一种动力电池热压式的模组集成盖板的制作方法

1.本实用新型涉及集成电池模组技术领域，尤其涉及一种动力电池热压式的模组集成盖板。


背景技术：

2.随着电动车市场的普及和动力电池的发展，模组集成盖板更是提高体积能量密度的关键，在整包z向高度不变的情况下，集成盖板占用的高度越低，电芯就可以做的就越高。
3.早期的集成盖板采用塑料框架、铝巴和线束方案，批量制造成本高且存在线束磨损短路风险，目前应用更广泛的方案为塑料框架、铝巴和fpc方案，虽然可以解决线束磨损问题，但无法更有效的降低模组z向高度。
4.目前塑料框架式的集成盖板存在以下缺点:
5.1)为了固定铝巴和fpc，塑料件需要一定的厚度和特征，空间利用率低，不能有效降低模组z向高度；
6.2)塑料框架整体开模，制造成本高；
7.3)塑料框架与模组配合时，由于模组堆叠存在制造公差，对塑料框架的设计提出了很高的要求，现实中存在多次修模，设计成本高；
8.4)塑料框架自身重量大。


技术实现要素：

9.本实用新型的目的是提供一种动力电池热压式的模组集成盖板。
10.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
11.一种动力电池热压式的模组集成盖板，其特征在于，所述盖板的上端设有上层绝缘膜，所述盖板的下端设有下层绝缘膜，所述上层绝缘膜、盖板和下层绝缘膜通过热压工艺合成一体，所述盖板沿左右方向设有第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片前后间隔且平行布置，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片的一端凸出于盖板左侧并向上弯折，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片的前后两侧分别设有一排铝巴，所述铝巴安装在电池电芯的输出极柱上，所述铝巴与第一fpc电压采样镍片或第二fpc电压采样镍片连接，每一排铝巴的左右两侧中有一侧凸出于盖板设置，所述盖板中部和盖板左侧的铝巴分别设有一ntc固定支架，所述ntc固定支架上下贯穿盖板设置，每一ntc固定支架设置一ntc温度传感器。
12.进一步地，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片之间的两排铝巴右侧凸出于盖板设置，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片外侧的两排铝巴左侧凸出于盖板设置。
13.进一步地，所述盖板中部设有第一ntc温度传感器，所述第一ntc温度传感器与第一fpc电压采样镍片的中部连接，所述盖板一端的铝巴设有第二ntc温度传感器，所述第二ntc温度传感器与第二fpc电压采样镍片的一端连接。
14.进一步地，所述盖板的上端设有四个fpc支架，所述fpc支架靠近盖板的四个角，所述fpc支架沿前后方向跨越第一fpc电压采样镍片或第二fpc电压采样镍片设置。
15.进一步地，所述铝巴的中央设有定位孔，所述铝巴通过定位孔安装在电池电芯的输出极柱上。
16.进一步地，所述铝巴与第一fpc电压采样镍片、第二fpc电压采样镍片之间通过激光焊接连接。
17.进一步地，所述ntc固定支架设有观察孔。
18.本实用新型将铝巴、fpc、塑料件通过上下两层热压膜压合固定，集成盖板成型后子零件之间无相对移动，产品精确度高；
19.fpc上下两面有热压膜保护，无磨损破皮风险，提高了模组的安全性；
20.集成盖板整体高度只受铝巴的影响，和传统集成盖板相比少了塑胶件堆叠的高度，质量轻便，成本低。
附图说明
21.图1为本实用新型盖板下端的结构示意图；
22.图2为本实用新型盖板上端的结构示意图。
23.附图标记：
24.1上层绝缘膜、2下层绝缘膜、
25.3第一fpc电压采样镍片、4第二fpc电压采样镍片、
26.5 ntc支架、6铝巴、7 fpc支架、8导热垫。
具体实施方式
27.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.本实用新型公开了一种动力电池热压式的模组集成盖板，如图1和图2所示，盖板的上端设有上层绝缘膜1，盖板的下端设有下层绝缘膜2，上层绝缘膜1、盖板和下层绝缘膜2通过热压工艺合成一体。
29.盖板沿左右方向设有第一fpc电压采样镍片3和第二fpc电压采样镍片4，第一fpc电压采样镍片3和第二fpc电压采样镍片4前后间隔且平行布置，第一fpc电压采样镍片3和第二fpc电压采样镍片4的一端凸出于盖板左侧并向上弯折，第一fpc电压采样镍片3和第二fpc电压采样镍片4均采用单层膜，包覆在热压膜内无摩擦破皮风险。
30.第一fpc电压采样镍片3和第二fpc电压采样镍片4的前后两侧分别设有一排铝巴6，上层绝缘膜1和下层绝缘膜2覆盖于第一fpc电压采样镍片3、第二fpc电压采样镍片4以及各个铝巴6的外侧。
31.铝巴6与第一fpc电压采样镍片3、第二fpc电压采样镍片4之间通过激光焊接连接，铝巴6的中央设有定位孔，铝巴6通过定位孔安装在电池电芯的输出极柱上，铝巴6与第一fpc电压采样镍片3或第二fpc电压采样镍片4连接，每一排铝巴6的左、右两侧中有一侧凸出
于盖板设置。
32.盖板中部和盖板左侧的铝巴6分别设有一ntc固定支架5，利用模组中间电芯极柱做精准定位，配合端部铝巴的粗定位，方便装配；ntc固定支架6上下贯穿盖板设置，将集成盖板的定位结构放在模组中部，有效避免公差导致的干涉。
33.每一ntc固定支架5设置一ntc温度传感器，ntc固定支架5设有观察孔，保证装配后可观察到导热垫8的状态，确认是否漏装或偏移。
34.如图1所示，盖板中部设有第一ntc温度传感器，第一ntc温度传感器与第一fpc电压采样镍片3的中部连接，盖板一端的铝巴6设有第二ntc温度传感器，第二ntc温度传感器与第二fpc电压采样镍片4的一端连接。
35.第一fpc电压采样镍片3和第二fpc电压采样镍片4之间的两排铝巴6右侧凸出于盖板设置，第一fpc电压采样镍片3和第二fpc电压采样镍片4外侧的两排铝巴6左侧凸出于盖板设置，即在盖板的左、右两侧均设有一组出线结构。
36.如图2所示，盖板的上端设有四个fpc支架7，fpc支架7靠近盖板的四个角，fpc支架7沿前后方向跨越第一fpc电压采样镍片3或第二fpc电压采样镍片4设置。
37.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种动力电池热压式的模组集成盖板，其特征在于，所述盖板的上端设有上层绝缘膜，所述盖板的下端设有下层绝缘膜，所述上层绝缘膜、盖板和下层绝缘膜通过热压工艺合成一体，所述盖板沿左右方向设有第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片前后间隔且平行布置，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片的一端凸出于盖板左侧并向上弯折，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片的前后两侧分别设有一排铝巴，所述铝巴安装在电池电芯的输出极柱上，所述铝巴与第一fpc电压采样镍片或第二fpc电压采样镍片连接，每一排铝巴的左右两侧中有一侧凸出于盖板设置，所述盖板中部和盖板左侧的铝巴分别设有一ntc固定支架，所述ntc固定支架上下贯穿盖板设置，每一ntc固定支架设置一ntc温度传感器。2.根据权利要求1所述的一种动力电池热压式的模组集成盖板，其特征在于，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片之间的两排铝巴右侧凸出于盖板设置，所述第一fpc电压采样镍片和第二fpc电压采样镍片外侧的两排铝巴左侧凸出于盖板设置。3.根据权利要求1所述的一种动力电池热压式的模组集成盖板，其特征在于，所述盖板中部设有第一ntc温度传感器，所述第一ntc温度传感器与第一fpc电压采样镍片的中部连接，所述盖板一端的铝巴设有第二ntc温度传感器，所述第二ntc温度传感器与第二fpc电压采样镍片的一端连接。4.根据权利要求1所述的一种动力电池热压式的模组集成盖板，其特征在于，所述盖板的上端设有四个fpc支架，所述fpc支架靠近盖板的四个角，所述fpc支架沿前后方向跨越第一fpc电压采样镍片或第二fpc电压采样镍片设置。5.根据权利要求1所述的一种动力电池热压式的模组集成盖板，其特征在于，所述铝巴的中央设有定位孔，所述铝巴通过定位孔安装在电池电芯的输出极柱上。6.根据权利要求1所述的一种动力电池热压式的模组集成盖板，其特征在于，所述铝巴与第一fpc电压采样镍片、第二fpc电压采样镍片之间通过激光焊接连接。7.根据权利要求1所述的一种动力电池热压式的模组集成盖板，其特征在于，所述ntc固定支架设有观察孔。

技术总结
本实用新型提供一种动力电池热压式的模组集成盖板，盖板上下两端设有绝缘膜，盖板沿左右方向设有FPC电压采样镍片，FPC电压采样镍片一端凸出向上弯折，FPC电压采样镍片前后分别设有一排铝巴，铝巴安装在电池电芯输出极柱上，铝巴与FPC电压采样镍片连接，每一排铝巴左右有一侧凸出设置，盖板中部和盖板左侧铝巴设有NTC固定支架，NTC固定支架设置NTC温度传感器；本实用新型将铝巴、FPC、塑料件通过上下两层热压膜压合固定，集成盖板成型后子零件之间无相对移动，产品精确度高，FPC上下两面有热压膜保护，无磨损破皮风险，提高了模组的安全性；集成盖板整体高度只受铝巴的影响，和传统集成盖板相比少了塑胶件堆叠的高度，质量轻便，成本低。本低。本低。


技术研发人员：王贵跃 周用华 丁志友 田伟华
受保护的技术使用者：上海伊控动力系统有限公司
技术研发日：2022.06.09
技术公布日：2022/12/16