一种防护安装装置、电池组件以及车辆的制作方法

本申请属于新能源车辆，具体涉及一种防护安装装置、电池组件以及车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车的不断深入发展，电动汽车越来越多的普及到人们的日常生活当中。电池组件作为一个核心部件，其安全可靠的工作是整个电动汽车正常工作的关键。

2、现有的技术中，为了实现对于电芯的防护，通常将电芯放置于防护安装装置内。通常的防护安装装置的外沿还需要设置防水件，以实现防护安装装置的防水功能。此外，防护安装装置还需要设置拉紧侧板，以防止电芯膨胀将防护安装装置撑开变形。这样的防护安装装置占用的空间较大，而且，在所述防护安装装置应用于电池组件的情况下，还很容易降低电池组件的能量密度。

技术实现思路

1、本申请旨在提供一种防护安装装置、电池组件以及车辆，以解决现有的防护安装装置结构成本较高，占用的空间较大，导致电池组件的能量密度较低的问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、第一方面，本申请公开了一种防护安装装置，所述防护安装装置包括：底壳和上盖；其中，

4、所述底壳和所述上盖中至少一者设置有用于容纳电芯组的腔体，所述底壳和所述上盖中设置有所述腔体的一者的外壁上设置有拉紧侧板；

5、所述底壳上设置有第一防水沿，所述上盖上设置有第二防水沿，所述第二防水沿和所述第一防水沿密封连接；

6、其中，沿所述防护安装装置的正投影方向，所述拉紧侧板的投影位于所述第一防水沿和所述第二防水沿的投影内。

7、可选地，所述底壳内设置具有第一开口的第一腔体，所述第一腔体用于容纳电芯组，所述第一防水沿设置在所述第一腔体的第一开口侧，所述底壳的外壁还设置有第一拉紧侧板；

8、所述上盖内设置具有第二开口的第二腔体，所述第二腔体用于套设在所述电芯组外，所述第二防水沿设置在所述第二腔体的第二开口侧，所述上盖的外壁上沿设置有第二拉紧侧板；

9、其中，沿所述防护安装装置的正投影方向，所述第一拉紧侧板的投影位于所述第一防水沿的投影内，所述第二拉紧侧板的投影位于所述第二防水沿的投影内。

10、可选地，所述第一防水沿朝向远离所述第一腔体的方向外翻；

11、所述第二防水沿朝向远离所述第二腔体的方向外翻。

12、可选地，所述第一拉紧侧板与所述第一防水沿垂直，所述第一拉紧侧板的一端与所述第一防水沿固定连接；

13、所述第二拉紧侧板与所述第二防水沿垂直，所述第二拉紧侧板的一端与所述第二防水沿固定连接。

14、可选地，所述第一拉紧侧板的一端与所述第一防水沿焊接，所述第二拉紧侧板与所述第二防水沿焊接。

15、可选地，所述底壳包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一拉紧侧板的数量为多个，多个所述第一拉紧侧板分别间隔设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁的外沿；

16、所述上盖包括相对设置的第三侧壁和第四侧壁，所述第二拉紧侧板的数量为多个，多个所述第二拉紧侧板分别间隔设置于所述第三侧壁和所述第四侧壁的外沿。

17、可选地，后拉板、液冷板以及前拉板；其中，

18、所述后拉板和所述前拉板间隔设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间；所述液冷板至少部分延伸至所述第一腔体的底部，且与所述前拉板连接。

19、可选地，所述第一侧壁和所述第二侧壁外还设置至少一个吊钩。

20、可选地，所述防护安装装置还包括：

21、防水条，所述防水条嵌设于所述第一防水沿和所述第二防水沿之间；

22、以及连接件，所述连接件分别与所述底壳、所述防水条以及所述上盖连接。

23、可选地，所述第一防水沿上设置有多个第一安装孔，所述多个第一安装孔沿所述第一腔体的周向间隔设置；

24、所述第二防水沿上设置有多个第二安装孔，所述多个第二安装孔沿所述第二腔体的周向间隔设置，且所述第二安装孔的位置与所述第一安装孔的位置对应；

25、所述防水条上设置有多个第三安装孔，所述第三安装孔的位置与所述第一安装孔的位置对应；

26、所述连接件依次穿设于所述第二安装孔、所述第三安装孔以及所述第一安装孔，以连接所述上盖、所述防水条以及所述底壳。

27、可选地，所述连接件包括：台阶螺母和螺纹连接件；其中，

28、所述台阶螺母嵌设于所述第一安装孔内且至少部分外露于所述第一防水沿，所述螺纹连接件依次穿过所述第二安装孔和所述第三安装孔，并与所述台阶螺母连接。

29、可选地，所述螺纹连接件包括：螺钉、螺柱或者螺栓。

30、可选地，所述上盖上还设置有挂耳和拉手，其中，所述挂耳用于将所述防护安装装置连接在电池柜或者电池架上，所述拉手用于将所述防护安装装置在所述电池柜或者电池家上的取放。

31、可选地，所述底壳上设置有动力输出端子，所述动力输出端子用于与所述电芯组的输出端电连接。

32、第二方面，本申请还公开了一种电池组件，所述电池组件包括：电芯组以及上述任一项所述的防护安装装置；其中，所述电芯组设置于所述防护安装装置内。

33、第三方面，本申请还公开了一种车辆，所述车辆包括上述电池组件。

34、本申请实施例中，所述防护安装装置可以包括底壳和上盖，所述底壳和所述上盖中的至少一者设置有用于容纳电芯组的腔体，所述底壳和所述上盖中设置有所述腔体的一者的外壁上设置有拉紧侧板；所述底壳上设置有第一防水沿，所述上盖上设置有第二防水沿，所述第二防水沿和所述第一防水沿密封连接；其中，沿所述防护安装装置的正投影方向，所述拉紧侧板的投影位于所述第一防水沿和所述第二防水沿的投影内，所述拉紧侧板和所述防水沿可以实现空间共用。通过拉紧侧板和防水沿的空间共用，可以简化所述防护安装装置的结构，节约成本，减小所述防护安装装置占用的空间。而且，在所述防护安装装置应用于电池组件的情况下，还可以提高所述电池组件的能量密度。

35、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种防护安装装置，其特征在于，所述防护安装装置包括：底壳和上盖；所述底壳和所述上盖中至少一者设置有用于容纳电芯组的腔体，所述底壳和所述上盖中设置有所述腔体的一者的外壁上设置有拉紧侧板；

2.根据权利要求1所述的防护安装装置，其特征在于，所述底壳内设置具有第一开口的第一腔体，所述第一腔体用于容纳电芯组，所述第一防水沿设置在所述第一腔体的第一开口侧，所述底壳的外壁还设置有第一拉紧侧板；

3.根据权利要求2所述的防护安装装置，其特征在于，所述第一防水沿朝向远离所述第一腔体的方向外翻；

4.根据权利要求3所述的防护安装装置，其特征在于，所述第一拉紧侧板与所述第一防水沿垂直，所述第一拉紧侧板的一端与所述第一防水沿固定连接；

5.根据权利要求4所述的防护安装装置，其特征在于，所述第一拉紧侧板的一端与所述第一防水沿焊接，所述第二拉紧侧板与所述第二防水沿焊接。

6.根据权利要求2所述的防护安装装置，其特征在于，所述底壳包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一拉紧侧板的数量为多个，多个所述第一拉紧侧板分别间隔设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁的外沿；

7.根据权利要求6所述的防护安装装置，其特征在于，所述底壳还包括：后拉板、液冷板以及前拉板；其中，

8.根据权利要求6所述的防护安装装置，其特征在于，所述第一侧壁和所述第二侧壁外还设置至少一个吊钩。

9.根据权利要求2所述的防护安装装置，其特征在于，所述防护安装装置还包括：

10.根据权利要求9所述的防护安装装置，其特征在于，所述第一防水沿上设置有多个第一安装孔，所述多个第一安装孔沿所述第一腔体的周向间隔设置；

11.根据权利要求10所述的防护安装装置，其特征在于，所述连接件包括：台阶螺母和螺纹连接件；其中，

12.根据权利要求11所述的防护安装装置，其特征在于，所述螺纹连接件包括：螺钉、螺柱或者螺栓。

13.根据权利要求1所述的防护安装装置，其特征在于，所述上盖上还设置有挂耳和拉手，其中，所述挂耳用于将所述防护安装装置连接在电池柜或者电池架上，所述拉手用于将所述防护安装装置在所述电池柜或者电池家上的取放。

14.根据权利要求1所述的防护安装装置，其特征在于，所述底壳上设置有动力输出端子，所述动力输出端子用于与所述电芯组的输出端电连接。

15.一种电池组件，其特征在于，所述电池组件包括：电芯组以及权利要求1至14任一项所述的防护安装装置；其中，所述电芯组设置于所述防护安装装置内。

16.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求15所述的电池组件。

技术总结
本申请实施例提供了一种防护安装装置、电池组件以及车辆。所述防护安装结构包括：底壳和上盖，所述底壳和所述上盖中的至少一者设置有用于容纳电芯组的腔体，所述底壳和所述上盖中设置有所述腔体的一者的外壁上设置有拉紧侧板；所述底壳上设置有第一防水沿，所述上盖上设置有第二防水沿，所述第二防水沿和所述第一防水沿密封连接；其中，沿所述防护安装装置的正投影方向，所述拉紧侧板的投影位于所述第一防水沿和所述第二防水沿的投影内。本申请实施例中，通过拉紧侧板和防水沿的空间共用，减小所述防护安装装置占用的空间，而且，还可以提高所述电池组件的能量密度。

技术研发人员：高云洁,江德发
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20220930
技术公布日：2024/1/12