一种充电线束的制作方法

本技术涉及汽车，尤其是涉及一种用于将电力从汽车的充电插座传递到电池组的充电线束。

背景技术：

1、以纯电动车(ev)和插电式混合动力车(phev)为代表的新能源车正取代传统的燃油车。此类新能源通常在底盘搭载电池组(电池包)，并且用适于大电流传输的线束/线缆将电力从充电插座传递给电池组。

2、有屏蔽要求的快速充电线束的常见设计是使用高压屏蔽铜导线。如图1所示，铜导线100的两端连接充电座连接器110和电池连接器120，充电座连接器110用于和外部的充电插头(未示出)连接，电池连接器120用于和电池组或电池组的配电盒连接，多根铜导线100用于传递电力。

3、充电座连接器110一般被设于车身侧面，例如车身左后或右后，靠近后轮的位置。电池组则通常被设于车身底盘上。因此，充电座连接器和电池组之间的铜导线有较大的长度。由于铜是一种密度较大的材料，且成本亦较高，因此图1所示的线束中，铜导线100的重量和制造成本均会影响新能源汽车降本减重的开发需求。

4、因此，有必要对新能源车的充电线束进行改进，提供性能稳定的充电线束，满足新能源汽车降本减重的开发需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种充电线束。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、一种充电线束，包括：

4、由多个铝排构成的导电段；

5、连接于所述铝排的第一端的充电座连接器；

6、连接于所述铝排的第二端的电池连接器。

7、进一步地，所述充电座连接器的尾端接出铜线缆，所述铜线缆的末端和所述铝排的第一端焊接。

8、进一步地，所述电池连接器的尾端接出铜线缆，所述铜线缆的末端和所述铝排的第二端焊接。

9、进一步地，所述铜线缆自内到外包括铜线芯、铜缆绝缘层、铜缆屏蔽层、铝箔和护套，在铜线缆与铝排的连接处，一段所述铜缆屏蔽层裸露在铝箔外形成外露铜缆屏蔽层，一段所述铜缆绝缘层裸露在外露铜缆屏蔽层外形成外露铜缆绝缘层，一段所述铜线芯裸露在所述外露铜缆绝缘层外形成外露铜线芯，所述外露铜线芯被设置为扁平铜端子；

10、所述铝排自内到外包括扁平实心铝芯、线束绝缘层、线束屏蔽层和保护层，在铜线缆与铝排的连接处，一段所述线束绝缘层裸露在线束屏蔽层外形成外露线束绝缘层，一段所述扁平实心铝芯裸露在外露线束绝缘层外形成外露扁平实心铝芯，所述外露扁平实心铝芯作为扁平铝端子；

11、所述扁平铜端子和扁平铝端子焊接连接。

12、进一步地，在扁平铜端子和扁平铝端子的焊接互连部分外包覆有第一热缩管，所述第一热缩管包覆的区域还包括焊接互连部分两端的外露铜缆绝缘层和外露线束绝缘层。

13、进一步地，在所述第一热缩管外包覆有编织屏蔽层，所述编织屏蔽层包覆的区域还包括整个铝排的线束屏蔽层和第一热缩管一端的一段铜缆屏蔽层，所述编织屏蔽层与第一热缩管一端的铜缆屏蔽层在一段距离内产生交叠。

14、进一步地，编织屏蔽层与第一热缩管一端的铜缆屏蔽层的交叠区域上缠绕有铝箔带。

15、进一步地，编织屏蔽层与第一热缩管一端的铜缆屏蔽层的交叠区域上压接有铜环端子。

16、进一步地，在铜线缆与铝排的连接处，所述编织屏蔽层外还包覆有第二热缩管，所述第二热缩管的一端还包覆铜线缆的一段所述护套。

17、进一步地，所述铝箔包覆在铜缆绝缘层或铜缆屏蔽层外。

18、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

19、在充电线束中，使用铝排代替铜线缆，可节省车内空间，减轻重量和降低成本，可普遍适用于新能源汽车。考虑到充电座连接器和电池连接器的尾端使用铜线缆，设计了铝排和铜线缆之间的连接方案，设计的连接方案工艺简单，成本较低，可实现较好的屏蔽效果和防水密封效果。

技术特征：

1.一种充电线束，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种充电线束，其特征在于，在扁平铜端子和扁平铝端子的焊接互连部分外包覆有第一热缩管，所述第一热缩管包覆的区域还包括焊接互连部分两端的外露铜缆绝缘层和外露线束绝缘层。

3.根据权利要求2所述的一种充电线束，其特征在于，在所述第一热缩管外包覆有编织屏蔽层，所述编织屏蔽层包覆的区域还包括整个铝排的线束屏蔽层和第一热缩管一端的一段铜缆屏蔽层，所述编织屏蔽层与第一热缩管一端的铜缆屏蔽层在一段距离内产生交叠。

4.根据权利要求3所述的一种充电线束，其特征在于，编织屏蔽层与第一热缩管一端的铜缆屏蔽层的交叠区域上缠绕有铝箔带。

5.根据权利要求3所述的一种充电线束，其特征在于，编织屏蔽层与第一热缩管一端的铜缆屏蔽层的交叠区域上压接有铜环端子。

6.根据权利要求3所述的一种充电线束，其特征在于，在铜线缆与铝排的连接处，所述编织屏蔽层外还包覆有第二热缩管，所述第二热缩管的一端还包覆铜线缆的一段所述护套。

7.根据权利要求1所述的一种充电线束，其特征在于，所述铝箔包覆在铜缆绝缘层或铜缆屏蔽层外。

技术总结
本技术涉及一种充电线束，包括：由多个铝排构成的导电段；连接于铝排的第一端的充电座连接器；连接于铝排的第二端的电池连接器；充电座连接器的尾端接出铜线缆，铜线缆的末端和铝排的第一端焊接；电池连接器的尾端接出铜线缆，铜线缆的末端和铝排的第二端焊接。与现有技术相比，本技术使用铝排代替铜线缆，可节省车内空间，减轻重量和降低成本，可普遍适用于新能源汽车；设计了铝排和铜线缆的连接方式，进行了绝缘、屏蔽和防水设计，工艺简单，成本较低。

技术研发人员：马伯奎
受保护的技术使用者：安波福电气系统有限公司
技术研发日：20220927
技术公布日：2024/1/12