新能源汽车的耐高频特种漆包线的制作方法

1.本实用新型属于漆包线技术领域，具体涉及新能源汽车的耐高频特种漆包线。


背景技术：

2.漆包线是绕组线的一个主要品种，由导体和绝缘层两部组成，裸线经退火软化后，再经过多次涂漆，烘焙而成。但要生产出既符合标准要求，又满足客户要求的产品并不容易，它受原材料质量，工艺参数，生产设备，环境等因素影响，因此，各种漆包线的质量特性各不相同，但都具备机械性能，化学性能，电性能，热性能四大性能。
3.在电器领域中，漆包线是较为常见的一种材料，但现有的耐高频特种漆包线，其在收到来自外部的挤压时，容易变形，影响后续的使用，且被变形的漆包线也无法正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的耐高频特种漆包线，旨在解决现有技术中的现有的耐高频特种漆包线，其在收到来自外部的挤压时，容易变形，影响后续的使用，且被变形的漆包线也无法正常使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.新能源汽车的耐高频特种漆包线，包括：
7.导体，所述导体的圆周表面固定连接有绝缘层；
8.防水层，所述防水层固定连接于绝缘层的圆周表面；
9.隔热层，所述隔热层固定连接于防水层的圆周表面；
10.韧性层，所述韧性层固定连接于隔热层的圆周表面；以及
11.抗穿刺层，所述抗穿刺层设于韧性层的外侧，所述抗穿刺层的圆周内壁和韧性层的圆周表面固定连接有多个缓冲块，多个所述缓冲块的相靠近端固定连接有空腔筒。
12.作为本实用新型一种优选的方案，多个所述空腔筒的圆周表面均固定连接有连接带。
13.作为本实用新型一种优选的方案，所述抗穿刺层的圆周表面固定连接有多个连接块，多个所述连接块的一端均开设有连接槽。
14.作为本实用新型一种优选的方案，所述绝缘层的材质为聚酰亚胺，所述防水层的材质为聚氯乙烯，所述隔热层的材质为岩棉，所述韧性层的材质为聚氨酯弹性体橡胶，所述抗穿刺层的材质为聚乙烯纤维。
15.作为本实用新型一种优选的方案，多个所述缓冲块均呈梯形。
16.作为本实用新型一种优选的方案，多个所述空腔筒的内部填充有空气。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本方案中，通过绝缘层可以使得导体进行绝缘处理，通过防水层可以提高装置的防水效果，通过隔热层可以提高本装置的隔热能力，通过韧性层可以提高本装置的韧性，通过抗穿刺层可以提高本装置的抗穿刺性，在抗穿刺层被挤压时，会向内挤压缓冲块并向
内挤压空腔筒，并将抗压力进行缓冲，提高本装置的抗压能力，进而提高本装置使用性。
19.2、本方案中，在缓冲块被挤压时，可以通过其本身的梯形，来进一步的提高缓冲块的抗压能力，进而提高本装置的抗压力变形能力，从而进一步的提高本装置的使用寿命。
附图说明
20.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
21.图1为本实用新型所述耐高频特种漆包线的主剖图；
22.图2为本实用新型所述耐高频特种漆包线的第一主视立体图；
23.图3为本实用新型所述耐高频特种漆包线的第二主视立体图。
24.图中：1、抗穿刺层；2、连接带；3、缓冲块；4、空腔筒；5、韧性层；6、连接块；7、隔热层；8、防水层；9、绝缘层；10、导体；11、连接槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：
28.一种新能源汽车的耐高频特种漆包线，其包括：
29.导体10，导体10的圆周表面固定连接有绝缘层9；
30.防水层8，防水层8固定连接于绝缘层9的圆周表面；
31.隔热层7，隔热层7固定连接于防水层8的圆周表面；
32.韧性层5，韧性层5固定连接于隔热层7的圆周表面；以及
33.抗穿刺层1，抗穿刺层1设于韧性层5的外侧，抗穿刺层1的圆周内壁和韧性层5的圆周表面固定连接有多个缓冲块3，多个缓冲块3的相靠近端固定连接有空腔筒4；
34.在一个优选的实施例中，绝缘层9的材质为聚酰亚胺，防水层8的材质为聚氯乙烯，隔热层7的材质为岩棉，韧性层5的材质为聚氨酯弹性体橡胶，抗穿刺层1的材质为聚乙烯纤维。
35.在本实用新型的具体实施例中，通过绝缘层9的材质聚酰亚胺可以提高导体10的绝缘能力，通过防水层8材质聚氯乙烯可以提高本装置的方式能力，通过隔热层7材质岩棉可以提高本装置的隔热能力，通过韧性层5材质聚氨酯弹性体橡胶可以提高本装置的韧性，并且如抗穿刺层1受到挤压，会通过缓冲块3向内挤压空腔筒4，从而对下压力进行缓冲，并且通过抗穿刺层1自身的材质聚乙烯纤维可以提高本装置整体的抗穿刺性。
36.需要说明的是，本实施例提供的耐高频特种漆包线，其可应用于新能源汽车外，也可以应用于其他电子或电器产品中。
37.具体的请参阅图2，多个空腔筒4的圆周表面均固定连接有连接带2。
38.本实施例中：通过连接带2可以将多个空腔筒4进行连接，使得在某一个空腔筒4被
挤压时，多个空腔筒4也可以同步将下压力进行缓冲。
39.具体的请参阅图2，抗穿刺层1的圆周表面固定连接有多个连接块6，多个连接块6的一端均开设有连接槽11。
40.本实施例中：通过连接块6以及其一端开设的连接槽11，可以将不同规格的线路进行放置，进而可提高漆包线的收纳便捷性。
41.具体的请参阅图3，多个缓冲块3均呈梯形，多个空腔筒4的内部填充有空气。
42.本实施例中：通过多个缓冲块3的梯形设计，可以提高漆包线的抗压能力，通过空腔筒4内的空气，可以提高其自身的抗压能力。
43.本实用新型的工作原理或使用流程为：通过绝缘层9可以提高导体10的绝缘能力，通过防水层8可以提高本装置的方式能力，通过隔热层7可以提高本装置的隔热能力，通过韧性层5可以提高本装置的韧性，并且如抗穿刺层1受到挤压，会通过缓冲块3向内挤压空腔筒4，从而对下压力进行缓冲，并且通过抗穿刺层1自身的材质聚乙烯纤维可以提高本装置整体的抗穿刺性。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.新能源汽车的耐高频特种漆包线，其特征在于，包括：导体(10)，所述导体(10)的圆周表面固定连接有绝缘层(9)；防水层(8)，所述防水层(8)固定连接于绝缘层(9)的圆周表面；隔热层(7)，所述隔热层(7)固定连接于防水层(8)的圆周表面；韧性层(5)，所述韧性层(5)固定连接于隔热层(7)的圆周表面；以及抗穿刺层(1)，所述抗穿刺层(1)设于韧性层(5)的外侧，所述抗穿刺层(1)的圆周内壁和韧性层(5)的圆周表面固定连接有多个缓冲块(3)，多个所述缓冲块(3)的相靠近端固定连接有空腔筒(4)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的耐高频特种漆包线，其特征在于，多个所述空腔筒(4)的圆周表面均固定连接有连接带(2)。3.根据权利要求2所述的新能源汽车的耐高频特种漆包线，其特征在于，所述抗穿刺层(1)的圆周表面固定连接有多个连接块(6)，多个所述连接块(6)的一端均开设有连接槽(11)。4.根据权利要求1所述的新能源汽车的耐高频特种漆包线，其特征在于，所述绝缘层(9)的材质为聚酰亚胺，所述防水层(8)的材质为聚氯乙烯，所述隔热层(7)的材质为岩棉，所述韧性层(5)的材质为聚氨酯弹性体橡胶，所述抗穿刺层(1)的材质为聚乙烯纤维。5.根据权利要求1所述的新能源汽车的耐高频特种漆包线，其特征在于，多个所述缓冲块(3)均呈梯形。6.根据权利要求5所述的新能源汽车的耐高频特种漆包线，其特征在于，多个所述空腔筒(4)的内部填充有空气。

技术总结
本实用新型提供一种新能源汽车的耐高频特种漆包线，属于漆包线技术领域，该新能源汽车的耐高频特种漆包线包括导体，导体的圆周表面固定连接有绝缘层；防水层，防水层固定连接于绝缘层的圆周表面；隔热层，隔热层固定连接于防水层的圆周表面，通过绝缘层可以使得导体进行绝缘处理，通过防水层可以提高装置的防水效果，通过隔热层可以提高本装置的隔热能力，通过韧性层可以提高本装置的韧性，通过抗穿刺层可以提高本装置的抗穿刺性，在抗穿刺层被挤压时，会向内挤压缓冲块并向内挤压空腔筒，并将抗压力进行缓冲，提高本装置的抗压能力，进而提高本装置使用性。而提高本装置使用性。而提高本装置使用性。


技术研发人员：袁锦标
受保护的技术使用者：东莞宇隆电工材料有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/9/16