一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法、系统以及车辆与流程

本发明涉及燃料电池，具体涉及一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法、系统以及车辆。

背景技术：

1、目前氢燃料电池车的常见故障之一就是单低故障，其中电压巡检系统问题导致的单低故障通常为假低问题，但是会影响发动机的功率输出，降低发动机的性能，增加了整车的故障率，降低了车辆的可靠性，因此需要快速判定。

2、现有技术都是通过现场排查进行处理，但是现场排查的时间长且成本高，不能快速解决现场问题，并且需要现场排查才能够知道出现何种问题，十分被动，尤其是单低故障中的接触不良故障，即由于个别单片的cvp和极板之间的接触不佳，出现虚接，但未完全断开导致的电压异常，不稳定的电压会影响发动机的功率输出，降低发动机的性能，增加了整车的故障率，降低了车辆的可靠性。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：提供提供一种能够快速定位单片发生接触不良故障的燃料电池巡检跳动故障的判断方法、系统以及车辆。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用的第一种技术方案为：

3、一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，包括

4、获取燃料电池每个单片的电压，得到多个单片电压以及燃料电池的平均电压vave；

5、在全工况范围内，针对任一单片电压vn＞0的单片，如果vave-vn大于第一预设值，且相邻单片电压vn±1-vave高于第二预设值，则关注此单片；

6、在任意c轮巡检周期内，若被关注单片的电压vn相较前一次的电压差值δv有x次变化的幅度超过第三预设值，则判定为接触不良故障。

7、优选地，所述第一预设值的取值范围为0mv至100mv。

8、优选地，所述第二预设值的取值范围为0mv至10mv。

9、优选地，所述c为5；

10、所述x为3。

11、优选地，所述第三预设值的取值范围为10mv至30mv。

12、优选地，判定为接触不良故障后发出预警和/或通知。

13、为了解决上述技术问题，本发明采用的第二种技术方案为：

14、一种燃料电池巡检接触不良故障的判断系统，包括

15、车载端，获取全工况范围下燃料电池每个单片的电压，并将每个单片的电压发送至云端；

16、云端，通过燃料电池每个单片的电压得到多个单片电压以及燃料电池的平均电压vave；针对任一单片电压vn＞0的单片，如果vave-vn大于第一预设值，且相邻单片电压vn±1-vave高于第二预设值，则关注此单片；在任意c轮巡检周期内，若被关注单片的电压vn相较前一次的电压差值δv有x次变化的幅度超过第三预设值，则判定为接触不良故障。

17、优选地，在判定为接触不良故障后，所述云端发出预警和/或通知，和/或向车载端发出预警和/或通知。

18、为了解决上述技术问题，本发明采用的第三种技术方案为：

19、一种车辆，包括燃料电池与车载控制器，所述车载控制器执行权利要求1-6任意一项所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法。

20、优选地，所述车辆还包括预警组件或者显示组件；

21、车载控制器判定为跳动故障后通过预警组件或者显示组件发出预警和/或通知。

22、本发明的有益效果在于：通过如果vave-vn大于第一预设值，且相邻单片电压vn±1-vave高于第二预设值，由于接触不良，并基于电压巡检系统故障发生的机理和市场车辆运行经验，对电压巡检系统程序故障进行快速判断；针对市场车辆单低问题，无需到现场排查，通过云端或者车载控制器数据，可以本地提示或者云端报告，节约了时间、人力、物力成本，提升了车辆的可靠性和安全性。

技术特征：

1.一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述第一预设值的取值范围为0mv至100mv。

3.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述第二预设值的取值范围为0mv至10mv。

4.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述c为5；

5.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述第三预设值的取值范围为10mv至30mv。

6.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，判定为接触不良故障后发出预警和/或通知。

7.一种燃料电池巡检接触不良故障的判断系统，其特征在于，包括

8.根据权利要求7所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断系统，其特征在于，在判定为接触不良故障后，所述云端发出预警和/或通知，和/或向车载端发出预警和/或通知。

9.一种车辆，其特征在于，包括燃料电池与车载控制器，所述车载控制器执行权利要求1-6任意一项所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括预警组件或者显示组件；

技术总结
本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法、系统以及车辆，所述方法包括获取燃料电池每个单片的电压及燃料电池的平均电压V<subgt;ave</subgt;；针对任一单片电压V<subgt;N</subgt;＞0的单片，若V<subgt;ave</subgt;‑V<subgt;N</subgt;大于第一预设值，且相邻单片电压V<subgt;N±1</subgt;‑V<subgt;ave</subgt;高于第二预设值，则关注此单片；在任意C轮巡检周期内，若被关注单片的电压V<subgt;N</subgt;相较前一次的电压差值ΔV有X次变化的幅度超过第三预设值，则判定为接触不良故障；本发明无需到现场排查，通过云端或者车载控制器数据，可以本地提示或者云端报告，节约了时间、人力、物力成本。

技术研发人员：张岩,徐云飞,李飞强,张国强
受保护的技术使用者：北京亿华通科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22