一种不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺及其设备的制作方法

1.本发明涉及汽车起动机电磁开关生产工艺领域，具体涉及一种不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺及其设备。


背景技术：

2.目前，电磁开关是一种被大量采用的控制开关，如量大面广的电磁式交直流接触器、各种控制继电器等。随着智能电网的高速发展，系统自动化程度的不断提高，对开关的要求也越来越高，电磁开关的可靠性、一致性、长寿命得到广泛的重视。同时，将智能化控制技术引入低压电器，对开关电器的本体也提出了新的要求，良好的控制技术和控制策略，需要精致的开关电器本体与之配合。
3.现有的电磁开关生产工艺中需要手动将一个个依次将铜管装入夹具，其费时费力。


技术实现要素：

4.本发明针对上述问题，提出了一种不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺，解决了现有的电磁开关生产工艺中需要手动将一个个依次将铜管装入夹具，其费时费力的缺陷。
5.本发明采取的技术方案如下：
6.一种不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺，包括以下步骤：
7.1)利用装料装置将铜管装入夹具；
8.2)将静铁芯装入铜管；
9.3)组合骨架和静铁芯；
10.4)取线圈总成到皮带线；
11.5)装入随行夹具；
12.6)自动绕线，剥漆；
13.7)自动排出到上料站。
14.本发明通过装料装置将铜管装入夹具，解决了现有的电磁开关生产工艺中需要手动将一个个依次将铜管装入夹具，其费时费力的缺陷。
15.本发明还公开了一种用于不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺的设备，包括装料装置，所述装料装置包括铜管传输带，所述铜管传输带上用于运输铜管，所述铜管传输带的正上方一侧装有铜管夹具，所述铜管夹具包括支架，所述支架包括横杆和位于横杆两端侧杆。
16.可选的，所述侧杆内设有安装槽，所述安装槽中装有转轴，所述转轴一端可转动地安装在侧杆上，所述转轴的另一端设有横板，所述横板上装有多个夹紧槽。
17.可选的，所述安装槽中装有升降组件，所述升降组件的升降轴中部装有固定块，所述升降轴的顶部装有转动组件，所述转动组件的外侧装有第一齿轮，所述转动组件带动第
一齿轮转动，所述转轴上装有与第一齿轮相互啮合的第二齿轮；所述升降轴筒通过连接杆固定连接转轴的转动中心。
18.可选的，所述固定块一侧装有侧块，所述侧块底部装有压缩筒，所述侧块的底部设有活塞杆，所述活塞杆的底端设有活塞。
19.可选的，所述转轴内设有气体填充腔，所述压缩筒底部通过气管及转换头转动连接气体填充腔。
20.可选的，所述夹紧槽内侧设有环形气囊，所述环形气囊通过支管连通气体填充腔。
21.可选的，所述夹紧槽的远离环形气囊的一端内侧设有一对限位凸台，所述限位凸台上设有限位组件，所述限位组件包括导电限位块，所述导电限位块一端装有转销，所述转销上装有导电扭簧，所述导电扭簧一端连接横板，另一端连接转销，所述导电限位块采用电阻材质制成。
22.可选的，其中一个导电扭簧连接横板的一端连接电源的一极，另一个导电扭簧连接横板的一端连接电源的另一极。
23.可选的，所述导电扭簧与电源之间串联有电流计，所述电流计外接控制单元，所述控制单元电性连接升降组件和转动组件，当电流计充入电流时，控制单元控制升降组件和转动组件工作。
24.有益效果
25.1、本发明通过装料装置将铜管装入夹具，解决了现有的电磁开关生产工艺中需要手动将一个个依次将铜管装入夹具，其费时费力的缺陷。
26.2、本发明中升降组件带动转动组件和转轴一同上升，期间使得横板，向下伸出铜管，一次使得铜管传输带上的多个铜管批量装入横板的夹紧槽，由于伸缩轴的伸展带动侧块，进而推动活塞运动，使得压缩筒气压增加，进而通过气管和支管，使得环形气囊逐渐膨胀，进而夹紧铜管。
27.随着铜管插入夹紧槽中，铜管推动导电限位块偏转，使得铜管推动导电限位块偏转至水平状态，此时铜管外表面同时接触两块导电限位块，使得其中一个导电扭簧连接横板的一端连接外部电源的一极，另一个导电扭簧连接横板的一端连接外部电源的另一极，使得电路导通，且此时电路中的电阻达到一个极值，电流计传输信号给控制单元，控制单元控制转动组件工作，转动组件驱动第一齿轮转动，进而带动第二齿轮转动，进而使得横板翻转180℃，然后控制单元控制升降组件，驱动横板上升，完成铜管的批量装入横板。
28.3、本发明不会损坏铜管外表面，且随着铜管套入其夹紧力越大。
附图说明：
29.图1是本发明的实施例2的用于不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺的设备的铜管传输带俯视结构图；
30.图2是本发明的实施例2的用于不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺的设备铜管夹具的侧视图；
31.图3是本发明的实施例2的用于不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺的横板俯视结构图；
32.图4是本发明的实施例2的用于不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺的设备的
侧杆的内部结构图；
33.图5是本发明的实施例2的用于不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺的设备的横板和夹紧槽局部结构图；
34.图6是本发明的实施例2的用于不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺的设备的导电限位块、转销和导电扭簧的装配结构图；
35.图7是本发明的实施例2的用于不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺的设备控制单元的流程图。
36.图中各附图标记为：
37.1铜管传输带，2、铜管夹具，3、支架，4、横杆，5、侧杆，6、安装槽，7、转轴，8、横板，9、夹紧槽，10、升降组件，11、升降轴，12、固定块，13、转动组件，14、第一齿轮，15、第二齿轮，16、侧块，17、压缩筒，18、活塞杆，19、活塞，20、气管，21、支管，22、限位凸台，23、限位组件，24、导电限位块，25、转销，26、导电扭簧，27、电流计，28、控制单元，29、环形气囊。
38.具体实施式：
39.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
40.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
41.实施例1
42.本发明采取的技术方案如下：
43.本发明公开了一种不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺，包括以下步骤：
44.1)利用装料装置将铜管装入夹具；
45.2)将静铁芯装入铜管；
46.3)组合骨架和静铁芯；
47.4)取线圈总成到皮带线；
48.5)装入随行夹具；
49.6)自动绕线，剥漆；
50.7)自动排出到上料站。
51.实施例2
52.如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种用于不烧蚀的汽车起动机电磁开关生产工艺的设备，包括装料装置，所述装料装置包括铜管传输带1，所述铜管传输带上用于运输铜管，所述铜管传输带的正上方一侧装有铜管夹具2，所述铜管夹具包括支架3，所述支架包括横杆4和位于横杆两端侧杆5。所述侧杆内设有安装槽6，所述安装槽中装有转轴7，所
述转轴一端可转动地安装在侧杆上，所述转轴的另一端设有横板8，所述横板上装有多个夹紧槽9。
53.所述安装槽中装有升降组件10，所述升降组件的升降轴11中部装有固定块12，所述升降轴的顶部装有转动组件13，所述转动组件的外侧装有第一齿轮14，所述转动组件带动第一齿轮转动，所述转轴上装有与第一齿轮相互啮合的第二齿轮15。所述固定块一侧装有侧块16，所述侧块底部装有压缩筒17，所述侧块的底部设有活塞杆18，所述活塞杆的底端设有活塞19。所述升降轴筒通过连接杆固定连接转轴的转动中心。所述转轴内设有气体填充腔，所述压缩筒底部通过柔性气管20及转换头转动连接气体填充腔。所述夹紧槽内侧设有环形气囊29，所述环形气囊通过支管21连通气体填充腔。本实施例中转轴的转动中心一般设置转动轴。气管通过转动轴进入气体填充腔。
54.所述夹紧槽的远离环形气囊的一端内侧设有一对限位凸台22，所述限位凸台上设有限位组件23，所述限位组件包括导电限位块24，所述导电限位块一端装有转销25，所述转销上装有导电扭簧26，所述导电扭簧一端连接横板，另一端连接转销，所述导电限位块采用电阻材质制成。
55.其中一个导电扭簧连接横板的一端连接外部电源的一极，另一个导电扭簧连接横板的一端连接外部电源的另一极。所述导电扭簧与电源之间串联有电流计27，所述电流计外接控制单元28，所述控制单元电性连接升降组件和转动组件，当电流计充入电流时，控制单元控制升降组件和转动组件工作。
56.本发明的控制单元可采用计算机系统或plc(可编程逻辑控制器)。
57.本实施例实施时，升降组件带动转动组件和转轴一同上升，期间使得横板，向下伸出铜管，一次使得铜管传输带上的多个铜管批量装入横板的夹紧槽，由于伸缩轴的伸展带动侧块，进而推动活塞运动，使得压缩筒气压增加，进而通过气管和支管，使得环形气囊逐渐膨胀，进而夹紧铜管。
58.随着铜管插入夹紧槽中，铜管推动导电限位块偏转，使得铜管推动导电限位块偏转至水平状态，此时铜管外表面同时接触两块导电限位块，使得其中一个导电扭簧连接横板的一端连接外部电源的一极，另一个导电扭簧连接横板的一端连接外部电源的另一极，使得电路导通，且此时电路中的电阻达到一个极值，电流计传输信号给控制单元，控制单元控制转动组件工作，转动组件驱动第一齿轮转动，进而带动第二齿轮转动，进而使得横板翻转180℃，然后控制单元控制升降组件，驱动横板上升，完成铜管的批量装入横板。
59.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此即限制本发明的专利保护范围，凡是运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的保护范围内。