新能源汽车充电口自动启闭装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术，具体说是一种新能源汽车充电口自动启闭装置。


背景技术：

2.随着新能源汽车的普及，对其使用性能要求日期提高。现有的电动汽车的充电口大都借鉴或传承汽油车辆的油盖结构，通过带复位或弹性部件的铰链旋转保持打开后进行加油操作，由于汽油车辆加油时间较短，其油盖的旋转铰链及其复位或弹性部件无长期形变，但充电口充电时长需要按小时进行计算，采用类似油盖结构，易导致其盖体旋转打开的部件长期形变状态损坏，影响其正常、安全、稳定的启闭。


技术实现要素：

3.针对上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，能有效兼顾自动启闭、无部件形变损坏，使用安全、稳定、寿命长的新能源汽车充电口自动启闭装置。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车充电口自动启闭装置，包括盖板、支柱，盖板支撑连接于支柱顶端，其特征在于：还包括下支座、上支座、驱动柱，所述驱动柱的上、下端可旋转穿接支撑在上、下支座上，驱动柱中部外周设置下驱动齿圈、上驱动齿圈，上、下驱动齿圈间的驱动柱上设置绕驱动柱由下至上的螺旋驱动筋，螺旋驱动筋上部末端接至上齿圈起始位置；所述支柱平行于驱动柱可旋转、升降导向穿接在上、下支座同侧的上、下导向套内，支柱上设有带卡口导向配合螺旋驱动筋的升降导板，支柱上还设有与卡口平齐的旋转齿圈，旋转齿圈上部的支柱上还设有上下设置、相互连通的轴向导槽和周向导槽；所述上导向套内壁设有配合置于轴向导槽或周向导槽内的导销。
5.进一步地，所述轴向导槽和周向导槽在支柱上同一圆周对称设置一组或一组以上，上导向套内壁与上述一组或一组以上的轴向导槽和周向导槽分别对应配合的一组或一组以上导销。
6.进一步地，所述轴向导槽轴向长度大于或等于螺旋驱动筋沿轴向的长度。
7.进一步地，所述下驱动齿圈经电机由螺杆驱动，或经电机经齿轮啮合下驱动齿圈。
8.本装置未开启时，升降导板的卡口位于螺旋驱动筋下部的起始端，导销导向配合在轴向导槽的上部。需要开启时，电机控制螺杆或齿轮驱动下驱动齿圈旋转，由此带动驱动柱在上、下支座上支撑自转，此时，螺旋驱动筋随驱动柱旋转同时配合卡口约束升降导板，结合导销始终在轴向导槽内，从而限制立柱无法旋转并由升降导板带动立柱沿套接的上、下导向套上升，立柱顶端的盖板则由充电口位置朝外伸出；当升降导板上升到螺旋驱动筋上部末端时，旋转齿圈配对啮合上驱动齿圈，此时导销置于轴向导槽下端与周向导槽连接处，并可随驱动旋转沿周向进入周向导槽内，随着驱动柱继续旋转，上驱动齿圈经旋转齿圈驱动立柱旋转带动盖板旋转，从而打开充电口位置，便于后续充电口充电作业；反向控制电机则可按逆向上述步骤旋转、回缩封闭充电口。该装置无需配备传统盖体旋转打开的铰链、
弹簧、气缸等受力、形变部件，自动启闭作业便捷、安全稳定，有利于延长其使用寿命。
附图说明
9.图1为本装置未开启状态立体图；
10.图2为本装置外伸状态立体图；
11.图3为本装置旋转打开状态立体图；
12.图4为图3中a处内部结构放大图。
13.图中：盖板1、立柱2、下支座3、下导向套4、上支座5、上导向套6、导销7、驱动柱8、下驱动齿圈9、螺杆10、电机11、上驱动齿圈12、螺旋驱动筋13、升降导板14、卡口15、旋转齿圈16、轴向导槽17、轴向导槽18。
具体实施方式
14.以下结合附图和实施例作进一步说明。
15.图1-4所示：一种新能源汽车充电口自动启闭装置包括盖板1、立柱2、下支座3、下导向套4、上支座5、上导向套6、导销7、驱动柱8、下驱动齿圈9、螺杆10、电机11、上驱动齿圈12、螺旋驱动筋13。盖板1支撑连接于支柱2顶端，驱动柱8的上、下端可旋转穿接支撑在上、下支座5、3上，驱动柱中部外周设置下驱动齿圈9、上驱动齿圈12，上、下驱动齿圈间的驱动柱上设置绕驱动柱由下至上的螺旋驱动筋13，螺旋驱动筋上部末端接至上齿圈起始位置，下驱动齿圈9经螺杆10由电机11驱动；支柱2平行于驱动柱可旋转、升降导向穿接在上、下支座同侧的上、下导向套6、4内，支柱上设有带卡口15导向配合螺旋驱动筋的升降导板14，支柱上还设有与卡口平齐的旋转齿圈16，在升降导板14随螺旋驱动筋上升至其末端时，旋转齿圈配合啮合上驱动齿圈12（见图2），旋转齿圈上部的支柱上还设有上下设置、相互连通的轴向导槽17和周向导槽18，上导向套6内壁设有配合置于轴向导槽或周向导槽内的导销7。
16.在上述实施例中，为了确保立柱的升降、旋转导向稳定，可将所述轴向导槽和周向导槽在支柱上同一圆周对称设置一组或一组以上，上导向套内壁与上述一组或一组以上的轴向导槽和周向导槽分别对应配合的一组或一组以上导销。
17.在上述实施例中，为了确保升降导板随螺旋驱动筋约束升降的平滑，可将螺旋驱动筋截面为方形、半圆形等任意形状。
18.在上述实施例中，所述轴向导槽轴向长度大于或等于螺旋驱动筋沿轴向的长度。
19.在本实施例的基础上，按盖板实际旋转打开角度要求，可设计周向导槽沿轴向旋转角度。
20.在本实施例的基础上，下驱动齿圈还可改为经电机经齿轮啮合下驱动齿圈。
21.最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
22.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接
相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
23.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新能源汽车充电口自动启闭装置，包括盖板、支柱，盖板支撑连接于支柱顶端，其特征在于：还包括下支座、上支座、驱动柱，所述驱动柱的上、下端可旋转穿接支撑在上、下支座上，驱动柱中部外周设置下驱动齿圈、上驱动齿圈，上、下驱动齿圈间的驱动柱上设置绕驱动柱由下至上的螺旋驱动筋，螺旋驱动筋上部末端接至上齿圈起始位置；所述支柱平行于驱动柱可旋转、升降导向穿接在上、下支座同侧的上、下导向套内，支柱上设有带卡口导向配合螺旋驱动筋的升降导板，支柱上还设有与卡口平齐的旋转齿圈，旋转齿圈上部的支柱上还设有上下设置、相互连通的轴向导槽和周向导槽；所述上导向套内壁设有配合置于轴向导槽或周向导槽内的导销。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口自动启闭装置，其特征是：所述轴向导槽和周向导槽在支柱上同一圆周对称设置一组或一组以上，上导向套内壁与上述一组或一组以上的轴向导槽和周向导槽分别对应配合的一组或一组以上导销。3.据权利要求1所述的新能源汽车充电口自动启闭装置，其特征是：所述轴向导槽轴向长度大于或等于螺旋驱动筋沿轴向的长度。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口自动启闭装置，其特征是：所述下驱动齿圈经电机由螺杆驱动，或经电机经齿轮啮合下驱动齿圈。

技术总结
本实用新型涉及一种新能源汽车充电口自动启闭装置，盖板支撑连接于支柱顶端，驱动柱的上、下端可旋转穿接支撑在上、下支座上，驱动柱中部外周设置下驱动齿圈、上驱动齿圈，上、下驱动齿圈间的驱动柱上设置绕驱动柱由下至上的螺旋驱动筋，螺旋驱动筋上部末端接至上齿圈起始位置；支柱平行于驱动柱可旋转、升降导向穿接在上、下支座同侧的上、下导向套内，支柱上设有带卡口导向配合螺旋驱动筋的升降导板，支柱上还设有与卡口平齐的旋转齿圈，旋转齿圈上部的支柱上设有相互连通的轴向导槽和周向导槽；上导向套内壁设有配合置于轴向导槽或周向导槽内的导销。其结构简单、紧凑，能有效兼顾自动启闭、无部件形变损坏，使用安全、稳定、寿命长。长。长。


技术研发人员：徐以桐
受保护的技术使用者：上海精翔塑胶模具有限公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2022/1/21