一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座的制作方法

本技术属于机载产品结构设计，具体为一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座。

背景技术：

1、当前直升机交直流电的逻辑配送传输常采用线缆与交直流配电盒内汇流条螺接方式进行安装固定，这使得交直流配电盒的线缆接口裸露在外部环境下，无法保证交直流配电盒的密封性，造成适应环境的能力下降，同时相邻外部线缆在连接过程中，常常会出现线路触碰引发的短路现象，对交直流配电配电的安全性提出了质疑，因此为解决上诉可能存在的问题，绝缘接线座作为交直流配电盒线缆接口的主要组成部件，在保证其导电性和与交直流配电盒金属壳体绝缘性的条件下，其设计起到了至关重要的作用。

技术实现思路

1、设计一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座。

2、技术方案

3、一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，由上盖板1、下底座2、上隔板3、螺纹接线支柱4、加强块5、底盘6、螺钉7、铆钉8组成，其中下底座2通过若干加强块5与交直流配电盒壳体进行螺接安装固定，铆钉8从下向上依次通过底盘6、下底座2、上隔板3和螺纹接线支柱4进行铆接固定，螺钉7安装固定在上盖板1预制孔内，形成一体结构，并与上隔板3通过螺纹连接进行配合使用。

4、所述上盖板1、下底座2和上隔板3采用绝缘材料。

5、所述螺纹接线支柱4、底盘5和铆钉8采用金属材料。所述螺纹接线支柱4底部以支柱为中心均匀分布通孔，成三角构型。

6、所述下底座2、上隔板3、底盘6与螺纹接线支柱4开通孔位置一致。

7、所述加强块5采用过盈配合嵌入在下底座2左右侧面和底面上形成一体。所述加强块5上开有2处m3的螺纹孔。

8、所述下底座2外立面采用封闭结构。所述下底座2外立面的厚度为2-4mm。所述下底座2内部采用镂空结构和加强板支撑设计。

9、所述加强板的厚度为8-10mm，加强板的间隔距离为40-50mm。

10、所述上隔板3设有与螺钉7配合使用的螺纹槽。所述上隔板3中隔板厚度为2-3mm，隔板距离为30-45mm。

11、所述上盖板1内立面设有避让槽。所述避让槽宽度为25-30mm，高度6-10mm。

12、所述上盖板1为l形长条；l形长条设计用于与上隔板3贴合面紧密贴合。

13、所述螺钉7具体为松不脱螺钉，采用过盈配合安装固定在上盖板1预制孔内，形成一体结构。

14、技术效果

15、航空交直流配电过程中，通过的额定电流范围在50-400a之间，为了能够实现长距离、安全可靠的逻辑输送配电，常采用线缆与交直流配电盒内部汇流条搭配使用，本文设计的交直流配电盒绝缘接线座具有防护功能，不仅能够通过上隔板有效避免相邻螺纹接线柱之间线路触碰引起的短路问题，而且通过上盖板l形长条设计和开避让槽，实现了交直流配电盒内部器件与外界隔离，同时通过上盖板与上隔板的配合使用，减少接口处与外部环境的接触面积，有效避免在大电流环境下某接口处安装不当所产生的电火花对周围线路的影响，从而起到良好的防护作用。该设计可应用于多组线缆与航空类电气设备盒汇流条连接的领域，按照配电电流的大小、选择的线缆粗细、接线端口的长短进行适应性调整，从而实现具有防护功能的输送配电。

技术特征：

1.一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，由上盖板(1)、下底座(2)、上隔板(3)、螺纹接线支柱(4)、加强块(5)、底盘(6)、螺钉(7)、铆钉(8)组成，其中下底座(2)通过若干加强块(5)与交直流配电盒壳体进行螺接安装固定，铆钉(8)从下向上依次通过底盘(6)、下底座(2)、上隔板(3)和螺纹接线支柱(4)进行铆接固定，螺钉(7)安装固定在上盖板(1)预制孔内，形成一体结构，并与上隔板(3)通过螺纹连接进行配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，所述上盖板(1)、下底座(2)和上隔板(3)采用绝缘材料。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，所述螺纹接线支柱(4)、底盘(6)和铆钉(8)采用金属材料；所述螺纹接线支柱(4)底部以支柱为中心均匀分布通孔，成三角构型。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，所述下底座(2)、上隔板(3)、底盘(6)与螺纹接线支柱(4)开通孔位置一致。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，所述加强块(5)采用过盈配合嵌入在下底座(2)左右侧面和底面上形成一体；所述加强块(5)上开有2处m3的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，所述下底座(2)外立面采用封闭结构；所述下底座(2)外立面的厚度为2-4mm；所述下底座(2)内部采用镂空结构和加强板支撑设计。

7.根据权利要求6所述的一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，所述加强板的厚度为8-10mm，加强板的间隔距离为40-50mm。

8.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，所述上隔板(3)设有与螺钉(7)配合使用的螺纹槽；所述上隔板(3)中隔板厚度为2-3mm，隔板距离为30-45mm。

9.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，所述上盖板(1)内立面设有避让槽；所述避让槽宽度为25-30mm，高度6-10mm；所述上盖板(1)为l形长条；l形长条设计用于与上隔板(3)贴合面紧密贴合。

10.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座，其特征在于，所述螺钉(7)具体为松不脱螺钉，采用过盈配合安装固定在上盖板(1)预制孔内，形成一体结构。

技术总结
本技术属于机载产品结构设计，一种具有防护功能的航空交直流绝缘接线座。由上盖板(1)、下底座(2)、上隔板(3)、螺纹接线支柱(4)、加强块(5)、底盘(6)、螺钉(7)、铆钉(8)组成，下底座(2)通过若干加强块(5)与交直流配电盒壳体进行螺接安装固定，铆钉(8)从下向上依次通过底盘(6)、下底座(2)、上隔板(3)和螺纹接线支柱(4)进行铆接固定，螺钉(7)安装固定在上盖板(1)预制孔内，形成一体结构，并与上隔板(3)通过螺纹连接进行配合。应用于多组线缆与航空类电气设备盒汇流条连接的领域，按照配电电流的大小、选择的线缆粗细、接线端口的长短进行适应性调整，从而实现具有防护功能的输送配电。

技术研发人员：尚鸿甫,王春明,黄勇兴,李华敏,冉颖,胡昌浩,万程
受保护的技术使用者：江西昌河航空工业有限公司
技术研发日：20221110
技术公布日：2024/1/12