一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱的制作方法

1.本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱。


背景技术：

2.锂离子动力蓄电池在轨道交通车辆上的应用日益广泛，但当前的蓄电池箱结构设计使得使用维护过程可能出现一定的安全隐患。这主要是由于蓄电池箱较重且结构复杂，当检修维护场所轨面存在一定倾角时，抽拉台车过程中台车可能会由于自身重力的影响迅速脱出箱体，造成人员碰撞事故，安全性不高。


技术实现要素：

3.针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱，包括蓄电池箱箱体，所述蓄电池箱箱体内安装有固定框架，所述固定框架连接三块隔板，三块所述隔板将固定框架一分为四形成四个独立的台车收纳槽，所述台车收纳槽的一侧设有限位挡板，所述台车收纳槽的另一侧底部设有两块限位块，两块所述限位块固定安装在台车收纳槽的底部两侧，所述台车收纳槽的两侧固定安装有定位座，所述定位座转动连接有l型定位销，所述台车收纳槽的两侧安装有导滑轮，所述导滑轮滑动连接有滑座，两侧所述滑座之间安装有台车主体，所述台车主体底部设有限位挡板，所述台车主体的两侧连接有抽拉把手，所述台车收纳槽的口部连接有封口框，所述封口框连接有封口盖板，所述固定框架顶部四个角落连接有吊装轴，所述吊装轴贯穿蓄电池箱箱体并延伸至其外侧。
6.进一步限定，所述吊装轴外部套设有保护套。这样的结构设计对吊装轴起到了保护的作用。
7.进一步限定，所述封口盖板的两侧连接有手提把手。这样的结构设计便于将封口盖板取下。
8.进一步限定，两块所述限位块呈l形结构设置，所述限位块底部两侧设有通孔，所述通孔内安装有锁紧螺丝，所述限位块通过锁紧螺丝固定安装在台车收纳槽上。这样的结构设计使安装更固定。
9.进一步限定，所述固定框架通过铆钉固定安装在蓄电池箱箱体内。这样的结构设计增加固定框架与蓄电池箱箱体连接的稳定性。
10.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置限位块和限位挡板，当检修维护场所轨面存在一定倾角时，通过抽拉把手拉动台车主体的过程中，可能会由于台车主体自身重力的影响迅速脱出台车收纳槽时，台车主体带动限位挡板滑动到一定的位置时，通过限位挡板与限位块相贴合时，通过限位块对台车主体进行固定，从而可以有效防止台车主
体不受控的脱出，减少造成的人员碰撞事故，提高安全性。
附图说明
11.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
12.图1为本实用新型实施例一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱的结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱的固定框架结构示意图；
14.图3为本实用新型实施例一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱的限位块结构示意图；
15.主要元件符号说明如下：
16.蓄电池箱箱体1、固定框架2、隔板3、台车收纳槽4、限位挡板5、限位块6、定位座7、l型定位销8、台车主体9、抽拉把手10、封口框11、封口盖板12、吊装轴13、手提把手14、通孔15。
具体实施方式
17.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
18.如图1-3所示，本实用新型的一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱，包括蓄电池箱箱体1，蓄电池箱箱体1内安装有固定框架2，固定框架2连接三块隔板3，三块隔板3将固定框架2一分为四形成四个独立的台车收纳槽4，台车收纳槽4的一侧设有限位挡板5，台车收纳槽4的另一侧底部设有两块限位块6，两块限位块6固定安装在台车收纳槽4的底部两侧，台车收纳槽4的两侧固定安装有定位座7，定位座7转动连接有l型定位销8，台车收纳槽4的两侧安装有导滑轮，导滑轮滑动连接有滑座，两侧滑座之间安装有台车主体9，台车主体9底部设有限位挡板，台车主体9的两侧连接有抽拉把手10，台车收纳槽4的口部连接有封口框11，封口框11连接有封口盖板12，固定框架2顶部四个角落连接有吊装轴13，吊装轴13贯穿蓄电池箱箱体1并延伸至其外侧。
19.检修时，将封口盖板12从封口框11中取下，然后转动l型定位销8，使l型定位销8转动解除对台车主体9的定位，然后在通过拉动抽拉把手10，使抽拉把手10带动台车主体9，台车主体9带动滑座顺着导滑轮滑出台车收纳槽4，当检修维护场所轨面存在一定倾角时，通过抽拉把手10拉动台车主体9的过程中，可能会由于台车主体9自身重力的影响迅速脱出台车收纳槽4时，台车主体9带动限位挡板滑动到一定的位置时，通过限位挡板与限位块6相贴合时，通过限位块6对台车主体9进行固定，从而可以有效防止台车主体9不受控的脱出。
20.优选吊装轴13外部套设有保护套。这样的结构设计对吊装轴13起到了保护的作用。实际上，也可以根据具体情况考虑使用吊装轴13其他的结构形状。
21.优选封口盖板12的两侧连接有手提把手14。这样的结构设计便于将封口盖板12取下。实际上，也可以根据具体情况考虑使用手提把手14其他的结构形状。
22.优选两块限位块6呈l形结构设置，限位块6底部两侧设有通孔15，通孔15内安装有锁紧螺丝，限位块6通过锁紧螺丝固定安装在台车收纳槽4上。这样的结构设计使安装更固
定。实际上，也可以根据具体情况考虑使用限位块6其他的结构形状。
23.优选固定框架2通过铆钉固定安装在蓄电池箱箱体1内。这样的结构设计增加固定框架2与蓄电池箱箱体1连接的稳定性。实际上，也可以根据具体情况考虑使用固定框架2与蓄电池箱箱体1其他的连接安装结构形状。
24.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱，其特征在于：包括蓄电池箱箱体(1)，所述蓄电池箱箱体(1)内安装有固定框架(2)，所述固定框架(2)连接三块隔板(3)，三块所述隔板(3)将固定框架(2)一分为四形成四个独立的台车收纳槽(4)，所述台车收纳槽(4)的一侧设有限位挡板(5)，所述台车收纳槽(4)的另一侧底部设有两块限位块(6)，两块所述限位块(6)固定安装在台车收纳槽(4)的底部两侧，所述台车收纳槽(4)的两侧固定安装有定位座(7)，所述定位座(7)转动连接有l型定位销(8)，所述台车收纳槽(4)的两侧安装有导滑轮，所述导滑轮滑动连接有滑座，两侧所述滑座之间安装有台车主体(9)，所述台车主体(9)底部设有限位挡板，所述台车主体(9)的两侧连接有抽拉把手(10)，所述台车收纳槽(4)的口部连接有封口框(11)，所述封口框(11)连接有封口盖板(12)，所述固定框架(2)顶部四个角落连接有吊装轴(13)，所述吊装轴(13)贯穿蓄电池箱箱体(1)并延伸至其外侧。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱，其特征在于：所述吊装轴(13)外部套设有保护套。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱，其特征在于：所述封口盖板(12)的两侧连接有手提把手(14)。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱，其特征在于：两块所述限位块(6)呈l形结构设置，所述限位块(6)底部两侧设有通孔(15)，所述通孔(15)内安装有锁紧螺丝，所述限位块(6)通过锁紧螺丝固定安装在台车收纳槽(4)上。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱，其特征在于：所述固定框架(2)通过铆钉固定安装在蓄电池箱箱体(1)内。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用具有限位功能的蓄电池箱，包括蓄电池箱箱体，蓄电池箱箱体内安装有固定框架，固定框架连接三块隔板，三块隔板将固定框架一分为四形成四个独立的台车收纳槽，台车收纳槽的一侧设有限位挡板，台车收纳槽的另一侧底部设有两块限位块，两块限位块固定安装在台车收纳槽的底部，台车收纳槽固定安装有定位座，定位座转动连接有L型定位销，台车收纳槽的两侧安装有导滑轮，导滑轮滑动连接有滑座，两侧滑座之间安装有台车主体，台车主体底部设有限位挡板，台车主体的两侧连接有抽拉把手，台车收纳槽的口部连接有封口框，封口框连接有封口盖板，固定框架顶部四个角落连接有吊装轴，吊装轴贯穿蓄电池箱箱体并延伸至其外侧。体并延伸至其外侧。体并延伸至其外侧。


技术研发人员：查全运 王志 赵志豪 彭先明 孙涛
受保护的技术使用者：江苏永贵新能源科技有限公司
技术研发日：2021.04.18
技术公布日：2022/1/6