一种由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器的制作方法

1.本实用新型涉及变压器领域，尤其涉及到变压器改造技术领域，具体是指一种由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器。


背景技术：

2.随着社会不断进步，电力系统行业的不断更新，原来大量的无励磁变压器将被淘汰，因变压器做为电源设备成本较高，大量更新淘汰旧无励磁变压器，多数用户终端成本压力较大，且有些无励磁变压器使用年限并不多，损耗也满足当地指标，但无励磁调压变压器电压调整麻烦需就地操作，且需切断电源进行操作十分不便且更换成本压力大。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提供一种由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，能够将无励磁调压变压器快速改造为有载调压变压器，方便操作。
4.本实用新型是通过如下技术方案实现的一种由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，包括与无励磁调压变压器油箱本体固接的连接接口，连接接口连接在有载开关油箱上，有载开关油箱上还连接有有载开关本体，连接接口上固接有连接无励磁调压变压器的分接引线，分接引线与有载开关本体的分接头连接。
5.本使用新型在使用时，通过分接引线将有载开关本体和无励磁调压变压器连接，根据改造变压器容量计算出分接级电压，重新定制满足分接级电压切换要求的有载开关，并沿用中性点调压原理或中部调压原理。切换开关由无励磁开关改为有载开关，引线安装到有有载开关本体上，实现就地或远程有载调压，方便操作。
6.作为优选，有载开关油箱相对的两侧面上均开设有手孔，所述分接引线通过手孔与有载开关本体的分接头连接。
7.本优选方案便于实现有载调压，便于有载开关检修检查，检修检查时可打开两侧的手孔进行检修检查。
8.作为优选，手孔上还设有密封手孔的盖板和密封垫。
9.本优选方案，有载开关需利用变压器油灭弧，有载开关本体的下部是需浸在变压器油里的，因此设置手孔是为了检修检查方便，同时必须密封防止漏油。
10.作为优选，所述分接引线固定在引线线夹上，引线线夹可拆卸固定在连接接口上。
11.本优选方案通过分接引线利用接口处的引线线夹牢靠固定，保证引线对箱体的绝缘距离，防止引线对箱体放电。
12.作为优选，变压器油箱本体开孔。
13.作为优选，有载开关油箱通过法兰与连接接口连接，有载开关油箱通过法兰与有载开关本体连接。
14.本实用新型的有益效果为：通过分接引线将有载开关本体和无励磁调压变压器连接，根据改造变压器容量计算出分接级电压，重新定制满足分接级电压切换要求的有载开
关，并沿用中性点调压原理或中部调压原理。切换开关由无励磁开关改为有载开关，引线安装到有有载开关本体上，实现就地或远程有载调压，方便操作；通过手孔的设置，便于实现有载调压，便于有载开关检修检查，检修检查时可打开两侧的手孔进行检修检查。
附图说明
15.图1为本实用新型结构主视示意图；
16.图2为本实用新型结构俯视示意图；
17.图3为本实用新型结构侧视示意图；
18.图4为本实用新型使用时示意图；
19.图中所示：
20.1、有载开关本体，2、法兰，3、有载开关油箱，4、手孔，5、连接接口，6、引线线夹，7、无励磁调压变压器。
具体实施方式
21.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
22.参照附图1-4，本实用新型一种由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，包括与无励磁调压变压器油箱本体固接的连接接口5，连接接口5通过法兰2连接在有载开关油箱3上，有载开关油箱3上还通过法兰2与有载开关本体1连接，有载开关油箱3相对的两侧面上均开设有手孔4，
23.连接接口5上螺纹连接有引线线夹6，引线线夹6上固接有分接引线，分接引线通过手孔4与有载开关本体1的分接头连接。
24.无励磁变压器油箱本体上还开设有连通连接接口5的本体开孔，所述分接引线穿过本体开孔后连接在引线线夹6上，无励磁变压器本体油箱需在连接接口5位置找准后再焊接、开设本体开孔，防止先本体开孔后，本体开孔位置和大小不合适，造成的油箱后期漏油。
25.手孔4上还设有密封手孔4的盖板和密封垫。
26.本实用新型在使用时，通过分接引线将有载开关本体1和无励磁调压变压器连接，根据改造变压器容量计算出分接级电压，重新定制满足分接级电压切换要求的有载开关，并沿用中性点调压原理或中部调压原理。切换开关由无励磁开关改为有载开关，引线安装到有有载开关本体1上，实现就地或远程有载调压，方便操作。
27.当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。


技术特征：
1.一种由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，其特征在于：包括与无励磁调压变压器油箱本体固接的连接接口（5），连接接口（5）连接在有载开关油箱（3）上，有载开关油箱（3）上还连接有有载开关本体（1），连接接口（5）上固接有连接无励磁调压变压器的分接引线，分接引线与有载开关本体（1）的分接头连接。2.根据权利要求1所述的由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，其特征在于：有载开关油箱（3）相对的两侧面上均开设有手孔（4），所述分接引线通过手孔（4）与有载开关本体（1）的分接头连接。3.根据权利要求2所述的由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，其特征在于：手孔（4）上还设有密封手孔（4）的盖板和密封垫。4.根据权利要求1 所述的由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，其特征在于：所述分接引线固定在引线线夹（6） 上，引线线夹（6）可拆卸固定在连接接口（5）上。5.根据权利要求4所述的由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，其特征在于：无励磁变压器油箱本体上还开设有连通连接接口的本体开孔，所述分接引线穿过本体开孔后连接在引线线夹上。6.根据权利要求1 所述的由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，其特征在于：有载开关油箱（3）通过法兰（2）与连接接口（5）连接，有载开关油箱（3）通过法兰（2）与有载开关本体（1）连接。

技术总结
本实用新型涉及一种由无励磁调压变压器改造的有载调压变压器，包括与无励磁调压变压器油箱本体固接的连接接口，连接接口通过法兰连接在有载开关油箱上，有载开关油箱上还连接有有载开关本体，连接接口上固接有连接无励磁调压变压器的分接引线，分接引线与有载开关本体的分接头连接。本实用新型通过分接引线将有载开关本体和无励磁调压变压器连接，根据改造变压器容量计算出分接级电压，重新定制满足分接级电压切换要求的有载开关，并沿用中性点调压原理或中部调压原理。切换开关由无励磁开关改为有载开关，引线安装到有有载开关本体上，实现就地或远程有载调压，方便操作。方便操作。方便操作。


技术研发人员：王博 王荣 王天雁 王振宇 陈鹏
受保护的技术使用者：新疆升晟股份有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/8/11