一种汽车用减震点烟器接口的制作方法

本实用新型涉及点烟器领域，特别是一种汽车用减震点烟器接口。

背景技术：

汽车点烟器是设置在汽车驾驶室内部，利用汽车上的供电系统引出电源为汽车便携设备提供电源的装置。目前，虽然基本上没有多少人使用该点烟器来点烟，但汽车点烟器却是很多汽车上的标准配置，这是由于人们经常使用该接口取电，因此，目前市面上有一些专门利用点烟器插口取电为手机等移动终端充电的插头。

中国发明专利申请公布号cn105329137a就公开了一种汽车点烟器，该汽车点烟器，包括按钮和壳体，所述壳体的一端设有弹簧和导电柱，所述壳体的另一端与所述按钮相连，所述壳体和按钮之间设有云母片，起到绝缘的作用，所述壳体内靠近导电柱的一端设有保险丝，所述保险丝与所述导电柱相连，所述壳体内的保险丝旁设有电阻盘，所述电阻盘内设有电阻丝，所述壳体的侧壁上位于电阻盘处设有导电金属片，所述导电金属片与电阻盘相连。该汽车点烟器通过导电柱、保险丝、电阻盘和导电金属片形成一个回路，为电阻盘内的电阻丝加热，保险丝可以防止温度过高时烧坏汽车仪表或其它零部件，当点烟器的电阻丝达到温度烧红后，卡簧会受到高温的影响而变形，将点烟器弹出。但是当这样的汽车点烟器或者其它取电公头插入到汽车上的点烟器座（母头）时，由于汽车行驶颠簸造成供电系统的中断。

技术实现要素：

本实用新型针对目前点烟器或者其它取电装置的取电接口公座插入到汽车上的点烟器座时，由于驾驶汽车产生颠簸，造成点烟器或其它取电装置的插头（点烟器公头）从点烟器座子（点烟器母座）中弹出，使车载用电设备掉电而影响使用，提供一种汽车用减震点烟器接口，在点烟器接口的座子上设置有限制点烟器或者其它取电装置由于驾驶汽车产生颠簸而从点烟器座子（点烟器母座）中弹出。

本实用新型实现其技术目的技术方案是：一种汽车用减震点烟器接口，包括与汽车驾驶供电系统电连接的输入端取电接口以及容纳所述的输入端取电接口的壳体，所述的壳体具有与汽车供电系统连接的输出端取电端口；所述的取电端口为圆柱形，其上设置有轴向的豁口，还包括收紧螺母，所述的收紧螺母的内螺纹与取电端口上的外螺纹啮合，使豁口收拢。

进一步的，上述的汽车用减震点烟器接口中：在所述的取电端口内部还设置有金属内套，所述的金属内套外侧具有向外翻的卷边。

进一步的，上述的汽车用减震点烟器接口中：在所述的壳体内还设置有保险丝，所述的保险丝设置在壳体的底壳上的电路板上，电路板与导电弹片相连，电源输入导线从本装置的入口进入本装置内的pcba连接。

本实用新型中，由于在输出连接口上设置有轴向的豁口，当点烟器等取电装置的公头插入时，利用收紧螺母拧紧使豁口收拢夹住取电公头，防止由于驾驶汽车产生颠簸而从点烟器座子中弹出。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

附图1为本实用新型汽车用减震点烟器接口结构图。

附图2为本实用新型汽车用减震点烟器接口分解图。

附图3为本实用新型汽车用减震点烟器接口立体图。

具体实施方式

本实施例是一种汽车用减震点烟器接口，它就是类似用于插入点烟器公头的一个点烟器接口，它是安装在汽车驾驶室（或私家车）内的，为汽车驾驶员或者乘员提供汽车用便携设备（如行车记录仪、汽车用充气泵、汽车用吸尘器、车外照明灯、手机充电等）提供电源的一种接口。

如图1和图2所示：该汽车用减震点烟器接口，包括与汽车供电系统连接的取电接口以及为汽车用便携设备提供电源接口的壳体1，壳体1内就是取电的接口，与汽车供电系统装置相连，在壳体1内具有一个输入端与供电系统连接的线路板（pcba），线路板的输出端的正极电连接金属弹片10，负极连接金属内套7，将取电装置如点烟器、充电器的公头插入到位时，弹片与公头的正电极相连，为与公头相连的装置供电，壳体1本身应该是绝缘的，防止壳体内的弹片等与壳体外的其它导体接触。壳体1具有从汽车供电系统取电端口2；该取电端口2为圆柱形，其上设置有轴向的豁口3，还包括收紧螺母4，收紧螺母4的内螺纹5与取电端口2上的外螺纹6啮合，使豁口3收拢。当公头插入到作为母头的汽车用减震点烟器接口内时，通过正极金属弹片10及金属内套7（负极）与汽车蓄电池电连接，可以从汽车蓄电池处取电。

汽车用减震点烟器接口座子如图1所示，本实施例中，除点烟器本身以外，还可以有其它取电装置在这里取电，如手机等移动终端的充电器等，这样的充电器具有如点烟器一般的取电接口，也就是插入到汽车用减震点烟器接口座子中的公头，就可以从点烟器座子中取电，实践上就是汽车的蓄电池拿一根线过来到驾驶台处，为驾驶员或者乘员提供12vdc或者24vdc电源。

本实施例中，汽车用减震点烟器接口座子包括连接到汽车驾驶供电系统端口的点烟器接口座子壳体1，一般是一个绝缘壳体，如塑料壳体等，点烟器座子壳体1具有一个从汽车驾驶台内伸出的连接口2，连接口2是点烟器本体或者其它取电装置的公头插入的接口，本实施例中，如图1、图2所示，汽车用减震点烟器接口座子壳体1本身如一种内大口小的坛子形状，在取电端口2上设置有轴向的豁口3，还包括收紧螺母4，收紧螺母4的内螺纹5与取电端口2上的外螺纹6啮合，使豁口3收拢。当有取电接口的公头插入后，拧紧收紧螺母4可以使豁口3收拢这样取电端口2可以挤压取电接口的公头，压紧以后防止它们脱落。本实施例中，在壳体1内还设置有金属内套7（用于连接电路负极），金属内套7外侧具有向外翻的卷边8，方便金属内套7固定到壳体内，实践中，金属内套7使用金属板拉伸成型，由于其有导电性，可以连接取电接口的公头负极。

本实施例中，汽车用减震点烟器接口壳体1内还设置有保险丝，保险丝设置在点烟器座子壳体1的底壳9上的电路板11上，底壳9利用插入螺丝孔12上的螺丝固定到壳体1底部，从汽车供电系统中取到的电源通过导线经输入口13进入壳体内与pcba板输入端连接后，如图3所示，从pcba板的输出端输出，输出端正极与金属导电弹片10与相连，负极与金属内套7相连接，当点烟筒取电接口公头插入到本装置时达到取电目的。由于在汽车没有发动的时候，蓄电池电容量有限，因此，不能尽情取电，因此，一般汽车都有规定，取电设备如点烟器主体、手机充电器等，功率要小于120w，因此，可以给车用便携设备设定一个规定的电流大小，防止用电过量。另外本接口不可以作为点烟器取得点烟火源使用。

技术特征：

1.一种汽车用减震点烟器接口，包括与汽车驾驶供电系统电连接的输入端取电接口以及容纳所述的输入端取电接口的壳体（1），所述的壳体（1）具有与汽车供电系统连接的输出端取电端口（2）；其特征在于：所述的取电端口（2）为圆柱形，其上设置有轴向的豁口（3），还包括收紧螺母（4），所述的收紧螺母（4）的内螺纹（5）与取电端口（2）上的外螺纹（6）啮合，使豁口（3）收拢。

2.根据权利要求1所述的汽车用减震点烟器接口，其特征在于：在所述的取电端口（2）内部还设置有金属内套（7），所述的金属内套（7）外侧具有向外翻的卷边（8）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车用减震点烟器接口，其特征在于：在所述的壳体（1）内还设置有保险丝，所述的保险丝设置在壳体（1）的底壳（9）上的电路板（11）上；金属内套（7）、导电弹片（10）与从汽车供电系统中取电导线从输入口（13）进入的壳体（1）内的电路板（11）连接形成供电输出接口。

技术总结
本实用新型提供一种汽车用减震点烟器接口，包括与汽车驾驶供电系统连接的输入端取电接口以及内容所述的输出端取电接口的壳体，所述的壳体具有从汽车供电系统内部连接出的输入、输出端取电端口；所述的输出端取电端口为圆柱形，其上设置有轴向的豁口，还包括收紧螺母，所述的收紧螺母的内螺纹与取电端口上的外螺纹啮合，使豁口收拢。本实用新型中，由于在连接口上设置有轴向的豁口，当点烟器插头等取电装置的公头插入时，利用收紧螺母拧紧使豁口收拢夹住取电公头，防止由于驾驶汽车产生颠簸而从点烟器座子中弹出。

技术研发人员：陈丽;邱韦成
受保护的技术使用者：东莞市商旗电子有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021.07.27