一种电池箱体防撞结构的制作方法

本技术涉及电池箱体防护，尤其涉及一种电池箱体防撞结构。

背景技术：

1、随着石油资源的枯竭和日益增加的环保压力，用新能源车替代传统的燃油车，成为社会发展的必然趋势。新能源车主要利用大功率的电池组给电动机供电，由电动机驱动行驶。大功率的电池组一般是容置在电池箱内，如果将电池箱安装到新能源车上时防护不当，电池箱受到挤压会发生变形，严重时，会引起电池起火、爆炸，造成严重的安全问题。

2、目前，为了解决上述技术问题，主要采用以下二种方法：一、通过提高电池箱的结构强度，这样会使电池箱结构复杂、电池箱非常笨重，影响电池系统的能量密度，二、在电池箱的前、后、左、右侧做加强结构来保护电池箱，由于加强结构是静态结构，受到严重碰撞时仍然会发生变形，进而挤压电池箱，同样存在一定的安全隐患，并且加强结构大多笨重，影响车辆的轻量化。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车受到前侧或者后侧或者前后夹击碰撞时电池箱体内部的电池模组容易受到挤压变形发生爆炸，并且传统电池防护结构笨重、结构复杂，影响车辆的轻量化的问题，而提出的一种电池箱体防撞结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种电池箱体防撞结构，包括固定安装在电池箱体内部的电池模组，定义电池箱体相对于汽车头部方向为前、相对于汽车尾部方向为后，所述电池模组前端与电池箱体前壁之间设有前侧空腔，所述前侧空腔内设有一组气囊组件，所述气囊组件包括第一气囊、第二气囊，所述第二气囊夹设在第一气囊与电池模组前端之间，所述第一气囊内填充有惰性气体，所述第二气囊为空瘪状，所述电池箱体外侧安装有与第二气囊连通的充气组件，汽车撞击物体时所述充气组件向所述第二气囊内充气。

4、所述充气组件包括气体存储箱，所述气体存储箱内存储有压缩气体，所述气体存储箱前端设有气孔，所述气孔通过气管与第二气囊连通，所述气孔通过密封隔膜密封，所述气体存储箱内设有惯性块，所述惯性块前端安装有穿刺针，所述穿刺针正对密封隔膜，所述惯性块前端与气体存储箱前壁之间设有推力弹簧。

5、所述气孔与所述第二气囊之间安装有单向气阀，所述单向气阀进气端与气体存储箱连通，所述单向气阀排气端与第二气囊连通。

6、所述第二气囊靠近第一气囊的一侧设有尖刺凸起。

7、本实用新型提出的一种电池箱体防撞结构，有益效果在于：本装置在电池箱体有限的空间内设置两组缓冲气囊，可以起到两重缓冲效果，并且具有一定的阻燃效果。

技术特征：

1.一种电池箱体防撞结构，包括固定安装在电池箱体(1)内部的电池模组(2)，定义电池箱体(1)相对于汽车头部方向为前、相对于汽车尾部方向为后，其特征在于，所述电池模组(2)前端与电池箱体(1)前壁之间设有前侧空腔，所述前侧空腔内设有一组气囊组件(3)，所述气囊组件(3)包括第一气囊(4)、第二气囊(5)，所述第二气囊(5)夹设在第一气囊(4)与电池模组(2)前端之间，所述第一气囊(4)内填充有惰性气体，所述第二气囊(5)为空瘪状，所述电池箱体(1)外侧安装有与第二气囊(5)连通的充气组件，汽车撞击物体时所述充气组件向所述第二气囊(5)内充气。

2.根据权利要求1所述的一种电池箱体防撞结构，其特征在于，所述充气组件包括气体存储箱(7)，所述气体存储箱(7)内存储有压缩气体，所述气体存储箱(7)前端设有气孔(12)，所述气孔(12)通过气管与第二气囊(5)连通，所述气孔(12)通过密封隔膜(11)密封，所述气体存储箱(7)内设有惯性块(8)，所述惯性块(8)前端安装有穿刺针(9)，所述穿刺针(9)正对密封隔膜(11)，所述惯性块(8)前端与气体存储箱(7)前壁之间设有推力弹簧(10)。

3.根据权利要求2所述的一种电池箱体防撞结构，其特征在于，所述气孔(12)与所述第二气囊(5)之间安装有单向气阀(13)，所述单向气阀(13)进气端与气体存储箱(7)连通，所述单向气阀(13)排气端与第二气囊(5)连通。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种电池箱体防撞结构，其特征在于，所述第二气囊(5)靠近第一气囊(4)的一侧设有尖刺凸起(6)。

技术总结
本技术涉及电池箱体防护技术领域，尤其是一种电池箱体防撞结构，包括固定安装在电池箱体内部的电池模组，定义电池箱体相对于汽车头部方向为前、相对于汽车尾部方向为后，所述电池模组前端与电池箱体前壁之间设有前侧空腔，所述前侧空腔内设有一组气囊组件，所述气囊组件包括第一气囊、第二气囊，所述第二气囊夹设在第一气囊与电池模组前端之间，所述第一气囊内填充有惰性气体，所述第二气囊为空瘪状，所述电池箱体外侧安装有与第二气囊连通的充气组件，汽车撞击物体时所述充气组件向所述第二气囊内充气。本装置在电池箱体有限的空间内设置两组缓冲气囊，可以起到两重缓冲效果，并且具有一定的阻燃效果。

技术研发人员：刘强,洪磊,余志,宁大户
受保护的技术使用者：安徽和鼎机电设备有限公司
技术研发日：20221011
技术公布日：2024/1/13