一种电动自行车的电池插座的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动自行车的电池插座。


背景技术：

2.电动自行车上的电池盒内设有蓄电池，蓄电池上设有母端插头，电池盒内设有公端插头，蓄电池的母端插头与电池盒内的公端插头插接后给电动自行车的电器供电，由于蓄电池放置在电池盒里会不断的受到电动自行车的颠簸或振动而产生移动，但是电池盒上的公端插头由于与电池盒固定而不能随蓄电池一起移动，这样就会导致蓄电池上的母端插头与电池盒上的公端插头产生硬性撞击和摩擦，一段时间后母端插头与公端插头就会配合松懈接触不良，造成使用寿命较短的问题。


技术实现要素：

3.鉴于现有电动自行车的电池插座所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用寿命较长的电动自行车的电池插座。
4.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种电动自行车的电池插座，包括：
5.座体，所述座体上设有容置槽，容置槽的槽底中心设有通孔，槽底四个角上设有螺栓通孔，螺栓通孔为阶梯孔，且上孔直径大于下孔直径；
6.公端插头，所述公端插头中心设有金属插片，公端插头设在座体的容置槽内并可移动，所述公端插头四个侧壁与座体容置槽四个侧壁之间还留有空隙，公端插头上设有插接在四个螺栓柱大孔内的螺栓柱，且螺栓柱抵在大孔与小孔交界的阶梯部上，同时螺栓柱的直径小于大孔直径；
7.四根螺栓，所述每根螺栓均从座体底部下方的螺栓通孔其小孔穿入与螺栓柱螺接，使公端插头与座体活动固定。
8.本一种电动自行车的电池插座，通过在公端插头外设置一个座体，座体直接与电池盒固定，座体内设置容置槽，公端插头设在容置槽内，通过固定螺栓固定后可在容置槽内活动位移，但不会脱离座体，公端插头的插片与蓄电池的母端插头插接后，公端插头即可与母端插头一起活动，两者相互之间就不会产生移动而相互摩擦、撞击而松懈。
9.进一步地，所述螺栓上还套接有橡胶圈，所述橡胶圈置在螺栓通孔的小孔内，且橡胶圈的直径略小于小孔的直径。上述固定螺栓外设置橡胶圈起到缓冲的作用。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过增设座体，且公端插头活动固定在座体上，这样公端插头能够与母端插头一起活动，两者相互之间就不会产生移动而相互摩擦、撞击而松懈，能有效提高使用寿命。
附图说明
11.构成本实用新型一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型
的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
12.图1为本实用新型所述的一种电动自行车的电池插座零件爆炸图。
13.图2为本实用新型所述的座体顶部结构示意图。
14.附图标记说明：1、座体；2、公端插头；3、螺栓；4、容置槽；5、通孔；6、螺栓通孔；7、橡胶圈；8、插片。
具体实施方式
15.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.实施例1
18.请参照图1和图2，本实施例提供的一种电动自行车的电池插座包括座体1、公端插头2、螺栓3和橡胶圈7，上述座体1为一长方体塑料座，座体1上端开有一个方形容置槽4，容置槽4的槽底中心开有一个通孔5，容置槽4四个角上还各开有一个螺栓通孔6，上述螺栓通孔6为阶梯孔，且上孔直径大于下孔直径，上述公端插头2为一长方体塑料座，其中心固定有金属插片8，下端四个角上各向下延伸有一根螺栓柱，螺栓柱中心带有螺纹孔，上述公端插头2插在座体1的容置槽4内，且公端插头2四个侧壁与座体1容置槽4四个侧壁之间留有空隙，公端插头2的四个螺栓柱则分别插设在座体1容置槽4四个螺栓通孔6的大孔内，且抵在大孔与小孔交界的阶梯部上，上述螺栓3为四根，每根螺栓3上都套有一个橡胶圈7，各螺栓3从座体1下方穿入螺栓通孔6，并穿过螺栓通孔6的小孔后旋接在螺栓柱的螺纹孔内，使公端插头2与座体1活动固定，公端插头2在座体1的容置槽4内就可以水平自由移动，而上述的橡胶圈7则处在螺栓通孔6的小孔内，且橡胶圈7的外径略小于螺栓通孔6小孔的直径。
19.进一步地，作为优选结构，上述公端插头2与母端插头之间优选为导向插入。
20.本实施例提供的一种电动自行车的电池插座，其把现有电动自行车的电池插座的公端插头2外设置一个座体1，座体1直接与电池盒固定，座体1内设置容置槽4，公端插头2设在容置槽4内，通过螺栓3固定后可在容置槽4内活动位移，但不会脱离座体1，公端插头2的插片8与蓄电池的母端插头插接后，公端插头2即可与母端插头一起活动，两者相互之间就不会产生移动而相互摩擦、撞击而松懈，在螺栓外设置橡胶圈同时起到缓冲的作用。
21.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动自行车的电池插座，其特征在于，包括：座体，所述座体上设有容置槽，容置槽的槽底中心设有通孔，槽底四个角上设有螺栓通孔，螺栓通孔为阶梯孔，且上孔直径大于下孔直径；公端插头，所述公端插头中心设有金属插片，公端插头设在座体的容置槽内并可移动，所述公端插头四个侧壁与座体容置槽四个侧壁之间还留有空隙，公端插头上设有插接在四个螺栓柱大孔内的螺栓柱，且螺栓柱抵在大孔与小孔交界的阶梯部上，同时螺栓柱的直径小于大孔直径；四根螺栓，所述每根螺栓均从座体底部下方的螺栓通孔其小孔穿入与螺栓柱螺接，使公端插头与座体活动固定。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池插座，其特征在于：所述螺栓上还套接有橡胶圈，所述橡胶圈置在螺栓通孔的小孔内，且橡胶圈的直径略小于小孔的直径。

技术总结
本实用新型提供一种电动自行车的电池插座。该电池插座在现有公端插头外设置一个座体，座体直接与现有电池盒固定，座体内设置容置槽，公端插头设在容置槽内，通过螺栓固定后可在容置槽内活动位移，但不会脱离座体，公端插头上的插片与蓄电池的母端插头插接后，公端插头即可与母端插头一起活动，两者相互之间就不会产生移动而相互摩擦、撞击而松懈，在螺栓外设置橡胶圈同时起到缓冲的作用，这样就能大大提高电池插座的使用寿命。大提高电池插座的使用寿命。大提高电池插座的使用寿命。


技术研发人员：杨海山 黄响阳
受保护的技术使用者：浙江嘉宏运动器材有限公司
技术研发日：2022.03.29
技术公布日：2022/8/26