一种发动机线束的抗震连接件的制作方法

1.本实用新型涉及连接件技术领域，具体为一种发动机线束的抗震连接件。


背景技术：

2.汽车发动机线束需要通过连接件进行导通连接，但由于汽车发动机线束距离发动机较近，在车辆运行时受到的震动干扰极大，传统的插针连接件在长期的震动环境下极易产生松动，并且易导致插针与插片之间接触点不断震动产生电火花，不仅使得接触电阻大大增加，且同时具有严重的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种发动机线束的抗震连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机线束的抗震连接件，包括母端连接件和公端连接件，所述公端连接件的表面固定安装有密封台，所述密封台的表面插设固定有公端插片，所述母端连接件的内部固定安装有母端插片夹，所述公端插片与所述母端插片夹能够插接配合，所述母端连接件的内部位于母端插片夹的上下方向位置设置有具有同步反向移动功能的夹板机构，所述母端连接件的端部表面位置固定安装有密封接触套。
5.优选的，所述夹板机构包括活动安装在母端连接件的内部位于母端插片夹的上方位置的上部压板和活动安装在母端连接件的内部位于母端插片夹的下方位置的下部压板。
6.优选的，所述上部压板与所述下部压板靠近两端位置均分别螺旋贯穿设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面开设有螺旋方向相反的螺纹，所述上部压板与所述下部压板分别与反向的螺纹螺旋配合，所述双向螺纹杆的端部穿过母端连接件伸出到其外部，所述双向螺纹杆的端部表面位置固定安装有固定拧帽。
7.优选的，所述公端连接件的外表面位置嵌设安装有公端导通针，所述公端导通针分别与对应的公端插片连接导通。
8.优选的，所述公端插片的表面开设有接触排齿，所述公端插片的侧壁之间固定安装有绝缘夹层，所述母端插片夹的内侧表面位置固定安装有配合排齿，所述接触排齿能够与配合排齿接触啮合。
9.优选的，所述母端插片夹的外表面位置固定安装有导向弧板，所述母端插片夹的外表面位置固定安装有母端导通针，所述母端导通针穿插经过母端连接件伸出到其外部，所述密封接触套的内部开设有密封插口，所述密封插口能够与密封台接触密封。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种发动机线束的抗震连接件，能够在连接后配合更加紧密，大大降低连接部位的接触电阻，具有更好的抗震性能，通过设置的接触排齿与配合排齿能够在公端插片插入母端插片夹中时，使得接触排齿与配合排齿一一接触啮合，并在夹板机构的作用下将其夹持固定住，从而使得公端插片与
母端插片夹连接固定极为紧密，大大减少受到震动的影响，提高了抗震性能，且同时由于接触排齿与配合排齿一一接触啮合，进而使得公端插片与母端插片夹之间的接触面大大增加，从而极大降低了连接件的接触电阻，具有更好的连接性能。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构示意图；
12.图2为本实用新型母端连接件立体半剖示意图；
13.图3为本实用新型母端连接件半剖侧视图；
14.图4为本实用新型整体结构示意图。
15.图中：1、母端连接件；2、公端连接件；3、密封台；4、公端插片；5、母端插片夹；6、密封接触套；101、上部压板；102、下部压板；103、双向螺纹杆；104、固定拧帽；201、公端导通针；401、接触排齿；402、绝缘夹层；501、配合排齿；502、导向弧板；503、母端导通针；601、密封插口。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机线束的抗震连接件，包括母端连接件1和公端连接件2，公端连接件2的表面固定安装有密封台3，密封台3的表面插设固定有公端插片4，母端连接件1的内部固定安装有母端插片夹5，公端插片4与母端插片夹5能够插接配合，母端连接件1的内部位于母端插片夹5的上下方向位置设置有具有同步反向移动功能的夹板机构，母端连接件1的端部表面位置固定安装有密封接触套6。
18.夹板机构包括活动安装在母端连接件1的内部位于母端插片夹5的上方位置的上部压板101和活动安装在母端连接件1的内部位于母端插片夹5的下方位置的下部压板102；上部压板101与下部压板102靠近两端位置均分别螺旋贯穿设置有双向螺纹杆103，双向螺纹杆103的表面开设有螺旋方向相反的螺纹，上部压板101与下部压板102分别与反向的螺纹螺旋配合，使得在双向螺纹杆103转动时，上部压板101与下部压板102能够同步相互靠拢或分离，双向螺纹杆103的端部穿过母端连接件1伸出到其外部，双向螺纹杆103的端部表面位置固定安装有固定拧帽104。
19.公端连接件2的外表面位置嵌设安装有公端导通针201，公端导通针201分别与对应的公端插片4连接导通，公端导通针201与公端插片4之间可以通过一体成型制成。
20.公端插片4的表面开设有接触排齿401，公端插片4的侧壁之间固定安装有绝缘夹层402，母端插片夹5的内侧表面位置固定安装有配合排齿501，配合排齿501与母端插片夹5一体成型制成，母端插片夹5具有弹性，接触排齿401能够与配合排齿501接触啮合。
21.母端插片夹5的外表面位置固定安装有导向弧板502，母端插片夹5的外表面位置固定安装有母端导通针503，母端导通针503穿插经过母端连接件1伸出到其外部，密封接触套6的内部开设有密封插口601，密封插口601能够与密封台3接触密封，从而提高连接件的
防护性能。
22.本实用新型一种发动机线束的抗震连接件，在使用时，分别将公端导通针201和母端导通针503与对应的导线焊接固定，在连接时，将公端连接件2的公端插片4直接插入进母端插片夹5中，使得接触排齿401与配合排齿501接触啮合，此时同步旋转固定拧帽104，双向螺纹杆103会转动，由于双向螺纹杆103表面螺纹相反，因此在双向螺纹杆103转动时，上部压板101与下部压板102会同步靠拢，从而将母端插片夹5夹紧，使得母端插片夹5将公端插片4卡止固定住，此时母端插片夹5与公端插片4固定极为紧密，具有更加优良的抗震性能，且接触排齿401与配合排齿501一一接触啮合，进而使得公端插片4与母端插片夹5之间的接触面大大增加，从而极大降低了连接件的接触电阻。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种发动机线束的抗震连接件，包括母端连接件(1)和公端连接件(2)，所述公端连接件(2)的表面固定安装有密封台(3)，其特征在于：所述密封台(3)的表面插设固定有公端插片(4)，所述母端连接件(1)的内部固定安装有母端插片夹(5)，所述公端插片(4)与所述母端插片夹(5)能够插接配合，所述母端连接件(1)的内部位于母端插片夹(5)的上下方向位置设置有具有同步反向移动功能的夹板机构，所述母端连接件(1)的端部表面位置固定安装有密封接触套(6)。2.根据权利要求1所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述夹板机构包括活动安装在母端连接件(1)的内部位于母端插片夹(5)的上方位置的上部压板(101)和活动安装在母端连接件(1)的内部位于母端插片夹(5)的下方位置的下部压板(102)。3.根据权利要求2所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述上部压板(101)与所述下部压板(102)靠近两端位置均分别螺旋贯穿设置有双向螺纹杆(103)，所述双向螺纹杆(103)的表面开设有螺旋方向相反的螺纹，所述上部压板(101)与所述下部压板(102)分别与反向的螺纹螺旋配合，所述双向螺纹杆(103)的端部穿过母端连接件(1)伸出到其外部，所述双向螺纹杆(103)的端部表面位置固定安装有固定拧帽(104)。4.根据权利要求1所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述公端连接件(2)的外表面位置嵌设安装有公端导通针(201)，所述公端导通针(201)分别与对应的公端插片(4)连接导通。5.根据权利要求1所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述公端插片(4)的表面开设有接触排齿(401)，所述公端插片(4)的侧壁之间固定安装有绝缘夹层(402)，所述母端插片夹(5)的内侧表面位置固定安装有配合排齿(501)，所述接触排齿(401)能够与配合排齿(501)接触啮合。6.根据权利要求1所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述母端插片夹(5)的外表面位置固定安装有导向弧板(502)，所述母端插片夹(5)的外表面位置固定安装有母端导通针(503)，所述母端导通针(503)穿插经过母端连接件(1)伸出到其外部，所述密封接触套(6)的内部开设有密封插口(601)，所述密封插口(601)能够与密封台(3)接触密封。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机线束的抗震连接件，包括母端连接件和公端连接件，所述公端连接件的表面固定安装有密封台，所述密封台的表面插设固定有公端插片，所述母端连接件的内部固定安装有母端插片夹，所述公端插片与所述母端插片夹能够插接配合，所述母端连接件的内部位于母端插片夹的上下方向位置设置有具有同步反向移动功能的夹板机构。本实用新型能够在连接后配合更加紧密，降低连接部位的接触电阻，具有更好的抗震性能，通过设置的接触排齿与配合排齿在公端插片插入母端插片夹中时，使得接触排齿与配合排齿一一接触啮合，并在夹板机构的作用下将其夹持固定住，从而使得公端插片与母端插片夹连接固定极为紧密，大大减少受到震动的影响。受到震动的影响。受到震动的影响。


技术研发人员：吴志涛
受保护的技术使用者：重庆长安秦川实业有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/10/21