一种存储式热管理箱体的制作方法

本技术涉及动力电池，特别是一种存储式热管理箱体。

背景技术：

1、电池包的性能和使用寿命很大程度上依赖于环境温度的影响。目前为实现电池包能够在适宜温度范围内工作、电池模组内温度分布更加均匀，在设计电池箱体时常采用流道结构起到液冷液热的作用，如现有技术中公告号为cn210430031u所提供的一种锂电池冷却系统：通过将流道结构的端部连接冷热交换机并向流道结构中输入液体，循环往复交替液温，从而达到温度控制的目的。但这种液冷液热方式需要在整车上配置液冷液热系统（如冷却机或水冷机设备等）以连接箱体，空间要求高，且箱体加工工艺复杂，对产品适配要求高，开发成本费用高，而往往车辆上的装载空间有限而导致无法适用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对现有技术电池箱体需要在整车上额外配置液冷液热系统以配合使用，空间配置要求高的问题，提供一种存储式热管理箱体。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种存储式热管理箱体，包括箱体本体，箱体本体设有用于容纳电池模组的扣合腔，箱体本体还设有注液型腔，注液型腔位于扣合腔的至少一侧，注液型腔的相对两个端部均通过设置堵块以形成侧壁，堵块上设有至少一个进出口用于连通外部接口。

4、其中扣合腔用于容纳电池模组，注液型腔为扣合腔内的电池模组实现降温或升温管理，注液型腔和扣合腔之间相互隔离且应具有足够近的距离以更好传热，注液型腔的加工位置应具体根据加工工艺限制和传热效能合理选择。上述存储式热管理箱体中的注液型腔，可在箱体底部通过挤压模具挤出成型，再通过堵块将注液型腔贯通的相对两端堵死做成密封型腔，进而通过堵块上的进出口注入液体或气体进行密封存储，即可实现对电池包的降温或升温管理；在进行液体或气体更换时，采用箱体一端堵块上的进出口用于注入通道、另一端堵块上的进出口用于输出通道，这样能够保证气压平衡，利于气体或液体清理。其中，堵块既可与箱体本体可拆卸式密封连接，也可与箱体本体一体连接。

5、本实用新型的成型工艺简单，不需要在整车上配置冷却机或水冷机设备等装置也能实现热管理，系统配置要求低、空间占用小，结构简单、重量轻，适用装载空间有限的车辆。

6、优选地，注液型腔相对的两个端部凸出于箱体本体设置，方便将堵块对注液型腔进行堵死操作。

7、优选地，本实用新型还包括用于安装在进出口处的填充接头，填充接头带有管路结构。填充接头可作为外部连接接口，便于注入液体或气体。填充接头既可在进出口处采用可拆卸连接方式密封安装，也可采用一体式连接方式设置。

8、优选地，填充接头上设有凸缘。凸缘用于抵接堵块表面，能更好实现密封和定位安装。

9、优选地，本实用新型还包括呈筒状封盖形状的螺牙堵头，螺牙堵头用于封堵填充接头，填充接头远离注液型腔一端的外管壁上设有螺纹，填充接头与螺牙堵头螺纹连接，密封效果佳。

10、优选地，箱体本体沿长度方向的两侧分别设有安装座，用于螺栓固定。

11、优选地，扣合腔的开口边缘设有扣合平台，扣合平台用于通过打设螺栓安装固定，安装和加工方便。扣合平台既可为翻边的平面构造，也可为曲面形状，如方波形、阶梯形、波形等，用于与箱盖或底座等配件匹配对接，方便安装。

12、优选地，每个堵块上设有两个进出口，两个进出口分别位于堵块的两端。两端堵块上的两个进出口可相互交换作为注入通道或输出通道，方便将置换的气体或液体清理干净。

13、优选地，注液型腔的横截面呈矩形，方便加工。

14、优选地，填充接头与进出口焊接，堵头与所述注液型腔的开口端焊接。加工简单、成型快，密封效果好。

15、优选地，箱体本体为铝材构件，质量轻，易加工成型。

16、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

17、本实用新型所提供的存储式热管理箱体，其成型工艺简单，不需要在整车上配置冷却机或水冷机设备等装置也能实现热管理，系统配置要求低、空间占用小，结构简单、重量轻，适用装载空间有限的车辆。

技术特征：

1.一种存储式热管理箱体，包括箱体本体（1），所述箱体本体（1）设有用于容纳电池模组的扣合腔（11），其特征在于，所述箱体本体（1）还设有注液型腔（12），所述注液型腔（12）位于所述扣合腔（11）的至少一侧，所述注液型腔（12）相对的两个端部均通过设置堵块（2）以形成侧壁，所述堵块（2）上设有至少一个进出口（21）。

2.根据权利要求1所述的一种存储式热管理箱体，其特征在于，两个所述端部凸出于所述箱体本体（1）。

3.根据权利要求1所述的一种存储式热管理箱体，其特征在于，还包括用于安装在所述进出口（21）处的填充接头（3），所述填充接头（3）带有管路结构。

4.根据权利要求3所述的一种存储式热管理箱体，其特征在于，所述填充接头（3）上设有一圈凸缘（31），所述凸缘（31）用于密封接触所述填充接头（3）。

5.根据权利要求3所述的一种存储式热管理箱体，其特征在于，还包括呈筒状封盖形状的螺牙堵头（4），所述填充接头（3）远离所述注液型腔（12）的一端的外管壁上设有螺纹，所述填充接头（3）与所述螺牙堵头（4）螺纹连接。

6.根据权利要求3所述的一种存储式热管理箱体，其特征在于，所述填充接头（3）与所述进出口（21）焊接，所述堵块（2）与所述注液型腔（12）的开口端焊接。

7.根据权利要求1所述的一种存储式热管理箱体，其特征在于，每个所述堵块（2）上设有两个所述进出口（21），两个所述进出口（21）分别位于所述堵块（2）的两端。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种存储式热管理箱体，其特征在于，所述箱体本体（1）沿长度方向的两侧分别设有安装座（5）。

9.根据权利要求1-7任一项所述的一种存储式热管理箱体，其特征在于，所述扣合腔（11）设有开口，所述开口的边缘设有扣合平台（13）。

10.根据权利要求1-7任一项所述的一种存储式热管理箱体，其特征在于，所述箱体本体（1）为铝材构件。

技术总结
本技术涉及动力电池技术领域，具体涉及一种存储式热管理箱体，包括箱体本体，箱体本体设有用于容纳电池模组的扣合腔，箱体本体还设有注液型腔，注液型腔位于扣合腔的至少一侧，注液型腔的相对的两个端部均通过设置堵块以形成侧壁，堵块上设有至少一个进出口用于连通外部接口。本技术的成型工艺简单，不需要在整车上配置冷却机或水冷机设备等装置也能实现热管理，系统配置要求低、空间占用小，结构简单、重量轻，适用装载空间有限的车辆。

技术研发人员：陈汉林,朱建波,胡建,吴勇,党奎,江坤
受保护的技术使用者：湖北亿纬动力有限公司
技术研发日：20221103
技术公布日：2024/1/12