一种纯电动船舶储能柜通风管道的制作方法

1.本实用新型涉及通风管道领域，尤其涉及一种纯电动船舶储能柜通风管道。


背景技术：

2.目前纯电动船舶的动力来源于储能柜中的动力电池系统，由于动力电池系统船舶航行的功率较大，导致动力电池系统工作电流大，热量大，同时动力电池系统处于一个相对密闭的环境，就会导致电池的温度上升，若是温度过高，会降低电池的充放电容量、循环寿命。现有技术通风效率低，通风风量不均导致电池容易产生过热现象寿命降低，且资源浪费现象。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决通风风量不均导致电池容易产生过热现象寿命降低，且资源浪费现象的问题，本实用新型提供了一种纯电动船舶储能柜通风管道来解决上述问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种纯电动船舶储能柜通风管道，安装在储能柜内用于连通空调系统，所述空调系统设有送风口，包括送风管道，所述送风管道的端部与所述送风口相连接，所述送风管道上设有若干个出风口。
5.进一步地：所述出风口形状为圆形，所述出风口沿所述送风管道水平方向和竖直方向均匀分布。
6.进一步地：所述出风口的孔径随着与所述送风口的距离增大而增大。
7.本实用新型的有益效果是，对本实用新型一种纯电动船舶储能柜通风管道，出风口的孔径随着与所述送风口的距离增大而增大，通过这样的方式来控制风量，从而可以达到控制各个出风口风量大致相同的目的也均衡了各个电池的送风量，减少电池的容量损耗，延长电池的循环寿命，另一方面防止了资源的浪费。
附图说明
8.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
9.图1是本实用新型一种纯电动船舶储能柜通风管道的结构示意图。
10.图中1、送风管道，2、出风口。
具体实施方式
11.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
12.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
13.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
14.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
15.如图1所示，本实用新型提供了一种纯电动船舶储能柜通风管道，安装在储能柜内用于连通空调系统，所述空调系统设有送风口，包括送风管道1，其特征在于所述送风管道1的端部与所述送风口相连接，所述送风管道1上设有若干个出风口2。
16.储能柜内部装有高热能的电池运作一段时间后储能柜中的温度会不断地升高，若是温度过高，会降低电池的充放电容量、循环寿命，因此必须使电池的工作环境维持在合适的温度区间内，必须在储能柜中增加温度控制系统。所以通过空调系统中的送风来实现密闭空间中的温度控制
17.所述出风口2形状为圆形，所述出风口2沿所述送风管道1水平方向和竖直方向均匀分布。通风管道上设置多个出风口2的目的是让电池均能吹到风，兼顾到每个电池，使储能柜中的动力电池维持在合理的温度区间的同时，使各颗电池之间的温度差异维持在合适的温度区间。
18.所述出风口2的孔径随着与所述送风口的距离增大而增大。通过送风管道1上的出风口2进行送风，距离空调送风口越近的位置采用的出风口2越小，距离空调送风口越远的位置采用的出风口2越大。由于风量是由风速以及出风口2截面积决定的，所以当空调进风通过第一个出风口2时，虽然风速很大，但是由于出风口2尺寸的限制，导致风量变小，以此类推，距离空调送风口越远的位置风速越小，但是出风口2截面积越大，从而可以达到控制各个出风口2风量大致相同的目的也均衡了各个电池的送风量，另一方面防止了资源的浪费。
19.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
20.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种纯电动船舶储能柜通风管道，安装在储能柜内用于连通空调系统，所述空调系统设有送风口，包括送风管道（1），其特征在于：所述送风管道（1）的端部与所述送风口相连接，所述送风管道（1）上设有若干个出风口（2）。2.如权利要求1所述一种纯电动船舶储能柜通风管道，其特征在于：所述出风口（2）形状为圆形，所述出风口（2）沿所述送风管道（1）水平方向和竖直方向均匀分布。3.如权利要求2所述一种纯电动船舶储能柜通风管道，其特征在于：所述出风口（2）的孔径随着与所述送风口的距离增大而增大。

技术总结
本实用新型提供了一种纯电动船舶储能柜通风管道，安装在储能柜内用于连通空调系统，所述空调系统设有送风口，包括送风管道，其特征在于所述送风管道的端部与所述送风口相连接，所述送风管道上设有若干个出风口，出风口的孔径随着与所述送风口的距离增大而增大，通过这样的方式来控制风量，从而可以达到控制各个出风口风量大致相同的目的也均衡了各个电池的送风量，减少电池的容量损耗，延长电池的循环寿命，另一方面防止了资源的浪费。另一方面防止了资源的浪费。另一方面防止了资源的浪费。


技术研发人员：欧阳长春 丁鹏
受保护的技术使用者：江苏芯界新能源科技有限公司
技术研发日：2021.04.30
技术公布日：2021/12/14