一种电池模组的散热结构的制作方法

1.本实用新型涉及电池模组技术领域，具体为一种电池模组的散热结构。


背景技术：

2.近年来，锂电池产业得到飞速发展，作为电动车的核心部件动力电池包是制约电动车发展的关键因素，电池模组不仅能够有效提高电池包能量密度，并可进行任意串并数，从而成为发展的重点。
3.由于电池模组是在密封的环境中，电池连接排的温度及箱体内的温度无法快速排出，会使电芯温升过高，产生损坏，从而影响电池使用寿命，产生安全事故。
4.因此设计一种电池模组的散热结构以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种电池模组的散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种电池模组的散热结构，包括壳体和壳盖，所述壳体正面左侧顶部的拐角处设置有控制开关，所述壳体正面右侧顶部的拐角处设置有警报器，所述壳体的正面且位于控制开关的下方设置有插口，所述壳体的内部设置有多组电池模块，所述壳盖顶部的左右两侧均内嵌有把手，所述壳盖的顶部且位于把手的内侧均匀开设有散热孔。
8.作为本实用新型优选的方案，所述警报器与控制开关之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述壳体的左右两侧均开设有多组均匀分布的散热口，所述壳体的左右两侧且相对应散热口的位置处均设置有导热片，所述壳体内部的左右两侧且相对应导热片的位置处均设置有散热翅片，所述壳体的内部且位于散热翅片的内侧设置有隔挡框架，所述壳体的内部且位于两个相邻的电池模块之间设置有散热板，所述壳体的内部且位于顶部的拐角处设置有温度传感器。
10.作为本实用新型优选的方案，所述导热片为硅胶材质制成，所述导热片与壳体之间通过螺栓固定连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述隔挡框架通过螺栓固定连接在壳体的内部。
12.作为本实用新型优选的方案，所述散热板为铝合金材质制成。
13.作为本实用新型优选的方案，所述温度传感器与控制开关之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，通过设置的一种电池模组的散热结构，提高了电池模块的安全性，从内部逐渐将电池模块的热量导出，使产生的热量不能够聚集，降低了壳体内部和电池
模块的整体温度，从而达到良好散热的目的。
16.2、本实用新型中，通过设置的一种电池模组的散热结构，在壳体内部设置的温度传感器，可以实时监测壳体内部温度的变化，当壳体内温度升高到超过安全值后，会触发警报器报警，提醒使用者检查处理，进一步提高了电池模组使用的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构立体图；
18.图2为本实用新型壳体内部结构图；
19.图3为本实用新型局部结构示意图。
20.图中：1、壳体；101、散热口；102、导热片；103、散热翅片；104、隔挡框架；105、散热板；106、温度传感器；2、壳盖；3、控制开关；4、警报器；5、插口；6、电池模块；7、把手；8、散热孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
26.一种电池模组的散热结构，包括壳体1和壳盖2，壳体1正面左侧顶部的拐角处设置有控制开关3，壳体1正面右侧顶部的拐角处设置有警报器4，壳体1的正面且位于控制开关3的下方设置有插口5，壳体1的内部设置有多组电池模块6，壳盖2顶部的左右两侧均内嵌有把手7，壳盖2的顶部且位于把手7的内侧均匀开设有散热孔8，警报器4与控制开关3之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
27.实施例，请参照图1和图2和图3，壳体1的左右两侧均开设有多组均匀分布的散热口101，壳体1的左右两侧且相对应散热口101的位置处均设置有导热片102，壳体1内部的左右两侧且相对应导热片102的位置处均设置有散热翅片103，壳体1的内部且位于散热翅片
103的内侧设置有隔挡框架104，壳体1的内部且位于两个相邻的电池模块6之间设置有散热板105，壳体1的内部且位于顶部的拐角处设置有温度传感器106。
28.实施例，请参照图1和图2和图3，导热片102为硅胶材质制成，导热片102与壳体1之间通过螺栓固定连接，隔挡框架104通过螺栓固定连接在壳体1的内部，散热板105为铝合金材质制成，温度传感器106与控制开关3之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
29.本实用新型工作流程：在使用时，电池模块6所产生的热量，一部分会被铝合金材质制成的散热板105吸收，并通过壳盖2顶部开设的散热孔8迅速传递走，另一部分的热量则会被散热翅片103吸收，然后通过散热口101被硅胶材质制成的导热片散发出去，而在壳体1内部设置的温度传感器106，可以实时监测壳体1内部温度的变化，当壳体1内温度升高到超过安全值后，会触发警报器4报警，提醒使用者检查处理，进一步提高了电池模组使用的安全性，整体装置提高了电池模块6的安全性，从内部逐渐将电池模块的热量导出，使产生的热量不能够聚集，降低了壳体1内部和电池模块6的整体温度，从而达到良好散热的目的。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电池模组的散热结构，包括壳体(1)和壳盖(2)，其特征在于：所述壳体(1)正面左侧顶部的拐角处设置有控制开关(3)，所述壳体(1)正面右侧顶部的拐角处设置有警报器(4)，所述壳体(1)的正面且位于控制开关(3)的下方设置有插口(5)，所述壳体(1)的内部设置有多组电池模块(6)，所述壳盖(2)顶部的左右两侧均内嵌有把手(7)，所述壳盖(2)的顶部且位于把手(7)的内侧均匀开设有散热孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种电池模组的散热结构，其特征在于：所述警报器(4)与控制开关(3)之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。3.根据权利要求1所述的一种电池模组的散热结构，其特征在于：所述壳体(1)的左右两侧均开设有多组均匀分布的散热口(101)，所述壳体(1)的左右两侧且相对应散热口(101)的位置处均设置有导热片(102)，所述壳体(1)内部的左右两侧且相对应导热片(102)的位置处均设置有散热翅片(103)，所述壳体(1)的内部且位于散热翅片(103)的内侧设置有隔挡框架(104)，所述壳体(1)的内部且位于两个相邻的电池模块(6)之间设置有散热板(105)，所述壳体(1)的内部且位于顶部的拐角处设置有温度传感器(106)。4.根据权利要求3所述的一种电池模组的散热结构，其特征在于：所述导热片(102)为硅胶材质制成，所述导热片(102)与壳体(1)之间通过螺栓固定连接。5.根据权利要求4所述的一种电池模组的散热结构，其特征在于：所述隔挡框架(104)通过螺栓固定连接在壳体(1)的内部。6.根据权利要求5所述的一种电池模组的散热结构，其特征在于：所述散热板(105)为铝合金材质制成。7.根据权利要求6所述的一种电池模组的散热结构，其特征在于：所述温度传感器(106)与控制开关(3)之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。

技术总结
本实用新型涉及电池模组技术领域，尤其为一种电池模组的散热结构，包括壳体和壳盖，所述壳体正面左侧顶部的拐角处设置有控制开关，所述壳体正面右侧顶部的拐角处设置有警报器，所述壳体的正面且位于控制开关的下方设置有插口，所述壳体的内部设置有多组电池模块，所述壳盖顶部的左右两侧均内嵌有把手，所述壳盖的顶部且位于把手的内侧均匀开设有散热孔，本实用新型中，通过设置的一种电池模组的散热结构，提高了电池模块的安全性，从内部逐渐将电池模块的热量导出，使产生的热量不能够聚集，降低了壳体内部和电池模块的整体温度，从而达到良好散热的目的。到良好散热的目的。到良好散热的目的。


技术研发人员：李志远
受保护的技术使用者：中科新世纪能源科技有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/7/18