电池模组和电池包的制作方法

本公开涉及电池，尤其是涉及一种电池模组和电池包。

背景技术：

1、由于人们对电动车的续航要求的不断提高，电动车的电池包的容量不断增大，因而会导致充电时间的延长，因此，为了缩短电池包的充电时间，通常采用高倍率充电的方式来对电池包进行充电。

2、但是，高倍率的充电方式在缩短电池包的充电时间的同时，也会使电池包中电芯产生更多的热量，造成电芯的温度和压力升高，甚至导致电芯乃至电池包的热失控，引发安全事故。

3、目前，一般通过在电池单体的顶部或者底部设置液冷板，同时在电池单体上设置防爆阀，以将电芯的温度和压力控制在正常范围内，但是，将防爆阀与液冷板设置于电池单体的不同侧面时，将导致电池包中的空间利用率降低，而将防爆阀与液冷板设置于电池单体的同一侧面，将影响液冷板对电池单体的冷却效果。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种电池模组和电池包，能够在提高电池包中的空间利用率的同时保证对电池组件的冷却效果。

2、一方面，本申请实施例提供一种电池模组，包括电池组件和第一液冷组件，电池组件包括多个电池单体，电池单体包括壳体以及容纳于壳体内部的电芯，壳体上设置有防爆阀；第一液冷组件，第一液冷组件位于电池组件设置有防爆阀的一侧，第一液冷组件具有液冷区和泄压区，第一液冷组件在液冷区形成有第一液冷流道，第一液冷组件在泄压区形成有泄压通道，沿第一方向，第一液冷组件位于液冷区的部分与电池组件贴合，泄压通道与防爆阀相对设置。

3、根据本申请的一个方面，第一液冷组件上形成有排气孔，排气孔的一端与泄压通道连通，另一端连通于电池组件的外部。

4、根据本申请的一个方面，排气孔在电池组件上的投影与防爆阀至少部分重叠。

5、根据本申请的一个方面，第一液冷组件还包括高温防护件，高温防护件固定设置于第一液冷组件靠近电池组件的一侧，高温防护件在电池组件上的投影与防爆阀重叠。

6、根据本申请的一个方面，泄压通道与一个第一液冷流道对应设置。

7、根据本申请的一个方面，第一液冷组件包括相互贴合的第一流道板和第二流道板，第二流道板位于液冷区的部分与电池组件贴合，第一液冷流道形成于第一流道板和第二流道板之间，泄压通道形成于第二流道板与电池组件之间。

8、根据本申请的一个方面，电池组件包括沿第二方向间隔排布的多列电池单体组，每一列电池单体组包括沿第三方向依次排布的多个电池单体，泄压通道为多个，多个泄压通道与多列电池单体组一一对应设置，第一方向分别与第二方向和第三方向垂直。

9、根据本申请的一个方面，第一液冷流道为多个，沿第一方向，每一列电池单体组与至少一个第一液冷流道交叠。

10、根据本申请的一个方面，电池模组还包括第二液冷组件，第二液冷组件位于电池组件未设置有防爆阀的一侧，第二液冷组件上形成有第二液冷流道。

11、另一方面，本申请实施例还提供一种电池包，包括箱体和上述任意一项的电池模组，箱体内部形成有容纳空间，电池模组容纳于箱体的容纳空间中。

12、本申请公开的电池模组和电池包中，电池模组包括电池组件和第一液冷组件，电池组件包括多个电池单体，电池单体包括壳体以及设置于壳体内部的电芯，壳体上设置有防爆阀，第一液冷组件位于电池组件设置有防爆阀的一侧，因此，可以防止防爆阀占用电池包在长度方向或者宽度方向上的空间，提高电池包内的空间利用率，使电池包内的能量密集程度达到最佳；同时，第一液冷组件具有液冷区和泄压区，第一液冷组件在液冷区形成第一液冷流道，在泄压区形成泄压通道，此时，由于第一液冷组件位于液冷区的部分与电池组件贴合，且泄压通道与防爆阀相对设置，从而在通过泄压通道将电池单体中的气体排出的同时，可以保证第一液冷组件对电池组件的冷却效果，进而有效的防止电芯热失控的发生。

技术特征：

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一液冷组件上形成有排气孔，所述排气孔的一端与所述泄压通道连通，另一端连通于所述电池组件的外部。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述排气孔在所述电池组件上的投影与所述防爆阀至少部分重叠。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一液冷组件还包括高温防护件，所述高温防护件固定设置于所述第一液冷组件靠近所述电池组件的一侧，所述高温防护件在所述电池组件上的投影与所述防爆阀重叠。

5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述泄压通道与一个所述第一液冷流道对应设置。

6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一液冷组件包括相互贴合的第一流道板和第二流道板，所述第二流道板位于所述液冷区的部分与所述电池组件贴合，所述第一液冷流道形成于所述第一流道板和所述第二流道板之间，所述泄压通道形成于所述第二流道板与所述电池组件之间。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的电池模组，其特征在于，所述电池组件包括沿第二方向间隔排布的多列电池单体组，每一列所述电池单体组包括沿第三方向依次排布的多个所述电池单体，所述泄压通道为多个，多个所述泄压通道与多列所述电池单体组一一对应设置，所述第一方向分别与所述第二方向和所述第三方向垂直。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述第一液冷流道为多个，沿所述第一方向，每一列所述电池单体组与至少一个所述第一液冷流道交叠。

9.根据权利要求1～6中任一项所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括第二液冷组件，所述第二液冷组件位于所述电池组件未设置有所述防爆阀的一侧，所述第二液冷组件上形成有第二液冷流道。

10.一种电池包，其特征在于，包括：

技术总结
本公开提供一种电池模组和电池包，电池模组包括电池组件和第一液冷组件，电池组件包括多个电池单体，电池单体包括壳体以及容纳于壳体内部的电芯，壳体上设置有防爆阀；第一液冷组件，第一液冷组件位于电池组件设置有防爆阀的一侧，第一液冷组件具有液冷区和泄压区，第一液冷组件在液冷区形成有第一液冷流道，第一液冷组件在泄压区形成有泄压通道，沿第一方向，第一液冷组件位于液冷区的部分与电池组件贴合，泄压通道与防爆阀相对设置，从而可以防止防爆阀占用电池包的空间，提高电池包内的空间利用率；同时，还可以在通过泄压通道将电池单体中的气体排出的同时，保证第一液冷组件对电池组件的冷却效果，防止电芯热失控的发生。

技术研发人员：商艺宝,祁鹏飞,陈晓强,徐超
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20221104
技术公布日：2024/1/13