一种隐藏式电池组二次锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车电池结构设计技术领域，具体涉及一种隐藏式电池组二次锁结构。


背景技术：

2.随着时代的发展，消费者对于电动自行车无论是性能还是外观上都有着较高的要求，尤其是对于高端品牌或高端车型，往往都要求外观能够整洁一体化，而电池作为电动自行车不可或缺的一部分，也需要满足整车的需求。
3.目前市面上，尤其是下取式电池，基本都要求带有二次锁结构，但由于结构的限制，大部分二次锁都是暴露在车管外的，这较大程度上影响了整车的美观，大大降低了消费者的用户体验，因此，需要一种隐藏式二次锁电池结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种隐藏式电池组二次锁结构。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种隐藏式电池组二次锁结构，包括：
7.端盖，用于固定安装并保护电池包，所述端盖上设有一锁扣，且位于所述锁扣上方开设有一组限位孔位，所述限位孔位内穿设有一限位装置；
8.基座，用于固定安装电池组，所述基座上设有一车锁，且所述基座对应所述限位孔位处还设有一限位卡槽，所述限位卡槽与所述限位装置相配合。
9.在本实用新型中，所述限位装置顶部设有一限位按钮，底部设有一限位卡扣，所述限位按钮与所述限位卡扣间通过一连接柱连接，所述限位按钮与所述限位卡扣均穿设于所述限位孔位内。
10.进一步的，所述限位卡扣与所述限位卡槽相配合，据以实现二次锁功能。
11.在本实用新型中，所述限位装置背离所述端盖一侧还与一弹簧连接，所述弹簧另一端与一弹簧盖板连接，所述弹簧盖板通过螺丝固定安装于所述端盖上。
12.在本实用新型中，所述基座上还设有一回弹器，所述回弹器设于所述基座上的一滑槽内，且所述回弹器通过一拉簧与所述基座连接，所述回弹器与所述端盖相配合。
13.在本实用新型中，所述车锁包括一锁舌，所述锁舌与所述锁扣相配合。
14.优选的，所述端盖固定安装于一电池壳体上，所述电池壳体内设有电池包。
15.优选的，所述基座设于一车管内。
16.相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
17.本实用新型通过在端盖上加装一限位装置，并在基座上开设一与之相匹配的限位卡槽，在解锁后，使限位卡扣与限位卡槽相卡合，实现二次锁的功能，并以限位按钮的形式配合限位卡扣进行解锁，在满足二次锁功能的前提下，有效隐藏了二次锁结构，合理利用了
端盖的空间，最大程度上保证了车辆的整体性以美观，大大提高了消费者的用户体验。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型提供的一种隐藏式电池组二次锁结构的整体结构图；
20.图2为所述隐藏式电池组二次锁结构的另一角度结构图；
21.图3为所述端盖的内部结构图；
22.图4为所述端盖的另一角度内部结构图；
23.图5为所述基座的整体结构图。
24.附图标记说明如下：
25.1、端盖；11、锁扣；12、限位孔位；13、限位装置；131、限位按钮；132、限位卡扣；14、弹簧；15、弹簧盖板；2、基座；21、车锁；211、锁舌；22、回弹器；23、拉簧；3、电池壳体。
具体实施方式
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
29.实施例
30.请参阅图1至图5，本实施例提供的一种隐藏式电池组二次锁结构，包括：
31.端盖1，用于固定安装并保护电池包，端盖1上设有一锁扣11，且位于锁扣11上方开设有一组限位孔位12，限位孔位12内穿设有一限位装置13；
32.基座2，用于固定安装电池组，基座2上设有一车锁21，且基座2对应限位孔位13处还设有一限位卡槽22，限位卡槽22与限位装置13相配合。
33.在本实施例中，限位装置13顶部设有一限位按钮131，底部设有一限位卡扣132，限位按钮131与限位卡扣132间通过一连接柱连接，限位按钮131与限位卡扣132均穿设于限位孔位12内。
34.进一步的，限位卡扣132与限位卡槽22相配合，据以实现二次锁功能。
35.在本实施例中，限位装置13背离端盖1一侧还与一弹簧14连接，弹簧14另一端与一弹簧盖板15连接，弹簧盖板15通过螺丝固定安装于端盖1上。
36.在本实施例中，基座2上还设有一回弹器22，回弹器22设于基座2上的一滑槽内，且
回弹器22通过一拉簧23与基座2连接，回弹器22与端盖1相配合。
37.在本实施例中，车锁21包括一锁舌211，锁舌211与锁扣11相配合。
38.优选的，端盖1固定安装于一电池壳体3上，电池壳体3内设有电池包。
39.优选的，基座2设于一车管内。
40.工作原理：
41.在电池取出前，锁舌211与锁扣11相卡合，锁紧电池组；当打开车锁后，锁舌211与锁扣11分离，拉簧23拉动回弹器22，将电池组顶出，此时限位装置13的限位卡扣132与限位卡槽22卡合，完成二次锁动作，随后按下限位按钮131，限位按钮131带动限位卡扣132向后移动，限位卡扣132脱离限位卡槽22，电池组完全弹出，且在弹簧14的作用下，限位按钮131以及限位卡扣132复位，完成动作。
42.虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种隐藏式电池组二次锁结构，其特征在于，包括：端盖，用于固定安装并保护电池包，所述端盖上设有一锁扣，且位于所述锁扣上方开设有一组限位孔位，所述限位孔位内穿设有一限位装置；基座，用于固定安装电池组，所述基座上设有一车锁，且所述基座对应所述限位孔位处还设有一限位卡槽，所述限位卡槽与所述限位装置相配合。2.根据权利要求1所述的一种隐藏式电池组二次锁结构，其特征在于，所述限位装置顶部设有一限位按钮，底部设有一限位卡扣，所述限位按钮与所述限位卡扣间通过一连接柱连接，所述限位按钮与所述限位卡扣均穿设于所述限位孔位内。3.根据权利要求2所述的一种隐藏式电池组二次锁结构，其特征在于，所述限位卡扣与所述限位卡槽相配合，据以实现二次锁功能。4.根据权利要求1所述的一种隐藏式电池组二次锁结构，其特征在于，所述限位装置背离所述端盖一侧还与一弹簧连接，所述弹簧另一端与一弹簧盖板连接，所述弹簧盖板通过螺丝固定安装于所述端盖上。5.根据权利要求1所述的一种隐藏式电池组二次锁结构，其特征在于，所述基座上还设有一回弹器，所述回弹器设于所述基座上的一滑槽内，且所述回弹器通过一拉簧与所述基座连接，所述回弹器与所述端盖相配合。6.根据权利要求1所述的一种隐藏式电池组二次锁结构，其特征在于，所述车锁包括一锁舌，所述锁舌与所述锁扣相配合。7.根据权利要求1所述的一种隐藏式电池组二次锁结构，其特征在于，所述端盖固定安装于一电池壳体上，所述电池壳体内设有电池包。8.根据权利要求1所述的一种隐藏式电池组二次锁结构，其特征在于，所述基座设于一车管内。

技术总结
本实用新型提供一种隐藏式电池组二次锁结构，包括一端盖，用于固定安装并保护电池包，端盖上设有一锁扣，且位于锁扣上方开设有一组限位孔位，限位孔位内穿设有一限位装置；一基座，用于固定安装电池组，基座上设有一车锁，且基座对应限位孔位处还设有一限位卡槽，限位卡槽与限位装置相配合，本实用新型通过在端盖上加装一限位装置，并在基座上开设一与之相匹配的限位卡槽，在解锁后，使限位卡扣与限位卡槽相卡合，实现二次锁的功能，并以限位按钮的形式配合限位卡扣进行解锁，在满足二次锁功能的前提下，有效隐藏了二次锁结构，合理利用了端盖的空间，最大程度上保证了车辆的整体性以美观，大大提高了消费者的用户体验。大大提高了消费者的用户体验。大大提高了消费者的用户体验。


技术研发人员：孙桂鑫 黄宗鹏 曾四海 吴广 叶国华 张志平
受保护的技术使用者：广东博力威科技股份有限公司
技术研发日：2022.08.01
技术公布日：2023/2/20