一种新能源汽车散热装置的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车散热装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料和采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进以及具有新技术以及新结构的汽车，锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景，我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池，当设备的性能强大到了一定的程度的时候，散热往往是阻止性能进一步提升的原因，常见的散热方式有风冷散热和水冷散热，新能源汽车中的电池模块在运行时，会产生大量的热，尤其是在天气炎热的情况下，高温很容易造成电池起火等问题。基于上述描述本发明人发现，现有的散热装置主要存在以下不足，例如：
3.导热片的表面易吸附灰尘而降低散热装置的冷却效率，夏季时新能源汽车散热装置中的冷却液易升温沸腾，以及如何有效收集蒸发液的雾气。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车散热装置，解决了导热片的表面易吸附灰尘而降低散热装置的冷却效率，夏季时新能源汽车散热装置中的冷却液易升温沸腾，以及如何有效收集蒸发液的雾气的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车散热装置，包括支座，所述支座的顶部固定连接有冷却机构，所述冷却机构包括机构体，所述机构体的底部与支座的顶部固定连接，所述机构体的表面固定连接有导热片，所述机构体的内侧面固定连接有分储台，所述机构体的内侧面设置有集合孔，所述分储台的端面与集合孔相连通，所述分储台的数量有若干个，且每两个分储台相对面的中间位置设置有间隙，所述分储台与机构体相对面的中间位置固定连接有冷却管，所述集合孔的上方位置固定连接有过滤网，所述过滤网的表面与机构体的顶部固定连接，通过设计冷却机构解决了夏季时新能源汽车散热装置中的冷却液易升温沸腾的问题，在该装置中，通过液体蒸发时吸热的原理降低冷却液的温度，较低蒸发温度的溶液储存在分储台和集合孔中，分储台之间留有空隙，可以利用风力进行二次冷却，冷却液的冷却效果更好。
8.优选的，所述机构体的侧面位置固定连接有除尘机构，所述除尘机构包括连接壁，所述连接壁内侧面的顶部固定连接有气泵，所述气泵的底部固定连接有导滑柱，通过设计除尘机构解决了导热片的表面易吸附灰尘而降低散热装置的冷却效率的问题，当汽车内部的灰尘积累过多时，调控机构带动气泵工作，气泵推动磁球，从而带动磁块和气压枪运动，
过滤棉吸附导热片上的灰尘，再通过气压枪将过滤棉上的积尘收集，从而提高了散热装置的冷却效率。
9.优选的，所述导滑柱的内侧面滑动连接有磁球，所述导滑柱的表面滑动连接有磁块，所述磁球与磁块通过磁力相互吸引，所述磁块的表面固定连接有气压枪和调控机构。
10.优选的，所述气压枪的数量有两个，且两个气压枪相对面的中间位置固定连接有连通管，所述连通管的表面开设有孔，所述连通管靠近孔的位置固定连接有过滤棉。
11.优选的，所述机构体的表面固定连接有通水管，所述连接壁的顶部固定连接有吸收机构，所述吸收机构包括台体，所述台体的表面与连接壁的顶部固定连接，通过设计除尘机构、冷却机构、调控机构与吸收机构等机构的配合使用，解决了导热片的表面易吸附灰尘而降低散热装置的冷却效率，夏季时新能源汽车散热装置中的冷却液易升温沸腾，以及如何有效收集蒸发液的雾气。
12.优选的，所述台体底部的侧面位置固定连接有进风头，所述台体底部的中心位置固定连接有储水壁，所述储水壁内侧面的下方位置固定连接有电机，所述电机输出端的转轴固定连接有风机，所述风机的顶部延伸至台体的内部位置，通过吸收机构解决了以及如何有效收集蒸发液的雾气的问题，当蒸发的雾气通过过滤网到达吸收机构时，风机带动气体的流动，冷却液的温度与吸附壁的温度产生较大温差，储水壁将冷凝的液体储存收集。
13.优选的，所述调控机构包括灰尘检测器，所述灰尘检测器的表面与磁块的表面固定连接，所述灰尘检测器远离磁块的表面固定连接有连接管，所述连接管的表面固定连接有吸附壁，所述吸附壁的表面固定连接有肋条，通过调控机构，当汽车内部的灰尘积累过多时，通过连接管将吸附壁表面的灰尘信息传递给灰尘检测器，灰尘检测器的输出端与气泵的输入端电性连接，从而带动磁球和磁块的运动，使用四个吸附壁，使得其与空气的接触面积更大，使得收集的信息更加可靠，从而达到自动判断灰尘的积累程度。
14.(三)有益效果
15.本发明提供了一种新能源汽车散热装置。具备以下有益效果：
16.(一)、该新能源汽车散热装置，通过设计除尘机构、冷却机构、调控机构与吸收机构等机构的配合使用，解决了导热片的表面易吸附灰尘而降低散热装置的冷却效率，夏季时新能源汽车散热装置中的冷却液易升温沸腾，以及如何有效收集蒸发液的雾气。
17.(二)、该新能源汽车散热装置，通过设计除尘机构解决了导热片的表面易吸附灰尘而降低散热装置的冷却效率的问题，当汽车内部的灰尘积累过多时，调控机构带动气泵工作，气泵推动磁球，从而带动磁块和气压枪运动，过滤棉吸附导热片上的灰尘，再通过气压枪将过滤棉上的积尘收集，从而提高了散热装置的冷却效率。
18.(三)、该新能源汽车散热装置，通过设计冷却机构解决了夏季时新能源汽车散热装置中的冷却液易升温沸腾的问题，在该装置中，通过液体蒸发时吸热的原理降低冷却液的温度，较低蒸发温度的溶液储存在分储台和集合孔中，分储台之间留有空隙，可以利用风力进行二次冷却，冷却液的冷却效果更好。
19.(四)、该新能源汽车散热装置，通过调控机构，当汽车内部的灰尘积累过多时，通过连接管将吸附壁表面的灰尘信息传递给灰尘检测器，灰尘检测器的输出端与气泵的输入端电性连接，从而带动磁球和磁块的运动，使用四个吸附壁，使得其与空气的接触面积更大，使得收集的信息更加可靠，从而达到自动判断灰尘的积累程度。
20.(五)、该新能源汽车散热装置，通过吸收机构解决了以及如何有效收集蒸发液的雾气的问题，当蒸发的雾气通过过滤网到达吸收机构时，风机带动气体的流动，冷却液的温度与吸附壁的温度产生较大温差，储水壁将冷凝的液体储存收集。
附图说明
21.图1为本发明整体的结构示意图；
22.图2为本发明内部的结构示意图；
23.图3为本发明除尘机构的结构示意图；
24.图4为本发明冷却机构的结构示意图；
25.图5为本发明调控机构的结构示意图；
26.图6为本发明吸收机构的结构示意图。
27.图中：1、支座；2、冷却机构；21、机构体；22、分储台；23、冷却管；24、导热片；25、集合孔；26、过滤网；3、通水管；4、除尘机构；41、连接壁；42、气泵；43、导滑柱；44、磁球；45、磁块；46、气压枪；47、连通管；48、过滤棉；5、吸收机构；51、台体；52、进风头；53、储水壁；54、电机；55、风机；6、调控机构；61、灰尘检测器；62、吸附壁；63、肋条；64、连接管。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车散热装置，包括支座1，支座1的顶部固定连接有冷却机构2，冷却机构2包括机构体21，机构体21的表面固定连接有通水管3，连接壁41的顶部固定连接有吸收机构5，通过设计除尘机构4、冷却机构2、调控机构6与吸收机构5等机构的配合使用，解决了导热片24的表面易吸附灰尘而降低散热装置的冷却效率，夏季时新能源汽车散热装置中的冷却液易升温沸腾，以及如何有效收集蒸发液的雾气，吸收机构5包括台体51，台体51底部的侧面位置固定连接有进风头52，台体51底部的中心位置固定连接有储水壁53，储水壁53内侧面的下方位置固定连接有电机54，电机54输出端的转轴固定连接有风机55，风机55的顶部延伸至台体51的内部位置，台体51的表面与连接壁41的顶部固定连接，机构体21的侧面位置固定连接有除尘机构4，除尘机构4包括连接壁41，连接壁41内侧面的顶部固定连接有气泵42，气泵42的底部固定连接有导滑柱43，导滑柱43的内侧面滑动连接有磁球44，导滑柱43的表面滑动连接有磁块45，磁球44与磁块45通过磁力相互吸引，磁块45的表面固定连接有气压枪46和调控机构6，调控机构6包括灰尘检测器61，灰尘检测器61的表面与磁块45的表面固定连接。
30.灰尘检测器61远离磁块45的表面固定连接有连接管64，连接管64的表面固定连接有吸附壁62，吸附壁62的表面固定连接有肋条63，当汽车内部的灰尘积累过多时，通过连接管64将吸附壁62表面的灰尘信息传递给灰尘检测器61，灰尘检测器61的输出端与气泵42的输入端电性连接，从而带动磁球44和磁块45的运动，使用四个吸附壁62，使得其与空气的接触面积更大，使得收集的信息更加可靠，从而达到自动判断灰尘的积累程度，气压枪46的数
量有两个，且两个气压枪46相对面的中间位置固定连接有连通管47，连通管47的表面开设有孔，连通管47靠近孔的位置固定连接有过滤棉48，机构体21的底部与支座1的顶部固定连接，机构体21的表面固定连接有导热片24，机构体21的内侧面固定连接有分储台22，机构体21的内侧面设置有集合孔25，分储台22的端面与集合孔25相连通，分储台22的数量有若干个，且每两个分储台22相对面的中间位置设置有间隙，分储台22与机构体21相对面的中间位置固定连接有冷却管23，集合孔25的上方位置固定连接有过滤网26，过滤网26的表面与机构体21的顶部固定连接。
31.使用时，该新能源汽车散热装置通过设计除尘机构4、冷却机构2、调控机构6与吸收机构5等机构的配合使用，解决了导热片24的表面易吸附灰尘而降低散热装置的冷却效率，夏季时新能源汽车散热装置中的冷却液易升温沸腾，以及如何有效收集蒸发液的雾气。
32.首先，调控机构6带动气泵42工作，气泵42推动磁球44，从而带动磁块45和气压枪46运动，过滤棉48吸附导热片24上的灰尘，再通过气压枪46将过滤棉48上的积尘收集，从而提高了散热装置的冷却效率，在该装置中，通过液体蒸发时吸热的原理降低冷却液的温度，较低蒸发温度的溶液储存在分储台22和集合孔25中，分储台22之间留有空隙，可以利用风力进行二次冷却，冷却液的冷却效果更好。
33.当汽车内部的灰尘积累过多时，通过连接管64将吸附壁62表面的灰尘信息传递给灰尘检测器61，灰尘检测器61的输出端与气泵42的输入端电性连接，从而带动磁球44和磁块45的运动，使用四个吸附壁62，使得其与空气的接触面积更大，使得收集的信息更加可靠，从而达到自动判断灰尘的积累程度，通过吸收机构5解决了以及如何有效收集蒸发液的雾气的问题，当蒸发的雾气通过过滤网26到达吸收机构5时，风机55带动气体的流动，冷却液的温度与吸附壁62的温度产生较大温差，储水壁53将冷凝的液体储存收集。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。