；为方便将本装置末端进行结构上的轻量化，将护套远离第一凸块的一端的端末设为波浪状；为方便护套材料的确定并加强绝缘性能，护套为pbt材料一体成型。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

附图标记说明：1、三相接线柱；11、连接板；12、导电芯柱；2、护套；20、导线槽；21、第一凸块；211、安装孔；22、第二凸块；23、装配孔；24、第一台阶面；3、导电体；31、连接孔；4、端子；41、插接部；42、头部。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，包括三相接线柱1，三相接线柱1包括连接板11和三根导电芯柱12，所述三根导电芯柱12贯穿同一连接板11且与连接板11固定连接，本装置还包括护套2和三个导电体3，所述护套2的一端面固定连接有第一凸块21，第一凸块21设有三处安装孔211，三根导电芯柱12与三处安装孔211一一对应过盈配合；所述护套2的内部设有与三个导电体3匹配的三条导线槽20，所述三条导线槽20从护套2的一端贯穿到另一端，三个导电体3一一对应内嵌于三处导线槽20，三个导电体3的两端能够从护套2伸出一部分，三个导电体3靠近安装孔211的一端能够与安装孔211内的三根导电芯柱12一一对应进行可拆卸连接。

上述可拆卸连接的具体结构不限，可以是导电体3的末端设置有连接孔，所述连接孔可以与导电芯柱12的外周面进行配合；也可以是导电体3末端设置有螺纹孔，导电芯柱12的外周面设有外螺纹，所述导电芯柱12与导电体3螺纹连接；也可以是导电体3的末端设为卡钩形状，导电芯柱设有卡槽，所述导电芯柱12与导电体3通过卡钩和卡槽连接等。

为进一步地明确导电体3的具体结构，引入铜排。所述铜排靠近安装孔211的一端设有与导电芯柱12配合的连接孔31。为进一步地加强连接处的可靠性，引入端子4。端子4包括插接部41和头部42，所述导电芯柱12的外周面与插接部41的内周面过盈配合，插接部41的外周面与安装孔211的内周面过盈配合，三个端子的头部42与三个导电体的连接孔31一一对应过盈配合。

为方便将本装置与其他驱动器结构进行连接，引入第二凸块22及装配孔23。护套2的两侧面各设有第二凸块22，第二凸块22与护套2固定连接，第二凸块22开设有装配孔23；为进一步方便简化结构，将护套2的底面设计为台阶状。为方便将台阶状的底部与其他结构进行连接，引入第二凸块22及装配孔23。与护套2的顶面在垂直距离上最短的底面为第一台阶面24，所述第一台阶面24的两互不相邻的侧面各设有第二凸块22，所述第二凸块22与护套2固定连接，第二凸块22开设有装配孔23。

上述装配孔23的具体结构和形式不限，只要能保证本装置能够与其他驱动器结构进行连接即可，为方便加工，装配孔23设置为圆形孔。为方便确定两处第二凸块22的位置，将两处第二凸块22关于两侧面的中心平面对称设置。为方便将本装置末端进行结构上的轻量化，将护套2远离第一凸块21的一端的端末设为波浪状，所述末端形状可根据产品结构上的设计进行匹配设计。

为方便护套2材料的确定并加强绝缘性能，护套2为pbt材料一体成型。所述pbt材料，吸水率控制在0.3％以下，有效防止老化脆裂及水分解现象，提高了产品的寿命，防止了护套老化不良而引发的漏电事故，更好地保证了本装置的绝缘防护性能。

技术特征：

1.新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，包括三相接线柱(1)，所述三相接线柱(1)包括连接板(11)和三根导电芯柱(12)，所述三根导电芯柱(12)贯穿同一连接板(11)且与连接板(11)固定连接，其特征在于，还包括护套(2)和三个导电体(3)，所述护套(2)的一端面固定连接有第一凸块(21)，第一凸块(21)设有三处安装孔(211)，三根导电芯柱(12)与三处安装孔(211)一一对应过盈配合；

所述护套(2)的内部设有与三个导电体(3)匹配的三条导线槽(20)，所述三条导线槽(20)从护套(2)的一端贯穿到另一端，三个导电体(3)一一对应内嵌于三处导线槽(20)，三个导电体(3)的两端能够从护套(2)伸出一部分，三个导电体(3)靠近安装孔(211)的一端能够与安装孔(211)内的三根导电芯柱(12)一一对应进行可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，其特征在于，所述导电体(3)为三个同样的铜排，所述铜排靠近安装孔(211)的一端设有与导电芯柱(12)配合的连接孔(31)。

3.如权利要求2所述的新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，其特征在于，还包括三个同样的端子(4)，端子(4)包括插接部(41)和头部(42)，所述导电芯柱(12)的外周面与插接部(41)的内周面过盈配合，插接部(41)的外周面与安装孔(211)的内周面过盈配合，三个端子(4)的头部(42)与三个导电体(3)的连接孔(31)一一对应过盈配合。

4.如权利要求1所述的新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，其特征在于，护套(2)的两侧面各设有第二凸块(22)，所述第二凸块(22)与护套(2)固定连接，第二凸块(22)开设有装配孔(23)。

5.如权利要求1所述的新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，其特征在于，所述护套(2)的底面为台阶状。

6.如权利要求5所述的新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，其特征在于，与护套(2)的顶面在垂直距离上最短的底面为第一台阶面(24)，所述第一台阶面(24)的两互不相邻的侧面各设有第二凸块(22)，所述第二凸块(22)与护套(2)固定连接，第二凸块(22)开设有装配孔(23)。

7.如权利要求4或6所述的新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，其特征在于，所述装配孔(23)为圆孔。

8.如权利要求4或6所述的新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，其特征在于，所述两处第二凸块(22)关于两侧面的中心平面对称分布。

9.如权利要求1所述的新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，其特征在于，护套(2)远离第一凸块(21)的一端的端末为波浪状。

10.如权利要求1所述的新能源汽车空调压缩机的接线防护装置，其特征在于，所述护套(2)为pbt材料一体成型。

技术总结
本实用新型属于汽车接线防护技术领域，涉及一种新能源汽车空调压缩机的接线防护装置。本装置包括三相接线柱，三相接线柱包括连接板和三根导电芯柱，三根导电芯柱贯穿同一连接板且与连接板固定连接，本装置还包括护套和三个导电体，所述护套的一端面固定连接有第一凸块，第一凸块设有三处安装孔，三根导电芯柱与三处安装孔对应过盈配合；护套的内部设有与三个导电体匹配的三条导线槽，三条导线槽从护套的一端贯穿到另一端，三个导电体内嵌于三处导线槽，三个导电体的两端从护套伸出一部分，三个导电体靠近安装孔的一端与安装孔内的三根导电芯柱对应进行可拆卸连接。本装置解决了新能源汽车空调压缩机与驱动器连接处的绝缘防护问题。

技术研发人员：白伟;银燕杰
受保护的技术使用者：四川爱创科技有限公司;四川长虹精密电子科技有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021.06.29