一种驱动模式切换开关结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车驱动开关技术领域，具体为一种驱动模式切换开关结构。


背景技术：

2.传统驱动模式切换内部为旋转运动接触，直接输出功能且只有单一轨迹的档位结构，下压时触点同时下压的结构，其结构存在受力不均匀，操作手感不一致的，触点及铜箔易受损的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种驱动模式切换开关结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动模式切换开关结构，包括转轴、被配置成绕转轴旋转的执行部、支撑转轴的壳体以及安装在壳体上的电路板；
5.转轴于壳体内滑动连接，转轴上浮动连接有转块，转块在周向的旋转运动被转轴限位；
6.转轴的滑动进程中，转块相对壳体沿转轴滑动方向的位置固定，转块上的接触桥籍以与电路板抵接。
7.优选的，转轴远离于执行部的一端连接第一弹簧，第一弹簧的一个受力端与转轴连接，另一受力端与壳体抵接，籍以在转轴的滑动方向上提供弹性势能。
8.优选的，转轴的周面向外侧延伸出一段支撑座，设置有第二弹簧，第二弹簧沿转轴方向延伸，其一的受力端与支撑座抵接，另一受力端与转块抵接。
9.优选的，第二弹簧的周侧设置有与转轴固定连接的限位板。
10.优选的，转块与转轴采用花键连接。
11.优选的，支撑座的径向上设有顶柱，顶柱连接有压簧，顶柱籍以具有朝向支撑座径向滑动的趋势；
12.顶柱的末端被限位于轨迹槽中，在转轴旋转时，顶柱末端抵接于轨迹槽的槽壁轴向运动；
13.轨迹槽的槽壁设置有换档位，换档位于槽壁上表现为转角或者凹陷。
14.优选的，第一弹簧被套接在支撑座的底部位置。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型将转块(即接触桥所在部件)，与转轴之间设置成浮动连接，使之与电路板保持抵接，在旋转中，自然在电路板上形成一旋转轨迹；
17.整体而言，接触桥与电路板的受力均匀，操作手感稳定。
附图说明
18.图1为本实用新型整体爆炸图；
19.图2为本实用新型装配完成状态示意图；
20.图3为本实用新型剖视图；
21.图4为顶柱安装结构示意图。
具体实施方式
22.为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种驱动模式切换开关结构。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实施例提供了一种驱动模式切换开关结构，参照图1以及图3所示；
24.切换开关的主要结构包括位于端部的执行部(实现旋转以及按压)、转轴9、电路板8以及转块6；
25.此处值得一提的是，常规的转轴9安装在壳体内，在某一高度位置设置有限位机构(图中未示出)，该限位机构阻止转轴9发生旋转，所以在操作中，一般通过执行部按压转轴9，使之避开限位机构，再进行旋转。
26.继续参照图中，转块6与转轴9在轴向上采用浮动连接，并且在周向旋转路径上相互限位。即，转块6可随转轴9进行旋转运动，也可相对转轴9 滑动运动。
27.具体的，参照图中所示，转块6与转轴可采用花键的方式实现旋转的随动功能。
28.其轴上的浮动连接，包括于转轴9在转块6的底部形成支撑座91，支撑座的端面上连接弹簧5，弹簧5确保转块6的接触桥能够抵接在电路板8上；
29.另外为了保证在旋转中，弹簧5的稳定性，在弹簧5的周侧安装限位板。
30.继续参照图1，由于转轴9在支撑座91位置提供了一个比较稳定的安装面，所以，将其上下滑动中籍以复位的弹簧2安装在支撑座91的底部，并加以限位，从而套接在底座1和支撑座91之间。
31.同样的，可利用支撑座91的径向空间安装顶柱4，参照图中所示，将顶柱4沿支撑座91径向分布，安装在支撑座91的内部；并在中部安装压簧3；使得顶柱4朝径向外侧具有滑出的趋势；
32.同时顶柱4的末端被限位在轨迹槽中，参照图4所示，在转轴旋转时，顶柱末端抵接于轨迹槽10的槽壁轴向运动；轨迹槽10的槽壁设置有换档位，换档位于槽壁上表现为转角或者凹陷。
33.轨迹槽10由底座向上延伸而得。
34.参照图1所示，整体装置，在旋转中具有上下两处轨迹运行，实现双轨迹档位旋转切换。在旋转中，接触桥7与电路板上不同档位件的铜箔接触吗，实现功能的切换与导通。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种驱动模式切换开关结构，包括转轴、被配置成绕转轴旋转的执行部、支撑转轴的壳体以及安装在壳体上的电路板；其特征在于：转轴于壳体内滑动连接，转轴上浮动连接有转块，转块在周向的旋转运动被转轴限位；转轴的滑动进程中，转块相对壳体沿转轴滑动方向的位置固定，转块上的接触桥籍以与电路板抵接。2.根据权利要求1所述的一种驱动模式切换开关结构，其特征在于：转轴远离于执行部的一端连接第一弹簧，第一弹簧的一个受力端与转轴连接，另一受力端与壳体抵接，籍以在转轴的滑动方向上提供弹性势能。3.根据权利要求2所述的一种驱动模式切换开关结构，其特征在于：转轴的周面向外侧延伸出一段支撑座，设置有第二弹簧，第二弹簧沿转轴方向延伸，其一的受力端与支撑座抵接，另一受力端与转块抵接。4.根据权利要求3所述一种驱动模式切换开关结构，其特征在于：第二弹簧的周侧设置有与转轴固定连接的限位板。5.根据权利要求1所述一种驱动模式切换开关结构，其特征在于：转块与转轴采用花键连接。6.根据权利要求3所述一种驱动模式切换开关结构，其特征在于：支撑座的径向上设有顶柱，顶柱连接有压簧，顶柱籍以具有朝向支撑座径向滑动的趋势；顶柱的末端被限位于轨迹槽中，在转轴旋转时，顶柱末端抵接于轨迹槽的槽壁轴向运动；轨迹槽的槽壁设置有换档位，换档位于槽壁上表现为转角或者凹陷。7.据权利要求6所述一种驱动模式切换开关结构，其特征在于：第一弹簧被套接在支撑座的底部位置。

技术总结
本实用新型公开了一种驱动模式切换开关结构，包括转轴、被配置成绕转轴旋转的执行部、支撑转轴的壳体以及安装在壳体上的电路板；转轴于壳体内滑动连接，转轴上浮动连接有转块，转块在周向的旋转运动被转轴限位；转轴的滑动进程中，转块相对壳体沿转轴滑动方向的位置固定，转块上的接触桥籍以与电路板抵接。本实用新型将转块(即接触桥所在部件)，与转轴之间设置成浮动连接，使之与电路板保持抵接，在旋转中，自然在电路板上形成一旋转轨迹；整体而言，接触桥与电路板的受力均匀，操作手感稳定。操作手感稳定。操作手感稳定。


技术研发人员：王进丁 曹志柱 李宏志 徐晖
受保护的技术使用者：昌辉汽车电器（黄山）股份公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/3/22