一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线的制作方法

1.本实用新型涉及车载天线技术领域，具体是一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线。


背景技术：

2.车载天线是安装在通讯车上的重要部件之一，主要起到信号的发射与接收作用。
3.中国专利公开了一种车载天线(授权公告号cn206961994u)，该专利技术中的塑胶外壳采用注塑工艺与其它零件浇铸在一起，使得其结构简洁稳定，安装方便、牢固，使用寿命高，但是其在通过障碍物时，由于天线杆较高就无法通过，且其在遇到大风天气时没有支撑加固的功能。因此，本领域技术人员提供了一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，包括天线杆，所述天线杆的上端安装有天线帽，且天线杆的下端安装有弹簧，所述弹簧的下端设置有倒伏组件，所述倒伏组件包括天线底座，所述天线底座的下表面固定连接有支撑板，且天线底座的前端右上角活动贯穿连接有第一销轴，所述第一销轴的外部活动安装有底座上盖，且第一销轴的后端啮合连接有螺母；
7.所述天线杆的外部设置有防护组件。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述天线底座的左侧表面靠近上端位置处固定连接有限位套，所述限位套的内部活动安装有第二销轴。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述防护组件包括安装套，所述安装套的前表面贯穿且啮合连接有安装栓，且安装套的下端前后左右四面均固定连接有连接杆，所述连接杆的内部安装有定位条，所述定位条的外部转动连接有第一定位杆，所述第一定位杆的下端一侧表面贯穿且啮合连接有定位栓，且第一定位杆的内部滑动连接有第二定位杆，所述第二定位杆的一侧表面从上往下依次开设有若干个定位孔。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧的下端安装在底座上盖的上表面上，所述螺母活动贴合天线底座的后表面。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二销轴的一端活动嵌入安装在底座上盖的内部。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装套安装在天线杆的外部，所述安装栓的后端活动贴合天线杆的前表面，所述定位栓的后端啮合连接在一个定位孔的内部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置有倒伏组件，工作人员可以向左拉动倒伏组件中的第二销轴使其离开底座上盖的内部，再顺时针扳动天线杆即可让其倒下，从而方便地通过障碍物，通过后逆时针扳动天线杆并将第二销轴插入底座上盖中即可让天线杆竖起。
15.2、本实用新型通过设置有防护组件，在遇到大风天气时，工作人员可以将防护组件中的安装套套在天线杆的外部并旋紧安装栓，向外侧扳动第一定位杆并拉动第二定位杆使其贴合车顶，再旋紧定位栓，这样可以对天线杆进行支撑，避免其损坏。
附图说明
16.图1为一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线的结构示意图；
17.图2为一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线中倒伏组件的结构示意图；
18.图3为一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线中倒伏组件的局部剖视图；
19.图4为一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线中防护组件的结构示意图；
20.图5为一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线中连接杆的剖视图。
21.图中：1、天线杆；2、天线帽；3、弹簧；4、倒伏组件；5、防护组件；6、天线底座；7、支撑板；8、第一销轴；9、底座上盖；10、螺母；11、限位套；12、第二销轴；13、安装套；14、安装栓；15、连接杆；16、定位条；17、第一定位杆；18、定位栓；19、第二定位杆；20、定位孔。
具体实施方式
22.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，包括天线杆1，天线杆1的上端安装有天线帽2，且天线杆1的下端安装有弹簧3，弹簧3的下端设置有倒伏组件4，倒伏组件4包括天线底座6，天线底座6的下表面固定连接有支撑板7，且天线底座6的前端右上角活动贯穿连接有第一销轴8，第一销轴8的外部活动安装有底座上盖9，弹簧3的下端安装在底座上盖9的上表面上，第一销轴8的后端啮合连接有螺母10，螺母10活动贴合天线底座6的后表面，天线底座6的左侧表面靠近上端位置处固定连接有限位套11，限位套11的内部活动安装有第二销轴12，第二销轴12的一端活动嵌入安装在底座上盖9的内部，向左拉动的第二销轴12使其离开底座上盖9的内部，再顺时针扳动天线杆1即可让其倒下，从而方便地通过障碍物，通过后逆时针扳动天线杆1并将第二销轴12插入底座上盖9中即可让天线杆1竖起。
23.在图1、图4和图5中：天线杆1的外部设置有防护组件5，防护组件5包括安装套13，安装套13安装在天线杆1的外部，安装套13的前表面贯穿且啮合连接有安装栓14，安装栓14的后端活动贴合天线杆1的前表面，安装套13的下端前后左右四面均固定连接有连接杆15，连接杆15的内部安装有定位条16，定位条16的外部转动连接有第一定位杆17，第一定位杆17的下端一侧表面贯穿且啮合连接有定位栓18，且第一定位杆17的内部滑动连接有第二定位杆19，第二定位杆19的一侧表面从上往下依次开设有若干个定位孔20，定位栓18的后端啮合连接在一个定位孔20的内部，在遇到大风天气时，可以将安装套13套在天线杆1的外部并旋紧安装栓14，向外侧扳动第一定位杆17并拉动第二定位杆19使其贴合车顶，再旋紧定位栓18，这样可以对天线杆1进行支撑，避免其损坏。
24.本实用新型的工作原理是：工作人员将该车载天线通过倒伏组件4中的支撑板7安装在通讯车上，开启通讯车进行通讯作业，由于天线杆1较高，在一些地方不方便通过，工作
人员可以向左拉动倒伏组件4中的第二销轴12使其离开底座上盖9的内部，再顺时针扳动天线杆1即可让其倒下，从而方便地通过障碍物，通过后逆时针扳动天线杆1并将第二销轴12插入底座上盖9中即可让天线杆1竖起；在遇到大风天气时，工作人员可以将防护组件5中的安装套13套在天线杆1的外部并旋紧安装栓14，向外侧扳动第一定位杆17并拉动第二定位杆19使其贴合车顶，再旋紧定位栓18，这样可以对天线杆1进行支撑，避免其损坏。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，包括天线杆(1)，其特征在于，所述天线杆(1)的上端安装有天线帽(2)，且天线杆(1)的下端安装有弹簧(3)，所述弹簧(3)的下端设置有倒伏组件(4)，所述倒伏组件(4)包括天线底座(6)，所述天线底座(6)的下表面固定连接有支撑板(7)，且天线底座(6)的前端右上角活动贯穿连接有第一销轴(8)，所述第一销轴(8)的外部活动安装有底座上盖(9)，且第一销轴(8)的后端啮合连接有螺母(10)；所述天线杆(1)的外部设置有防护组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，其特征在于，所述天线底座(6)的左侧表面靠近上端位置处固定连接有限位套(11)，所述限位套(11)的内部活动安装有第二销轴(12)。3.根据权利要求1所述的一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，其特征在于，所述防护组件(5)包括安装套(13)，所述安装套(13)的前表面贯穿且啮合连接有安装栓(14)，且安装套(13)的下端前后左右四面均固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的内部安装有定位条(16)，所述定位条(16)的外部转动连接有第一定位杆(17)，所述第一定位杆(17)的下端一侧表面贯穿且啮合连接有定位栓(18)，且第一定位杆(17)的内部滑动连接有第二定位杆(19)，所述第二定位杆(19)的一侧表面从上往下依次开设有若干个定位孔(20)。4.根据权利要求1所述的一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，其特征在于，所述弹簧(3)的下端安装在底座上盖(9)的上表面上，所述螺母(10)活动贴合天线底座(6)的后表面。5.根据权利要求2所述的一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，其特征在于，所述第二销轴(12)的一端活动嵌入安装在底座上盖(9)的内部。6.根据权利要求3所述的一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，其特征在于，所述安装套(13)安装在天线杆(1)的外部，所述安装栓(14)的后端活动贴合天线杆(1)的前表面，所述定位栓(18)的后端啮合连接在一个定位孔(20)的内部。

技术总结
本实用新型涉及车载天线技术领域，公开了一种通讯车用具有倒伏功能的车载天线，包括天线杆，所述天线杆的上端安装有天线帽，且天线杆的下端安装有弹簧，所述弹簧的下端设置有倒伏组件，所述倒伏组件包括天线底座，所述天线底座的下表面固定连接有支撑板，且天线底座的前端右上角活动贯穿连接有第一销轴，本实用新型通过设置有倒伏组件，向左拉动倒伏组件中的第二销轴使其离开底座上盖的内部，再顺时针扳动天线杆即可让其倒下，方便地通过障碍物，在遇到大风天气时，可以将防护组件中的安装套套在天线杆的外部并旋紧安装栓，向外侧扳动第一定位杆并拉动第二定位杆使其贴合车顶，再旋紧定位栓，这样可以对天线杆进行支撑，避免其损坏。坏。坏。


技术研发人员：樊春雨
受保护的技术使用者：昂石通讯技术（北京）有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/4/13