一种氢能源燃料电池商用车整车线束的制作方法

本实用新型涉及线束领域，特别涉及一种氢能源燃料电池商用车整车线束。

背景技术：

随着新能源汽车市场占有率的提高，发达国家新能源汽车的高度推广，国内大部分汽车厂家也都在扩大新能源汽车的生产销售，氢能源燃料电池商用车也是新能源汽车的一种，现有的整车线束大多数功能单一，不能满足用户需求，因此，发明一种氢能源燃料电池商用车整车线束来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种氢能源燃料电池商用车整车线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢能源燃料电池商用车整车线束，包括屏蔽套，所述屏蔽套的内部设置有支撑板，所述支撑板设置为“y”字形，所述支撑板靠近屏蔽套内侧壁的一端与支撑板固顶连接，所述支撑板内部设置有三个绝缘条，所述绝缘条的横截面设置为扇形，所述绝缘条的两个直角侧面与支撑板贴合，所述绝缘条的弧形面与支撑板的内侧壁贴合，所述绝缘条内部开设有通槽，所述通槽内部设置有线芯，所述通槽的内侧槽壁固定连接有多个凸块，多个所述凸块呈环形阵列分布，所述凸块设置为弧形，所述凸块远离通槽的一侧与线芯的外侧壁贴合，所述屏蔽套的内部嵌入由多个加强筋，多个所述加强筋呈环形阵列分布，所述加强筋设置为六棱柱状。

优选的，所述屏蔽套的外侧设置有阻燃层，所述阻燃层与屏蔽套通过胶水粘接连接。

优选的，所述阻燃层的外侧壁设置有防割层，所述防割层的外侧喷涂有防水层。

优选的，所述防水层的外侧粘接有多个防滑凸条，多个所述防滑凸条呈环形阵列分布。

优选的，所述阻燃层为cr泡棉层，所述防割层设置为金属网层，所述防水层为聚氨酯防水涂料。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在屏蔽套内部设置有支撑板和绝缘条，“y”字形的支撑板对线束起到固定的作用，同时将多个线芯完全隔开，防止多个线芯之间相互干扰，设置为扇形的绝缘条将线芯隔离，保证线束的绝缘性，通过设置有多个凸块将线芯固定在绝缘条内部，保证线芯的稳定性同时避免绝缘条直接与线芯接触产生摩擦，导致线芯受损，提高了本装置的实用性；

2、本实用新型通过在屏蔽套外侧设置有阻燃层，阻燃层为cr泡棉层，cr泡棉是一种通用型特种橡胶，除具有一般橡胶的良好物性外，还具有阻燃、耐油、耐化学腐蚀等优异特性，使线束具有优良的阻燃性，通过设置有防割层，设置为金属网的防割层具有防割的特性，避免线束被割伤损坏，通过设置有防水层，防水层为喷涂在防割层表面的聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点，提高了线束的防水和耐磨性，从而提高了线束的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构侧剖示意图。

图2为本实用新型的整体结构俯剖示意图。

图3为本实用新型的图2中a处结构放大示意图。

图中：1、屏蔽套；2、支撑板；3、绝缘条；4、通槽；5、线芯；6、凸块；7、加强筋；8、阻燃层；9、防割层；10、防水层；11、防滑凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种氢能源燃料电池商用车整车线束，如图1和图2所示，包括屏蔽套1，屏蔽套1的内部设置有支撑板2，支撑板2设置为“y”字形，“y”字形的支撑板2对线束起到固定的作用，同时将多个线芯5完全隔开，防止多个线芯5之间相互干扰，支撑板2靠近屏蔽套1内侧壁的一端与支撑板2固顶连接，支撑板2内部设置有三个绝缘条3，绝缘条3的横截面设置为扇形，绝缘条3的两个直角侧面与支撑板2贴合，绝缘条3的弧形面与支撑板2的内侧壁贴合，设置为扇形的绝缘条3将线芯5隔离，保证线束的绝缘性，绝缘条3内部开设有通槽4，屏蔽套1的内部嵌入由多个加强筋7，多个加强筋7呈环形阵列分布，加强筋7设置为六棱柱状，通过多个加强筋7提高了屏蔽套1的整体强度，进而提高了本装置的强度，使本装置更加耐用，屏蔽套1的外侧设置有阻燃层8，阻燃层8为cr泡棉层，cr泡棉是一种通用型特种橡胶，除具有一般橡胶的良好物性外，还具有阻燃、耐油、耐化学腐蚀等优异特性，使线束具有优良的阻燃性，阻燃层8与屏蔽套1通过胶水粘接连接，阻燃层8的外侧壁设置有防割层9，防割层9设置为金属网层，设置为金属网的防割层9具有防割的特性，避免线束被割伤损坏，防割层9的外侧喷涂有防水层10，防水层10的外侧粘接有多个防滑凸条11，防水层10为聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点，提高了线束的防水和耐磨性，多个防滑凸条11呈环形阵列分布，防滑凸条11方便工作人员握住线束，从而便于对线束进行安装，提高了本装置的实用性。

如图3所示，通槽4内部设置有线芯5，通槽4的内侧槽壁固定连接有多个凸块6，多个凸块6呈环形阵列分布，凸块6设置为弧形，凸块6远离通槽4的一侧与线芯5的外侧壁贴合，通过设置有多个凸块6将线芯5固定在绝缘条3内部，保证线芯5的稳定性同时避免绝缘条3直接与线芯5接触产生摩擦，导致线芯5受损，提高了本装置的实用性。

本实用新型工作原理：

本装置在使用时，通过在屏蔽套1内部设置有支撑板2和绝缘条3，“y”字形的支撑板2对线束起到固定的作用，同时将多个线芯5完全隔开，防止多个线芯5之间相互干扰，设置为扇形的绝缘条3将线芯5隔离，保证线束的绝缘性，通过设置有多个凸块6将线芯5固定在绝缘条3内部，保证线芯5的稳定性同时避免绝缘条3直接与线芯5接触产生摩擦，导致线芯5受损，提高了本装置的实用性，通过在屏蔽套1外侧设置有阻燃层8，阻燃层8为cr泡棉层，cr泡棉是一种通用型特种橡胶，除具有一般橡胶的良好物性外，还具有阻燃、耐油、耐化学腐蚀等优异特性，使线束具有优良的阻燃性，通过设置有防割层9，设置为金属网的防割层9具有防割的特性，避免线束被割伤损坏，通过设置有防水层10，防水层10为喷涂在防割层9表面的聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点，提高了线束的防水和耐磨性，从而提高了线束的使用寿命，通过设置有多个防滑凸条11，防滑凸条11方便工作人员握住线束，从而便于对线束进行安装，提高了本装置的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种氢能源燃料电池商用车整车线束，包括屏蔽套(1)，其特征在于：所述屏蔽套(1)的内部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)设置为“y”字形，所述支撑板(2)靠近屏蔽套(1)内侧壁的一端与支撑板(2)固顶连接，所述支撑板(2)内部设置有三个绝缘条(3)，所述绝缘条(3)的横截面设置为扇形，所述绝缘条(3)的两个直角侧面与支撑板(2)贴合，所述绝缘条(3)的弧形面与支撑板(2)的内侧壁贴合，所述绝缘条(3)内部开设有通槽(4)，所述通槽(4)内部设置有线芯(5)，所述通槽(4)的内侧槽壁固定连接有多个凸块(6)，多个所述凸块(6)呈环形阵列分布，所述凸块(6)设置为弧形，所述凸块(6)远离通槽(4)的一侧与线芯(5)的外侧壁贴合，所述屏蔽套(1)的内部嵌入由多个加强筋(7)，多个所述加强筋(7)呈环形阵列分布，所述加强筋(7)设置为六棱柱状。

2.根据权利要求1所述的一种氢能源燃料电池商用车整车线束，其特征在于：所述屏蔽套(1)的外侧设置有阻燃层(8)，所述阻燃层(8)与屏蔽套(1)通过胶水粘接连接。

3.根据权利要求2所述的一种氢能源燃料电池商用车整车线束，其特征在于：所述阻燃层(8)的外侧壁设置有防割层(9)，所述防割层(9)的外侧喷涂有防水层(10)。

4.根据权利要求3所述的一种氢能源燃料电池商用车整车线束，其特征在于：所述防水层(10)的外侧粘接有多个防滑凸条(11)，多个所述防滑凸条(11)呈环形阵列分布。

5.根据权利要求4所述的一种氢能源燃料电池商用车整车线束，其特征在于：所述阻燃层(8)为cr泡棉层，所述防割层(9)设置为金属网层，所述防水层(10)为聚氨酯防水涂料。

技术总结
本实用新型公开了一种氢能源燃料电池商用车整车线束，涉及到线束领域，包括屏蔽套，所述屏蔽套的内部设置有支撑板，所述支撑板设置为“Y”字形，所述支撑板靠近屏蔽套内侧壁的一端与支撑板固顶连接，所述支撑板内部设置有三个绝缘条，所述绝缘条的横截面设置为扇形。本实用新型通过在屏蔽套内部设置有支撑板和绝缘条，“Y”字形的支撑板对线束起到固定的作用，同时将多个线芯完全隔开，防止多个线芯之间相互干扰，设置为扇形的绝缘条将线芯隔离，保证线束的绝缘性，通过设置有多个凸块将线芯固定在绝缘条内部，保证线芯的稳定性同时避免绝缘条直接与线芯接触产生摩擦，导致线芯受损，提高了本装置的实用性。

技术研发人员：邓亮
受保护的技术使用者：浙江东航长联电子科技有限责任公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021.08.13