一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线的制作方法

1.本实用新型涉及端子裁切冲模技术领域，特别涉及一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线。


背景技术：

2.近年来，我国加大了对汽车零部件行业支持的力度。“汽车关键零部件开发制造”被列入了《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》。执行的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》规定，“对具有整车特征的进口零部件将按整车征税。其中对汽车制动系统(制动主缸或气制动阀、助力器总成、前制动器总成、后制动器总成、防抱制动系统abs的阀体和ecu总成)达到或超过进口件总界定数量，即视为构成总成(系统)特征”。该规定有利于提高汽车制动系统产品的国产化率，而且跨国汽车公司和零部件企业为了减少进口关税，降低成本，也将增大在我国的生产和采购份额，该政策的实施有利于汽车零部件行业的有序发展及结构调整。
3.目前汽车制动器接插件端子的裁切主要通过单机操作实施，生产速度慢，裁切质量差，废料需要分拣，生产成本高。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，包括入料导向机构和牵引机构，牵引机构连接右支撑板，右支撑板的顶部设有顶板，顶板上方安装有液压缸，液压缸通过导杆连接压板，压板连接端子裁切冲模，端子裁切冲模下方排列有接插件端子，顶板通过左支撑板连接支撑梁，支撑梁的下方连接底板，端子裁切冲模连接废料裁切机构。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式：废料裁切机构设有废料落架。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式：左支撑板和支撑梁之间通过内六角螺钉固定。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式：端子裁切冲模连接端子落架。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式：底板的上方设有墙板，底板的底部安装有减震垫。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式：入料导向机构配有导向架。
12.本实用新型有益的技术效果如下：
13.本实用新型一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，利用入料导向机构和牵引机构将汽车制动器接插件端子输送至端子裁切冲模的位置，端子裁切冲模能够精准快速地进行裁切，裁切时无损伤并且对废料进行分类裁切，保证了产品质量，便捷高效。
附图说明
14.图1是本实用新型一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线结构主视图；
15.图2是本实用新型的结构左视图。
16.图中：1-入料导向机构；2-牵引机构；3-右支撑板；4-液压缸；5-顶板；6-左支撑板；7-内六角螺钉；8-导杆；9-压板；10-端子裁切冲模；11-接插件端子；12-支撑梁；13-废料裁切机构；14-废料落架；15-底板；16-端子落架；17-导向架；18-墙板。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型进行具体描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实用新型一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，包括入料导向机构1和牵引机构2，牵引机构2连接右支撑板3，右支撑板3的顶部设有顶板5，顶板5上方安装有液压缸4，液压缸4通过导杆8连接压板9，压板9连接端子裁切冲模10，端子裁切冲模10下方排列有接插件端子11，顶板5通过左支撑板6连接支撑梁12，支撑梁12的下方连接底板15，端子裁切冲模10连接废料裁切机构13。
19.废料裁切机构13设有废料落架14，便于落料；左支撑板6和支撑梁12之间通过内六角螺钉7固定，具有便于紧固和拆卸、不容易滑角的优点；端子裁切冲模10连接端子落架16，便于输出合格的汽车制动器接插件端子；底板15的上方设有墙板18，底板15的底部安装有减震垫，能有效承载荷重及变形量，有效隔绝震动噪音，防震效果好；入料导向机构1配有导向架17，滑动精度高，导向和支撑作用效果好。
20.综上可知，本实用新型一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，利用入料导向机构和牵引机构将汽车制动器接插件端子输送至端子裁切冲模的位置，端子裁切冲模能够精准快速地进行裁切，裁切时无损伤，并且对废料进行分类裁切，保证了产品质量，安全高效。
21.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节。


技术特征：
1.一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，其特征在于：包括入料导向机构(1)和牵引机构(2)，所述牵引机构(2)连接右支撑板(3)，所述右支撑板(3)的顶部设有顶板(5)，所述顶板(5)上方安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)通过导杆(8)连接压板(9)，所述压板(9)连接端子裁切冲模(10)，所述端子裁切冲模(10)下方排列有接插件端子(11)，所述顶板(5)通过左支撑板(6)连接支撑梁(12)，所述支撑梁(12)的下方连接底板(15)，所述端子裁切冲模(10)连接废料裁切机构(13)。2.根据权利要求1所述的汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，其特征在于：所述废料裁切机构(13)设有废料落架(14)。3.根据权利要求1所述的汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，其特征在于：所述左支撑板(6)和支撑梁(12)之间通过内六角螺钉(7)固定。4.根据权利要求1所述的汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，其特征在于：所述端子裁切冲模(10)连接端子落架(16)。5.根据权利要求1所述的汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，其特征在于：所述底板(15)的上方设有墙板(18)，所述底板(15)的底部安装有减震垫。6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，其特征在于：所述入料导向机构(1)配有导向架(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车制动器接插件端子的裁切冲模生产线，包括入料导向机构(1)和牵引机构(2)，牵引机构(2)连接右支撑板(3)，右支撑板(3)的顶部设有顶板(5)，顶板(5)上方安装有液压缸(4)，液压缸(4)通过导杆(8)连接压板(9)，压板(9)连接端子裁切冲模(10)，端子裁切冲模(10)下方排列有接插件端子(11)，顶板(5)通过左支撑板(6)连接支撑梁(12)，支撑梁(12)的下方连接底板(15)，端子裁切冲模(10)连接废料裁切机构(13)，本实用新型能对汽车制动器接插件端子进行高效冲模裁切，废料进行分类裁切，保证了产品质量。保证了产品质量。保证了产品质量。


技术研发人员：黄一凌 顾志军 赵志坚 朱溧阳 沈建华
受保护的技术使用者：南通久固自动化设备有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/10/27