电池单体、动力电池包及用电设备的制作方法

本申请涉及动力电池，具体而言，涉及一种电池单体、动力电池包及用电设备。

背景技术：

1、节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

2、在相关技术的发展中，如何提高电池单体的焊接良品率，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种电池单体、动力电池包及用电设备，其能够解决焊接良品率差的问题。

2、为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

3、第一方面，本申请提供一种电池单体，包括：电池铝壳，其具有一容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳电极组件，以使得所述电池铝壳形成正极；负极结构，其连接于所述电池铝壳的一侧，且与所述电极组件连接，以形成负极。

4、在上述实现的过程中，电池铝壳内容纳有电极组件，负极结构设置于电池铝壳的一端，且负极结构与电极组件进行连接，由于电池铝壳采用铝材质，能够保证负极结构与电池铝壳连接的过程中，提高其良品率。

5、在一些实施例中，所述电池铝壳包括铝壳本体及铝板，所述铝板连接于所述铝壳本体的一端，且所述铝板处设置有所述电极组件。

6、在上述实现的过程中，铝壳本体与铝板连接，且铝壳本体及铝板均采用铝材质，当铝板分别与铝壳本体及电极组件连接时，不仅能够实现电能输出，还能保证良品率，同时当电池单体组成动力电池包时，也能够减轻动力电池包的整体质量以及降低成本。

7、在一些实施例中，所述铝板包括焊接区域及翻折区域，所述翻折区域与所述铝壳本体连接，所述焊接区域位于所述翻折区域的内缘。通过将铝板设置焊接区域以及翻折区域，使得铝板在于铝板本体连接的过程中，可实现对铝板多余部分的处理，降低工艺的复杂程度。

8、在一些实施例中，所述铝板还包括弯折区域，所述弯折区域位于所述焊接区域与所述翻折区域之间。通过将铝板设置弯折区域，可实现对铝板对于部分的处理，使得铝板处理完后，其整体的结构更加合理化，方便组装动力电池包，同时也能够保证空间利用率。

9、在一些实施例中，所述弯折区域的部分结构凹陷设置，以形成刻痕。通过该刻痕，使得电池单体的压力达到一定值时，能够从刻痕处断裂，保证电池单体的安全性。

10、在一些实施例中，所述电池单体还包括正极集流盘，所述正极集流盘的一侧与所述电极组件连接，其另一侧与所述焊接区域连接。通过在焊接区域与电极组件之间设置正极集流盘，不仅能够起到集流的作用，同时也能保证电池单体的电能输出。

11、在一些实施例中，所述负极结构包括负极端子及负极集流盘，所述负极集流盘的一侧与所述负极端子连接，其另一侧与所述电极组件连接。通过将负极集流盘分别与负极端子及电极组件连接，不仅能够实现集流的功能，也能够保证良品率。

12、在一些实施例中，所述负极集流盘包括第一连接盘及第二连接盘，所述第一连接盘与所述电极组件连接，所述第二连接盘与所述负极端子连接，且所述第一连接盘与所述第二连接盘连接。

13、在上述实现的过程中，第一连接盘与第二连接盘连接，且第一连接盘用于与电极组件相连，第二连接盘用于与负极端子相连，不仅能够保证良品率，且有利于电池单体的组装，也方便与动力电池包的汇流排连接。

14、在一些实施例中，所述第一连接盘与所述第二连接盘之间连接有连接条，且所述连接条上设置有凹部，以使得所述第二连接盘通过所述凹部相对于所述第一连接盘翻折时，所述第二连接盘与所述第一连接盘贴合。

15、在上述实现的过程中，通过将第二连接盘可相对于第一连接盘进行翻折，以使得第一连接盘与第二连接盘进行贴合，其不仅能够实现负极端子与电极组件的连通，也能确保电池单体的性能更加稳定。

16、在一些实施例中，所述负极端子包括负极极柱及圆盘，所述圆盘连接于所述负极极柱靠近所述负极集流盘的一侧，且所述负极极柱的基体材质为铝，所述圆盘的基体材质为铜。

17、在上述实现的过程中，负极极柱与圆盘连接形成一个整体，且负极极柱采用铝材质，圆盘采用铜材质，不仅能够保证良品率，也方便与负极集流盘的焊接，保证良好地导电率。

18、第二方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池单体。通过将该电池单体进行组装形成动力电池包，其不仅能够解决钢壳在焊接中遇到的良品率及防腐问题，也能确保电池单体在动力电池包的内腔的空间利用率，同时由于使用了铝材质，可有效地减轻重量，达到解决成本的目的。

19、第三方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上所述的动力电池包。

20、因本申请第三方面实施例提供的用电设备，因包括第二方面技术方案中所述的动力电池包，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

21、本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种电池单体，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述电池铝壳包括铝壳本体及铝板，所述铝板连接于所述铝壳本体的一端，且所述铝板处设置有所述电极组件。

3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述铝板包括焊接区域及翻折区域，所述翻折区域与所述铝壳本体连接，所述焊接区域位于所述翻折区域的内缘。

4.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述铝板还包括弯折区域，所述弯折区域位于所述焊接区域与所述翻折区域之间。

5.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，所述弯折区域的部分结构凹陷设置，以形成刻痕。

6.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述电池单体还包括正极集流盘，所述正极集流盘的一侧与所述电极组件连接，其另一侧与所述焊接区域连接。

7.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述负极结构包括负极端子及负极集流盘，所述负极集流盘的一侧与所述负极端子连接，其另一侧与所述电极组件连接。

8.根据权利要求7所述的电池单体，其特征在于，所述负极集流盘包括第一连接盘及第二连接盘，所述第一连接盘与所述电极组件连接，所述第二连接盘与所述负极端子连接，且所述第一连接盘与所述第二连接盘连接。

9.根据权利要求8所述的电池单体，其特征在于，所述第一连接盘与所述第二连接盘之间连接有连接条，且所述连接条上设置有凹部，以使得所述第二连接盘通过所述凹部相对于所述第一连接盘翻折时，所述第二连接盘与所述第一连接盘贴合。

10.根据权利要求7所述的电池单体，其特征在于，所述负极端子包括负极极柱及圆盘，所述圆盘连接于所述负极极柱靠近所述负极集流盘的一侧，且所述负极极柱的基体材质为铝，所述圆盘的基体材质为铜。

11.一种动力电池包，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的电池单体。

12.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求11所述的动力电池包。

技术总结
本申请提供了一种电池单体、动力电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。电池单体包括：电池铝壳，其具有一容纳腔，容纳腔被配置为用于容纳电极组件，以使得电池铝壳形成正极；负极结构，其连接于电池铝壳的一侧，且与电极组件连接，以形成负极。电池铝壳内容纳有电极组件，负极结构设置于电池铝壳的一端，且负极结构与电极组件进行连接，由于电池铝壳采用铝材质，能够保证负极结构与电池铝壳连接的过程中，提高其良品率。

技术研发人员：廖程,顾晓瑜,李进,冯志钰,邓永丽,邓芳泽,李一乐
受保护的技术使用者：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11