基于游艇的电池安全防护系统的制作方法

1.本实用新型涉及游艇技术领域，尤其是指基于游艇的电池安全防护系统。


背景技术：

2.游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，游艇的动力一部分来自发动机，另一部分来自蓄电池，而蓄电池的数量一般为4-12个，放置在动力舱内，传统的方式是在舱室甲板上设置一个电池槽，将蓄电池放置在电池槽内，然后再扣上盖板，这种方式的缺点在于蓄电池两端与电池槽侧壁之间会预留有较大的间隙，在航行过程中蓄电池容易左右晃动，导致接线部位松动，同时也大大影响到蓄电池的安全使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于游艇的结构合理，有效对电池安全进行防护的电池安全防护系统。
4.为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：基于游艇的电池安全防护系统，它包括有位于动力舱内的电池槽，电池槽内放置有蓄电池，电池槽其中一侧的槽壁上设有内凹形成的铰槽，铰槽内活动铰接有电池抵触杆，电池抵触杆外端倾斜向下形成抵触端，抵触端与蓄电池其中一端抵触，蓄电池另一端与电池槽另一侧槽壁抵触，电池抵触杆中部与电池槽槽壁之间设有抵触弹簧，蓄电池顶部设有接线板，电池槽顶部扣装有甲板盖。
5.所述的接线板底部设有n形的接触槽，接触槽内设有极脚板，极脚板顶部设有缓冲柱，缓冲柱顶部与接触槽内腔顶部的接线板连接，接线板顶部设有抵触柱，抵触柱顶部与甲板盖底部抵触。
6.所述的电池槽另一侧的槽壁上设有缓冲垫，蓄电池与缓冲垫抵触。
7.抵触弹簧其中一端与电池槽槽壁抵触，另一端与电池抵触杆中部抵触。
8.所述的铰槽内设有铰销，电池抵触杆其中一端设有铰孔，铰孔与铰销套合，电池抵触杆另一端向下折弯形成抵触端。
9.本实用新型在采用上述方案后，抵触柱、缓冲柱、缓冲垫均采用橡胶材料或硅胶材料制成，蓄电池在正常使用时，在抵触弹簧张力作用下电池抵触杆的抵触端与蓄电池其中一端抵触，蓄电池另一端与缓冲垫抵触，实现蓄电池的端部定位，防止电池在游艇航行过程中左右晃动，从而对蓄电池进行保护，接线板扣在蓄电池顶部，抵触柱抵触在甲板盖与接线板之间，使接线板紧压在蓄电池顶部，同时，在缓冲柱的作用下使极脚板与蓄电池的极脚紧密接触，防止游艇在航行过程中发生松动；需要更换蓄电池时，打开甲板盖(甲板盖可以通过螺栓锁紧)，拉出接线板后即可取出蓄电池进行维护或更换，采用本方案后的结构合理，有效对电池安全进行防护。
附图说明
10.图1为本实用新型的整体结构示意图。
11.图2为本实用新型的电池抵触杆铰接示意图。
具体实施方式
12.下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的基于游艇的电池安全防护系统包括有位于动力舱内的电池槽1，电池槽1内放置有蓄电池2，电池槽1其中一侧的槽壁上设有内凹形成的铰槽3，电池槽1另一侧的槽壁上设有缓冲垫6，蓄电池2与缓冲垫6抵触。铰槽3内活动铰接有电池抵触杆4，电池抵触杆4外端倾斜向下形成抵触端，抵触端与蓄电池2其中一端抵触，蓄电池2另一端与电池槽1另一侧槽壁抵触，铰槽3内设有铰销，电池抵触杆4其中一端设有铰孔，铰孔与铰销套合，电池抵触杆4另一端向下折弯形成抵触端。电池抵触杆4中部与电池槽1槽壁之间设有抵触弹簧5，抵触弹簧5其中一端与电池槽1槽壁抵触，另一端与电池抵触杆4中部抵触。蓄电池2顶部设有接线板8，电池槽1顶部扣装有甲板盖7。接线板8底部设有n形的接触槽，接触槽内设有极脚板9，极脚板9顶部设有缓冲柱10，缓冲柱10顶部与接触槽内腔顶部的接线板8连接，接线板8顶部设有抵触柱11，抵触柱11顶部与甲板盖7底部抵触。
13.本实施例在采用上述方案后，抵触柱、缓冲柱、缓冲垫均采用橡胶材料或硅胶材料制成，蓄电池在正常使用时，在抵触弹簧张力作用下电池抵触杆的抵触端与蓄电池其中一端抵触，蓄电池另一端与缓冲垫抵触，实现蓄电池的端部定位，防止电池在游艇航行过程中左右晃动，从而对蓄电池进行保护，接线板扣在蓄电池顶部，抵触柱抵触在甲板盖与接线板之间，使接线板紧压在蓄电池顶部，同时，在缓冲柱的作用下使极脚板与蓄电池的极脚紧密接触，防止游艇在航行过程中发生松动；需要更换蓄电池时，打开甲板盖(甲板盖可以通过螺栓锁紧)，拉出接线板后即可取出蓄电池进行维护或更换，采用本方案后的结构合理，有效对电池安全进行防护。以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.基于游艇的电池安全防护系统，它包括有位于动力舱内的电池槽(1)，其特征在于：电池槽(1)内放置有蓄电池(2)，电池槽(1)其中一侧的槽壁上设有内凹形成的铰槽(3)，铰槽(3)内活动铰接有电池抵触杆(4)，电池抵触杆(4)外端倾斜向下形成抵触端，抵触端与蓄电池(2)其中一端抵触，蓄电池(2)另一端与电池槽(1)另一侧槽壁抵触，电池抵触杆(4)中部与电池槽(1)槽壁之间设有抵触弹簧(5)，蓄电池(2)顶部设有接线板(8)，电池槽(1)顶部扣装有甲板盖(7)。2.根据权利要求1所述的基于游艇的电池安全防护系统，其特征在于：接线板(8)底部设有n形的接触槽，接触槽内设有极脚板(9)，极脚板(9)顶部设有缓冲柱(10)，缓冲柱(10)顶部与接触槽内腔顶部的接线板(8)连接，接线板(8)顶部设有抵触柱(11)，抵触柱(11)顶部与甲板盖(7)底部抵触。3.根据权利要求1所述的基于游艇的电池安全防护系统，其特征在于：电池槽(1)另一侧的槽壁上设有缓冲垫(6)，蓄电池(2)与缓冲垫(6)抵触。4.根据权利要求1所述的基于游艇的电池安全防护系统，其特征在于：抵触弹簧(5)其中一端与电池槽(1)槽壁抵触，另一端与电池抵触杆(4)中部抵触。5.根据权利要求1所述的基于游艇的电池安全防护系统，其特征在于：铰槽(3)内设有铰销，电池抵触杆(4)其中一端设有铰孔，铰孔与铰销套合，电池抵触杆(4)另一端向下折弯形成抵触端。

技术总结
本实用新型提供基于游艇的电池安全防护系统，它包括有位于动力舱内的电池槽，电池槽内放置有蓄电池，电池槽其中一侧的槽壁上设有内凹形成的铰槽，铰槽内活动铰接有电池抵触杆，电池抵触杆外端倾斜向下形成抵触端，抵触端与蓄电池其中一端抵触，蓄电池另一端与电池槽另一侧槽壁抵触，电池抵触杆中部与电池槽槽壁之间设有抵触弹簧，蓄电池顶部设有接线板，电池槽顶部扣装有甲板盖。采用本方案后的结构合理，有效对电池安全进行防护。有效对电池安全进行防护。有效对电池安全进行防护。


技术研发人员：周超 邓恺悌 刘卫斌
受保护的技术使用者：亚光科技集团股份有限公司
技术研发日：2022.08.04
技术公布日：2023/3/3