一种快速高压连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电池模组的技术领域，尤其涉及一种快速高压连接结构。


背景技术：

2.现有技术上，新能源汽车的电池模组与电池箱壳体需要安装在一起，目前都是通过高压铜排螺栓进行固定连接，电池箱的安装效率较低，且螺栓和铜排连接处易裸漏在外，人工安装过程中手指亦触碰，不具有防护等级。


技术实现要素：

3.针对现有的电池箱存在的上述问题，现旨在提供一种安装速率高的快速高压连接结构。
4.具体技术方案如下：
5.一种快速高压连接结构，包括：若干电池模组和电池箱壳体，所述电池箱壳体上设有若干插头，每一所述电池模组的底部设有至少两孔位组件，每一所述孔位组件均包括：插件和冠簧，所述插件设于所述电池模组的底部，所述插件内具有底部开放的插孔，所述冠簧设于所述插孔内，所述插头贯穿所述冠簧，且与所述插孔插接配合。
6.上述的快速高压连接结构，其中，所述插件的顶部设有尾部铜排。
7.上述的快速高压连接结构，其中，所述插件位于所述插孔的内周设有凹环，所述冠簧设于所述凹环内。
8.上述的快速高压连接结构，其中，所述冠簧包括：两连接环和若干簧条，若干所述簧条沿圆周方向呈等间距设置，两所述连接环分别与若干所述簧条的两端连接，若干所述簧条均呈弧形设置。
9.上述的快速高压连接结构，其中，两所述连接环分别与所述凹环的上下两侧限位配合。
10.上述的快速高压连接结构，其中，若干所述簧条的中部均朝所述插孔的中心轴线弯曲。
11.上述的快速高压连接结构，其中，两相邻所述簧条之间形成有间隙。
12.上述的快速高压连接结构，其中，所述插头包括：圆柱形插体和连接板，所述圆柱形插体的底部与所述连接板一体成型，所述圆柱形插体的顶部呈圆弧设置，所述连接板上设有若干安装孔。
13.上述的快速高压连接结构，其中，所述连接板呈矩形设置，所述连接板的宽度大于所述圆柱形插体的直径。
14.上述的快速高压连接结构，其中，所述插件呈圆柱形设置，所述插件的直径不大于所述连接板的宽度。
15.上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
16.(1)本实用新型通过快速对插结构，实现电池模组高压部分的快速连接，省去以往
高压铜排的螺栓连接过程，便于电池模组的自动化安装同时提高整个电池箱安装速率；
17.(2)本实用新型该结构位于电池箱底部水冷板和电池模组之间，提高电池箱安装过程中的人员触电防护等级，降低高压连接处温升；
18.(3)本实用新型采用内冠簧结构，增强抗冲击能力。
附图说明
19.图1为本实用新型一种快速高压连接结构的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种快速高压连接结构的的孔位组件与插头配合的结构示意图；
21.图3为本实用新型一种快速高压连接结构的图2中局部放大图；
22.图4为本实用新型一种快速高压连接结构的插头的结构示意图；
23.附图中：1、电池模组；2、电池箱壳体；3、插头；4、孔位组件；5、插件；6、冠簧；7、插孔；8、尾部铜排；9、凹环；11、连接环；12、簧条； 13、圆柱形插体；14、连接板；15、安装孔。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
25.图1为本实用新型一种快速高压连接结构的整体结构示意图，图2为本实用新型一种快速高压连接结构的的孔位组件与插头配合的结构示意图，图 3为本实用新型一种快速高压连接结构的图2中局部放大图，图4为本实用新型一种快速高压连接结构的插头的结构示意图，如图1至图4所示，示出了一种较佳实施例的快速高压连接结构，包括：若干电池模组1和电池箱壳体2，电池箱壳体2上设有若干插头3，每一电池模组1的底部设有至少两孔位组件4，每一孔位组件4均包括：插件5和冠簧6，插件5设于电池模组1 的底部，插件5内具有底部开放的插孔7，冠簧6设于插孔7内，插头3贯穿冠簧6，且与插孔7插接配合。
26.优选的，该电池箱壳体2为水冷板。
27.本实用新型基于模组和电池箱高压铜排快速连接角度，在满足载流量和接触面积同时，便于模组的自动化安装同时提高整个电池箱安装速率，提高电池箱安装过程中的人员触电防护等级，降低高压连接处温升，增强抗冲击能力。
28.本实用新型快速连接结构位于模组底部和电池箱下壳体之间，安装过程中手指无法触碰，有效避免安装过程中高压触碰风险，实现高压触电防护。
29.本实用新型电池箱内部高压部分的温升主要产生于高压结构的连接处，快速高压连接结构位于电池箱的水冷板和电池模组之间，借助于电池箱底部水冷板的导热作用可以使快速高压连接结构温升较小并工作于合适的温度范围内。
30.本实用新型快速高压连接结构采用内冠簧结构，动态环境中接触稳定可靠，具有抗冲击振动能力强的优势。
31.进一步，作为一种较佳的实施例，插件5的顶部设有尾部铜排8。
32.进一步，作为一种较佳的实施例，插件5位于插孔7的内周设有凹环9，冠簧6设于凹环9内。
33.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护
范围。
34.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
35.本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图4所示，冠簧6包括：两连接环11和若干簧条12，若干簧条12沿圆周方向呈等间距设置，两连接环11分别与若干簧条12的两端连接，若干簧条12均呈弧形设置。
36.本实用新型的进一步实施例中，两连接环11分别与凹环9的上下两侧限位配合。
37.本实用新型的进一步实施例中，若干簧条12的中部均朝插孔7的中心轴线弯曲。
38.本实用新型的进一步实施例中，两相邻簧条12之间形成有间隙。
39.本实用新型的进一步实施例中，插头5包括：圆柱形插体13和连接板 14，圆柱形插体13的底部与连接板14一体成型，圆柱形插体13的顶部呈圆弧设置，连接板14上设有若干安装孔15。
40.本实用新型的进一步实施例中，连接板14呈矩形设置，连接板14的宽度大于圆柱形插体13的直径。
41.本实用新型的进一步实施例中，插件5呈圆柱形设置，插件5的直径不大于连接板14的宽度。
42.本实用新型通过快速对插结构，实现电池模组高压部分的快速连接，省去以往高压铜排的螺栓连接过程，便于电池模组的自动化安装同时提高整个电池箱安装速率。
43.本实用新型该结构位于电池箱底部水冷板和电池模组之间，提高电池箱安装过程中的人员触电防护等级，降低高压连接处温升。
44.本实用新型采用内冠簧结构，增强抗冲击能力。
45.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种快速高压连接结构，其特征在于，包括：若干电池模组和电池箱壳体，所述电池箱壳体上设有若干插头，每一所述电池模组的底部设有至少两孔位组件，每一所述孔位组件均包括：插件和冠簧，所述插件设于所述电池模组的底部，所述插件内具有底部开放的插孔，所述冠簧设于所述插孔内，所述插头贯穿所述冠簧，且与所述插孔插接配合。2.根据权利要求1所述快速高压连接结构，其特征在于，所述插件的顶部设有尾部铜排。3.根据权利要求1所述快速高压连接结构，其特征在于，所述插件位于所述插孔的内周设有凹环，所述冠簧设于所述凹环内。4.根据权利要求3所述快速高压连接结构，其特征在于，所述冠簧包括：两连接环和若干簧条，若干所述簧条沿圆周方向呈等间距设置，两所述连接环分别与若干所述簧条的两端连接，若干所述簧条均呈弧形设置。5.根据权利要求4所述快速高压连接结构，其特征在于，两所述连接环分别与所述凹环的上下两侧限位配合。6.根据权利要求4所述快速高压连接结构，其特征在于，若干所述簧条的中部均朝所述插孔的中心轴线弯曲。7.根据权利要求4所述快速高压连接结构，其特征在于，两相邻所述簧条之间形成有间隙。8.根据权利要求1所述快速高压连接结构，其特征在于，所述插头包括：圆柱形插体和连接板，所述圆柱形插体的底部与所述连接板一体成型，所述圆柱形插体的顶部呈圆弧设置，所述连接板上设有若干安装孔。9.根据权利要求8所述快速高压连接结构，其特征在于，所述连接板呈矩形设置，所述连接板的宽度大于所述圆柱形插体的直径。10.根据权利要求9所述快速高压连接结构，其特征在于，所述插件呈圆柱形设置，所述插件的直径不大于所述连接板的宽度。

技术总结
本实用新型公开一种快速高压连接结构，包括：若干电池模组和电池箱壳体，所述电池箱壳体上设有若干插头，每一所述电池模组的底部设有至少两孔位组件，每一所述孔位组件均包括：插件和冠簧，所述插件设于所述电池模组的底部，所述插件内具有底部开放的插孔，所述冠簧设于所述插孔内，所述插头贯穿所述冠簧，且与所述插孔插接配合。本实用新型实现电池模组高压部分的快速连接，省去以往高压铜排的螺栓连接过程，便于电池模组的自动化安装同时提高整个电池箱安装速率。个电池箱安装速率。个电池箱安装速率。


技术研发人员：刘帅帅 杨重科 冯帅
受保护的技术使用者：华人运通（江苏）技术有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/8/19