一种电池包箱体的制作方法

本技术涉及汽车，具体涉及一种电池包箱体。

背景技术：

1、随着汽车工业的高速发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。为了保持国民经济的可持续发展，保护人类居住环境和能源供给，各国政府不惜巨资，投入大量人力、物力，寻求解决这些问题的各种途径。电动汽车具有良好的环保性能和可以以多种能源为动力的显著特点，即可以保护环境，又可以缓解能源短缺和调整能源结构，保障能源安全。目前发展电动汽车已成为各国政府和汽车行业的共识，电动汽车已成为汽车行业的热点，未来电动汽车将会有更加广泛的应用发展。

2、目前很多正在使用的动力电池包都还是用的钢制电池包箱体，这种箱体虽然技术相对成熟，但是比较笨重，不易加工，并且设计的尺寸是固定不可更改的，所以开发一种可以重量轻、易加工以及通用性强的电池包箱体是有待解决的一个问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电池包箱体。本实用新型提供的一种电池包箱体，其安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材，可根据不同的箱体尺寸要求，对挤铝型材进行相应尺寸的分切再进行拼焊，使整个电池包的装配过程变的简单一些，而不用再重新进行开模加工，节约了生产成本，同时减轻了电池包箱体的整体重量，满足汽车轻量化的要求。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种电池包箱体，包括外框架以及设置于所述外框架内的两个安装底板；两个所述安装底板沿所述外框架的宽度方向并列设置；所述外框架包括首尾相连的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框以围成矩形框架；所述安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材；第一边框和第三边框的底部分别设置有呈向内弯曲的水平段，所述第一边框和第三边框分别通过水平段与其相邻的安装底板固定连接；所述第四边框的两端分别设置有倾斜的连接段；所述第四边框通过连接段分别与所述第一边框和第三边框固定连接；所述第一边框和第三边框的水平段上固定连接有第一固定杆，两个所述安装底板上固定连接有第二固定杆。

4、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第一边框和第三边框的外侧壁固定连接有多个间隔设置的第一安装支耳。

5、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第二边框的外侧壁两侧分别固定连接有第二安装支耳；并且所述第二边框的中部还开设有两个穿线孔，两个所述穿线孔的外侧分别开设有电源孔和进出水通道口。

6、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第四边框的外侧壁固定连接有多个间隔设置的第三安装支耳，所述第三安装支耳的顶部水平面高度高于所述第一安装支耳和第二安装支耳的顶部水平面高度。

7、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第一安装支耳、第二安装支耳和第三安装支耳均开设有固定连接孔。

8、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

9、本实用新型提供的一种电池包箱体，其安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材，可根据不同的箱体尺寸要求，对挤铝型材进行相应尺寸的分切再进行拼焊，使整个电池包的装配过程变的简单一些，而不用再重新进行开模加工，节约了生产成本，同时减轻了电池包箱体的整体重量，满足汽车轻量化的要求。

技术特征：

1.一种电池包箱体，其特征在于：包括外框架(1)以及设置于所述外框架(1)内的两个安装底板(2)；两个所述安装底板(2)沿所述外框架(1)的宽度方向并列设置；所述外框架(1)包括首尾相连的第一边框(11)、第二边框(12)、第三边框(13)和第四边框(14)以围成矩形框架；所述安装底板(2)、第一边框(11)、第二边框(12)、第三边框(13)和第四边框(14)均为挤铝型材；所述第一边框(11)和第三边框(13)的底部分别设置有呈向内弯曲的水平段(111)，所述第一边框(11)和第三边框(13)分别通过水平段(111)与其相邻的安装底板(2)固定连接；所述第四边框(14)的两端分别设置有倾斜的连接段(141)；所述第四边框(14)通过连接段(141)分别与所述第一边框(11)和第三边框(13)固定连接；所述第一边框(11)和第三边框(13)的水平段(111)上固定连接有第一固定杆(112)，两个所述安装底板(2)上固定连接有第二固定杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种电池包箱体，其特征在于：所述第一边框(11)和第三边框(13)的外侧壁固定连接有多个间隔设置的第一安装支耳(113)。

3.根据权利要求2所述的一种电池包箱体，其特征在于：所述第二边框(12)的外侧壁两侧分别固定连接有第二安装支耳(121)；并且所述第二边框(12)的中部还开设有两个穿线孔(122)，两个所述穿线孔(122)的外侧分别开设有电源孔(123)和进出水通道口(124)。

4.根据权利要求3所述的一种电池包箱体，其特征在于：所述第四边框(14)的外侧壁固定连接有多个间隔设置的第三安装支耳(142)，所述第三安装支耳(142)的顶部水平面高度高于所述第一安装支耳(113)和第二安装支耳(121)的顶部水平面高度。

5.根据权利要求4所述的一种电池包箱体，其特征在于：所述第一安装支耳(113)、第二安装支耳(121)和第三安装支耳(142)均开设有固定连接孔(1131)。

技术总结
本技术公开了一种电池包箱体，包括外框架以及设置于所述外框架内的两个安装底板；两个所述安装底板沿所述外框架的宽度方向并列设置；所述外框架包括首尾相连的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框以围成矩形框架；所述安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材；本技术的安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材，可根据不同的箱体尺寸要求，对挤铝型材进行相应尺寸的分切再进行拼焊，使整个电池包的装配过程变的简单一些，不用再重新进行开模加工，节约了生产成本，同时减轻了电池包箱体的整体重量，满足汽车轻量化的要求。

技术研发人员：杨晓利
受保护的技术使用者：杭州永仁机械有限公司
技术研发日：20221031
技术公布日：2024/1/13