电池能量回收方法、装置、电池管理系统和电池与流程

本申请涉及电池，特别是涉及一种电池能量回收方法、装置、电池管理系统和电池。

背景技术：

1、目前，电动汽车在制动时启动能量回收策略，通过制动条件的工况，电池包状态，计算出能量回收最大充电能力，从而进行电池能量回收。当前的这种电池能量回收策略需要有制动信号，并且极大限度的利用了电池的充电能力。

2、发明人在实现本申请实施例的过程中发现，相关技术长期在临近电池的最大能力状态下进行能量回收，加速了电池的衰减。

技术实现思路

1、本申请实施方式至少部分改善了上述问题，有效的进行电池能量的回收，并且降低了电池的衰减速度。

2、为解决上述技术问题，本申请实施方式采用的一个技术方案是：在第一方面，本申请实施例提供了一种电池能量回收方法，所述方法包括：发送充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出充电信号和放电信号；根据所述充电信号进行所述车辆的电池能量回收。本申请实施例通过交替输出充电信号和放电信号，在充电信号的对应情况下进行电池能量回收，不仅有效提高了电动车辆的续航里程，而且能够降低电池的衰减速度。

3、在一些实施例中，所述发送充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出充电信号和放电信号，包括：发送脉冲充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述脉冲充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出脉冲充电信号和脉冲放电信号；所述根据所述充电信号进行所述车辆的电池能量回收包括：根据所述脉冲充电信号进行所述车辆的电池能量回收。其中，通过脉冲不同倍率阶梯式的充电或者放电的方法，可以有效消除电池在持续充放电过程中的累积极化，同时提升脉冲充电能力，在提高电池使用寿命的同时提高能量回收效率。

4、在一些实施例中，所述发送脉冲充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述脉冲充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出脉冲充电信号和脉冲放电信号，包括：获取车辆行驶过程中的速度信息，根据所述速度信息发送脉冲充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述速度信息交替输出脉冲充电信号和脉冲放电信号。其中，脉冲充电信号和脉冲放电信号的输出情况可以根据车辆行驶速度决定，不仅能实现电池能量回收，降低电池衰减，还能使车辆当前电能的消耗与车辆的行驶状态相匹配，提升车辆性能的同时还保证了用户的驾驶体验。

5、在一些实施例中，所述电池包根据所述速度信息交替输出脉冲充电信号和脉冲放电信号，包括：在所述速度信息指示所述车辆为加速状态的情况下，控制所述电池包输出的所述脉冲放电信号的放电功率大于所述脉冲充电信号的充电功率；在所述速度信息指示所述车辆为减速状态的情况下，控制所述电池包输出的所述脉冲放电信号的放电功率小于所述脉冲充电信号的充电功率；在所述速度信息指示所述车辆为匀速状态的情况下，控制所述电池包输出的所述脉冲放电信号的放电功率等于所述脉冲充电信号的充电功率。本申请实施例可以在车辆加速、减速和匀速的状态下都能进行电池能量的回收，适应范围广，灵活性高。

6、在一些实施例中，在所述车辆为加速状态或减速状态的情况下，所述方法还包括：当所述车辆的速度达到目标速度时，控制所述电池包输出的所述脉冲放电信号的放电功率等于所述脉冲充电信号的充电功率。本申请实施例可以在车辆达到目标速度后，控制车辆匀速形式，根据所述目标速度可以维持车辆的充电和放电保持在一个目标状态，该目标状态可以使恒流放电的电量刚好满足车辆所需，由此，不仅能够有效提高电动车辆的续航里程，而且显著的改善了电池包的使用寿命。

7、在一些实施例中，所述发送脉冲充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述脉冲充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出脉冲充电信号和脉冲放电信号，包括：根据脉冲充电和脉冲放电，和/或脉冲充电、脉冲放电和静置，确定至少一组充电放电交替模式；发送所述至少一组充电放电交替模式至电池包，以使所述电池包根据所述至少一组充电放电交替模式输出脉冲充电信号和脉冲放电信号。本申请实施例中，脉冲充放电的过程可以多样化，脉冲可以不同倍率阶梯式的充电或者放电，从而可以有效消除电池在持续充放电过程中的累积极化，同时提升脉冲充电能力，在提高电池使用寿命的同时提高能量回收效率，而且还能灵活匹配不同的应用场景。

8、在一些实施例中，所述发送充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出充电信号和放电信号，包括：发送恒流充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述恒流充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出恒流充电信号和恒流放电信号；所述根据所述充电信号进行所述车辆的电池能量回收包括：根据所述恒流充电信号进行所述车辆的电池能量回收。通过交替输出恒流充电信号和恒流放电信号，不仅有效提高了电动车辆的续航里程，而且能够降低电池的衰减速度。

9、在第二方面，本申请实施例提供了一种电池能量回收装置，所述装置包括：指令发送模块，用于发送充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出充电信号和放电信号；电池能量回收模块，用于根据所述充电信号进行所述车辆的电池能量回收。本申请实施例通过交替输出充电信号和放电信号，在充电信号的对应情况下进行电池能量回收，不仅有效提高了电动车辆的续航里程，而且能够降低电池的衰减速度。

10、在第三方面，本申请实施例提供了一种电池管理系统，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如上所述的方法。本申请实施例通过交替输出充电信号和放电信号，在充电信号的对应情况下进行电池能量回收，不仅有效提高了电动车辆的续航里程，而且能够降低电池的衰减速度。

11、在第三方面，本申请实施例提供了一种电池，包括电芯和如上所述的电池管理系统，所述电池管理系统用于管理所述电芯的充电和放电，并且在所述充电对应的阶段控制车辆的电池能量回收。所述电池具备能量回收能力，能够有效的提高电动车辆的续航里程，而且能够降低其本身的衰减速度。

12、本申请实施例提供的一种电池能量回收方法、装置、电池管理系统和电池，不仅可有效提高电动汽车续航里程，而且通过充放电交替的方式，能够有效的消除了电池在持续充放电过程中的累积极化，可以显著的改善电池包的使用寿命。

技术特征：

1.一种电池能量回收方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发送充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出充电信号和放电信号，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发送脉冲充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述脉冲充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出脉冲充电信号和脉冲放电信号，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电池包根据所述速度信息交替输出脉冲充电信号和脉冲放电信号，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述车辆为加速状态或减速状态的情况下，所述方法还包括：

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发送脉冲充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述脉冲充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出脉冲充电信号和脉冲放电信号，包括：

7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述发送充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出充电信号和放电信号，包括：

8.一种电池能量回收装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种电池管理系统，其特征在于，包括：

10.一种电池，其特征在于，包括电芯和如权利要求9所述的电池管理系统，所述电池管理系统用于管理所述电芯的充电和放电，并且在所述充电对应的阶段控制车辆的电池能量回收。

技术总结
本申请涉及电池技术领域，公开了一种电池能量回收方法、装置、电池管理系统和电池。该方法包括：发送充放电指令至电池包，以使所述电池包根据所述充放电指令在车辆行驶的过程中交替输出充电信号和放电信号；根据所述充电信号进行所述车辆的电池能量回收。本申请的电池能量回收方法、装置、电池管理系统和电池，通过交替输出充电信号和放电信号，在充电信号的对应情况下进行电池能量回收，因此，有效的提高了车辆的续航里程，并且降低了电池的衰减速度。

技术研发人员：周翔,刘江
受保护的技术使用者：宁德时代新能源科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13