电池单体、电池包和车辆的制作方法

本申请涉及动力电池，具体涉及一种电池单体、电池包和车辆。

背景技术：

1、随着动力电池的不断发展，动力电池的应用场景也是越来越多；很多动力电池都引入bms(battery management system，电池管理系统)进行管理，以提高电池的安全可靠性、电池能量利用率，以及延长电池寿命。其中，其中电池的温度信息的监控对动力电池的安全性起着很重要的作用，因此对动力电池的温度的监控至关重要。

2、现有的动力电池监测温度的方式通常是将温度传感器布置在汇流排以采集动力电池的电芯温度。但是上述的监测温度的方式中由于汇流排的温度无法正确的体现电芯的温度，导致采集到的温度信息无法准确反映电芯的真实温度，无法准确判断动力电池内电芯的温度，从而造成动力电池在使用过程中存在安全隐患的问题。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体、电池包和车辆，可以采集电芯在各种工况下的真实温度信息，能够准确判断动力电池是否存在安全隐患。

2、第一方面，本申请提供了一种电池单体，包括：电芯，所述电芯包括相对的端盖、底面、以及连接所述端盖和所述底面的侧面，所述端盖和底面相对设置；测温组件，所述测温组件包括一个或多个温度采集件，多个所述温度采集件中的至少一者设置于所述电芯的所述侧面，所述测温组件能够测量所述电芯的温度信息。

3、本申请实施例的技术方案中，将至少一个温度采集件设置在电芯的侧面，使温度采集件所感测的温度为电芯侧面的温度，因为电芯侧面的温度变化与电芯整体的温度变化情况一致，所以，测温组件所采集的温度信息能准确反应出电芯本身的真实温度，使温度采集误差减小，可以准确判断电芯温度是否在安全温度范围，判断动力电池是否存在安全隐患。

4、在一些实施例中，多个所述温度采集件贴合于所述侧面，或者，所述侧面以及底面均贴合有所述温度采集件，或者，所述侧面以及所述端盖均贴合有所述温度采集件，或者，所述侧面、所述端盖以及底面均贴合有所述温度采集件。通过使温度采集件与电芯贴合，并将温度采集件一部分设置在电芯的侧面，使得温度采集件可以直接测量到电芯本身的真实温度。

5、在一些实施例中，所述侧面包括相交设置的第一表面和第二表面，所述第一表面的面积大于或等于所述第二表面的面积，所述测温组件设置于所述第一表面。通过将测温组件设置在电芯的面积较大的侧面以便于测温组件的安装。

6、在一些实施例中，多个所述温度采集件在所述端盖至底面的方向上间隔开地设置在所述侧面上。

7、在一些实施例中，多个所述温度采集件中的至少一者靠近所述端盖设置，多个所述温度采集件中的至少另一者靠近所述底面设置。通过在电芯的侧面靠近端盖和底面的部分分别设置有温度采集件，使得温度采集件所测量的温度更加全面，可以更加全面准确地反应各种工况下电芯的真实温度。

8、第二方面，本申请提供了一种电池包，其包括上述实施例中的电池单体。

9、在一些实施例中，所述电池包包括多个所述电池单体至少沿所述电芯的长度方向、所述电芯的宽度方向和所述电芯的高度方向中的一者呈堆叠排布设置以形成电池堆叠体，，位于多个所述电芯的侧面的所述温度采集件均设置在所述电池堆叠体的同一侧面上。通过设置多个电池单体，以满足不同的使用电力需求。

10、在一些实施例中，还包括导热组件，所述导热组件设置于所述电池堆叠体的至少一个侧面。通过在电池堆叠体的侧面设置导热组件以保证电池单体处于适宜的温度工作范围。

11、在一些实施例中，所述导热组件包括水冷板，所述水冷板与所述温度采集件在电芯的高度方向上间隔设置在所述电池堆叠体的至少一个侧面上。通过使水冷板电芯的高度方向上与所述温度采集件间隔设置，使得电池单体能够快速散热的同时不影响对电芯温度的测量。

12、第三方面，本申请提供了一种车辆，其包括电池包，为上述实施例中的电池包；采集模块，能够采集所述侧面的所述温度采集件的温度信息；控制模块，根据作业场景和不同的所述温度信息调节所述电池包的工作参数。

13、在一些实施例中，多个所述温度采集件中的至少一者靠近所述端盖设置，多个所述温度采集件中的至少另一者靠近所述底面设置；靠近所述端盖的所述温度采集件通过第一电路连接至所述采集模块，靠近所述底面的所述温度采集件通过第二电路连接至所述采集模块。使采集模块与不同区域的温度采集件通过不同的电路连接来采集不同区域温度采集件的温度信息，以使控制模块可以在不同作业场景以不同区域温度采集件的温度信息调节电池包的工作参数。

技术特征：

1.一种电池单体，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电池单体，其特征在于，多个所述温度采集件贴合于所述侧面，或者，侧面以及底面均贴合有所述温度采集件，或者所述侧面以及所述端盖均贴合有所述温度采集件，或者，所述侧面、所述端盖以及底面均贴合有所述温度采集件。

3.如权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述侧面包括相交设置的第一表面和第二表面，所述第一表面的面积大于或等于所述第二表面的面积，所述测温组件设置于所述第一表面。

4.如权利要求1所述的电池单体，其特征在于，多个所述温度采集件中的至少一者靠近所述端盖设置，多个所述温度采集件中的至少另一者靠近所述底面设置。

5.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1-4中任一项所述的电池单体。

6.如权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括多个所述电池单体，多个所述电池单体至少沿所述电芯的长度方向、所述电芯的宽度方向和所述电芯的高度方向中的一者呈堆叠排布设置以形成电池堆叠体，位于多个所述电芯的侧面的所述温度采集件均设置在所述电池堆叠体的同一侧面上。

7.如权利要求6所述的电池包，其特征在于，还包括导热组件，所述导热组件设置于所述电池堆叠体的至少一个侧面。

8.如权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述导热组件包括水冷板，所述水冷板与所述温度采集件在电芯的高度方向上间隔设置在所述电池堆叠体的至少一个侧面上。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，多个所述温度采集件中的至少一者靠近所述端盖设置，多个所述温度采集件中的至少另一者靠近所述底面设置；

技术总结
本申请提供了一种电池单体、电池包和车辆，所述电池单体包括：电芯，所述电芯包括相对的端盖、底面、以及连接所述端盖和所述底面的侧面；测温组件，所述测温组件包括一个或多个温度采集件，所述温度采集件中的至少一者设置于所述电芯的所述侧面，使温度采集件所感测的温度为电芯侧面的温度，因为电芯侧面的温度变化与电芯整体的温度变化情况一致，所以，测温组件所采集的温度信息能准确电芯本身的真实温度，使温度采集误差减小，可以准确判断电芯温度是否在安全温度范围，判断动力电池是否存在安全隐患。

技术研发人员：蒋雷雷,王亚坤,柳志民,徐超
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20221024
技术公布日：2024/1/13