一种车载GPS天线的制作方法

一种车载gps天线
技术领域
1.本实用新型涉及天线技术领域，具体涉及一种车载gps天线。


背景技术：

2.随着科技不断的发展现在汽车已成为普遍的交通工具，而车载gps也随汽车普遍了起来，车载gps就是通过接受卫星信号，进行定位或者导航的终端所以大多用于车辆上，gps天线的装配位置十分的重要，一般安装于汽车前挡玻璃下端的中控上，但是现在的安装一般通过粘连或者螺栓固定，造成后续的拆卸较为麻烦，同时没有减震工作，在汽车行驶在颠簸路段时，产生的振动容易造成天线内部零件的损坏，影响使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载gps天线，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种车载gps天线，包括壳体、天线主体和面板，所述壳体的内壁面上安装有橡胶层，面板设置于壳体内部，天线主体设置于壳体内部，天线主体的底面与面板的表面相抵，天线主体的侧面均与橡胶层的内壁面相触，面板与壳体的底面之间安装有一个以上的弹簧，壳体的端面上设有一个以上的轴孔，轴孔的底面均向外扩大形成一锥形槽，锥形槽的内圈面上均设有弧形槽，轴孔内部均设有轴杆，轴杆下端延伸至锥形槽中，并均安装有锥形结构的旋转块，旋转块的外圈正对于弧形槽处均安装有滑块，滑块均滑动安装于弧形槽中，滑块的一侧面均向外凸出形成一卡块，弧形槽的内壁面正对于卡块处均设有卡槽，卡块一端均插入卡槽中，轴杆上端均延伸至外界，并均安装有压片，压片一端均延伸至天线主体的上端，压片的底面上均安装有橡胶块，橡胶块的底面均与天线主体的底面相抵。
5.作为优选的技术方案，壳体的底面上安装有粘连层。
6.作为优选的技术方案，壳体的侧面上设有贯穿橡胶层和壳体外壁的矩形口，天线主体上的导线顺着矩形口延伸至外界。
7.作为优选的技术方案，压片均由弹簧钢制成。
8.作为优选的技术方案，轴杆、卡块、滑块和旋转块均由金属材料制成。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，天线主体和壳体可拆卸固定，因此在壳体固定后，天线主体能快速的取出，大大的增加了拆卸效率，方便了更换和维修，且由于天线主体被压片和面板压紧在中间，在受到振动后，通过压片的弹性和弹簧的弹性能有效的抵消振动，降低了作用在天线主体上的震荡力度，增加了天线主体的安全性和使用寿命，同时压片通过卡接的形式定位，避免了压片自行转动而造成天线主体的脱离，增加了安装后的稳定性。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型的截面图；
13.图3为本实用新型中旋转块、滑块和卡块的安装结构示意图。
具体实施方式
14.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种车载gps天线，包括壳体1、天线主体2和面板12，所述壳体1的内壁面上安装有橡胶层4，面板12设置于壳体1内部，天线主体2设置于壳体1内部，天线主体2的底面与面板12的表面相抵，天线主体2的侧面均与橡胶层4的内壁面相触，面板12与壳体1的底面之间安装有一个以上的弹簧11，壳体1的端面上设有一个以上的轴孔，轴孔的底面均向外扩大形成一锥形槽14，锥形槽14的内圈面上均设有弧形槽7，轴孔内部均设有轴杆6，轴杆6下端延伸至锥形槽14中，并均安装有锥形结构的旋转块8，旋转块8的外圈正对于弧形槽处均安装有滑块15，滑块15均滑动安装于弧形槽7中，滑块15的一侧面均向外凸出形成一卡块16，弧形槽7的内壁面正对于卡块处均设有卡槽，卡块16一端均插入卡槽中，轴杆6上端均延伸至外界，并均安装有压片3，压片3一端均延伸至天线主体2的上端，压片3的底面上均安装有橡胶块9，橡胶块9的底面均与天线主体2的底面相抵。
18.本实施例中，壳体1的底面上安装有粘连层13。
19.本实施例中，壳体1的侧面上设有贯穿橡胶层和壳体外壁的矩形口5，天线主体2上的导线顺着矩形口5延伸至外界，不影响导线的分布。
20.本实施例中，压片3均由弹簧钢制成，使压片具有弹性，在弯曲后能回位。
21.本实施例中，轴杆6、卡块16、滑块15和旋转块8均由金属材料制成，增加了牢固性，避免了在转动后造成滑块或者卡块的断裂。
22.安装时，先通过粘连层将壳体固定于汽车内部，再向外转动压片，使压片从壳体的内侧旋转到外侧，避免了阻挡，这时，天线主体能直接的放入壳体中，并重新的向内转动压片，在压片旋转到天线主体上端后，通过压片的弹性能下压天线主体，使橡胶块能牢牢的压在天线主体上，且压片产生的压力会使弹簧压缩，因此在受到震动后，震动会造成压片的上下摆动和弹簧压缩，通过两者能有效的降低振动力度，避免了天线主体的损坏，增加了安全性；
23.其中，在压片旋转的过程中，会带动滑块沿着弧形槽转动，直至使滑块上的卡块插入卡槽中，通过卡接的方式将压片定位，避免了压片自行转动而造成天线主体的脱离，增加了安装后的稳定性。
24.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。


技术特征：
1.一种车载gps天线，其特征在于：包括壳体(1)、天线主体(2)和面板(12)，所述壳体(1)的内壁面上安装有橡胶层(4)，面板(12)设置于壳体(1)内部，天线主体(2)设置于壳体(1)内部，天线主体(2)的底面与面板(12)的表面相抵，天线主体(2)的侧面均与橡胶层(4)的内壁面相触，面板(12)与壳体(1)的底面之间安装有一个以上的弹簧(11)，壳体(1)的端面上设有一个以上的轴孔，轴孔的底面均向外扩大形成一锥形槽(14)，锥形槽(14)的内圈面上均设有弧形槽(7)，轴孔内部均设有轴杆(6)，轴杆(6)下端延伸至锥形槽(14)中，并均安装有锥形结构的旋转块(8)，旋转块(8)的外圈正对于弧形槽处均安装有滑块(15)，滑块(15)均滑动安装于弧形槽(7)中，滑块(15)的一侧面均向外凸出形成一卡块(16)，弧形槽(7)的内壁面正对于卡块处均设有卡槽，卡块(16)一端均插入卡槽中，轴杆(6)上端均延伸至外界，并均安装有压片(3)，压片(3)一端均延伸至天线主体(2)的上端，压片(3)的底面上均安装有橡胶块(9)，橡胶块(9)的底面均与天线主体(2)的底面相抵。2.根据权利要求1所述的车载gps天线，其特征在于：壳体(1)的底面上安装有粘连层(13)。3.根据权利要求1所述的车载gps天线，其特征在于：壳体(1)的侧面上设有贯穿橡胶层和壳体外壁的矩形口(5)，天线主体(2)上的导线顺着矩形口(5)延伸至外界。4.根据权利要求1所述的车载gps天线，其特征在于：压片(3)均由弹簧钢制成。5.根据权利要求1所述的车载gps天线，其特征在于：轴杆(6)、卡块(16)、滑块(15)和旋转块(8)均由金属材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种车载GPS天线，包括壳体、天线主体和面板，所述面板设置于壳体内部，天线主体设置于壳体内部，面板与壳体的底面之间安装有一个以上的弹簧，壳体的端面上设有一个以上的轴孔，轴孔的底面均向外扩大形成一锥形槽，轴孔内部均设有轴杆，轴杆下端延伸至锥形槽中，并均安装有锥形结构的旋转块，轴杆上端均延伸至外界，并均安装有压片，压片一端均延伸至天线主体的上端。本实用新型结构简单，天线主体和壳体可拆卸固定，因此在壳体固定后，天线主体能快速的取出，且由于天线主体被压片和面板压紧在中间，在受到振动后，通过压片的弹性和弹簧的弹性能有效的抵消振动，降低了作用在天线主体上的震荡力度。低了作用在天线主体上的震荡力度。低了作用在天线主体上的震荡力度。


技术研发人员：肖宇红
受保护的技术使用者：东莞市同讯电子科技有限公司
技术研发日：2021.01.20
技术公布日：2021/11/21